Станция метро «Новокузнецкая» (Москва)
Russia /
Moscow /
Москва
World
/ Russia
/ Moscow
/ Moscow
, 1 км от центра (Москва)
Мир / Россия / Москва /
невидимый объект, станция метрополитена, объект гражданской обороны, сталинский ампир, подземное сооружение, строение 1943 года, объект культурного наследия регионального значения
Замоскворецкой линии Московского метрополитена.
Открыта 20 ноября 1943 г. в составе третьей очереди строительства Московского метрополитена на действующем участке «Театральная» – «Автозаводская».
Код станции: 031.
Название — по Новокузнецкой ул. и не имеет никакого отношения к городу Новокузнецку [wikimapia.org/112394], который в то время назывался Сталинск.
Имеется наземный вестибюль [wikimapia.org/15849053] в форме ротонды. Выход из вестибюля на Пятницкую ул.
Из центра зала по эскалаторным наклонам можно осуществить пересадку в оба зала станции «Третьяковская» [wikimapia.org/52255] Калужско-Рижской и Калининско-Солнцевской линий. Переход в южный зал сооружён в 1970 г., в этих целях центральной зал «Новокузнецкой» был удлинён. Переход в северный зал из центральной части станции открыт в 1985 году. В 1996 г. был сооружён дополнительный переход в южный зал станции «Третьяковская».
В 1999 году в рамках реконструкции наземного вестибюля на этой станции был установлен последний в Московском метрополитене эскалатор с отделкой из пластиковых панелей с имитацией под дерево. Все более поздние эскалаторы отделывались панелями из нержавеющей стали.
Конструкция станции — пилонная трёхсводчатая глубокого (37,5 м) заложения. Построена по типовому проекту. Диаметр центрального зала — 9,5 м, боковых — 8,5 м. Обделка из чугунных тюбингов.
Архитекторы, создавшие проект станции – супруги Н. Быкова и И. Таранов. Консультировал их Иван Жолтовский.
Инженер-конструктор М. Семиз.
Внутренний интерьер станции богат элементами художественного оформления. Тема оформления — стойкость и борьба советского народа в годы Великой Отечественной войны. Пилоны и свод станции облицованы прохоро-баландинским мрамором и украшены барельефами, изображающими эпизоды боевых операций (скульпторы — А.Е. Зеленский, Н.В. Томский, С.Л. Рабинович и Н.М. Штамм). Особое место занимают великолепные скамьи из белого сибирского мрамора, которые некоторые ошибочно приписывают к карарскому мрамору из храма Христа Спасителя.
На потолке, напротив каждого из проходов к платформам, расположено шесть мозаичных панно (см. вложенный объект). Эскизы панно изготовил А. А. Дейнека, а собирал их художник В. А. Фролов в Ленинграде. Работа началась перед войной, а завершена была в блокадном городе в 1942 году. Больной, голодный, полуослепший, Владимир Александрович отказался от эвакуации, работал в промёрзшей мастерской и сумел закончить работу. Мозаики были вывезены на Большую землю баржей через Ладожское озеро под обстрелом немцев. Художник нашёл в себе силы дойти до пристани, проводить своё творение, а через несколько дней он умер… Мозаики предназначались для станции метро «Павелецкая», проект которой делали архитекторы Веснины. Из-за войны от строительства станции по проекту Весниных пришлось отказаться и тогда уже готовые мозаики установили на своде станции «Новокузнецкая».
Зал пересекает ряд торшеров, расположенных под панно. На эскалаторном наклоне — скульптурная вставка работы Н.В. Томского в виде щита, обрамлённого знамёнами, оружием и лавровыми венками и имеющего в центре надпись: «Слава доблестным бойцам Великой Отечественной войны». В переходе в южный зал станции «Третьяковская» находится мозаичное панно «Фронт и тыл в борьбе против немецких захватчиков» (автор — Б.В. Покровский). Проект станции в 1946 г. году удостоен Сталинской премии 1-й степени.
Изначально название писалось через дефис — «Ново-Кузнецкая». В проекте носила название «Климентовский переулок».
В 1992 году был предложен проект по переименованию станции в «Замоскворечье».
Объект культурного наследия регионального значения.
Предыдущая станция на линии «Театральная» [wikimapia.org/53374].
Следующая станция на линии «Павелецкая» [wikimapia.org/1814651].
Информация о станции:
news.metro.ru/f211.html
metro.ru/stations/zamoskvoretskaya/novokuznetskaya
www.metrowalks.com/ru/moscow/zamoskvoretskaya/novokuzne...
www.nashtransport.ru/russia/moscow/metro/lines/line_2/n...
bluesmaker.livejournal.com/221449.html
e-strannik.livejournal.com/61955.html
Видеообзор станции:
www.youtube.com/watch?v=uuBAr5iRods
www.youtube.com/watch?v=DGkq_u6i0Bo
www.youtube.com/watch?v=_xk0fr5djXU
www.youtube.com/watch?v=AS5qsRjOMEE
Фото 3,4,5,6,7 с сайта metro-photo.ru
3D panorama 360°:
www.360cities.net/image/moscow-metro-novokuznetskaja-st...
Открыта 20 ноября 1943 г. в составе третьей очереди строительства Московского метрополитена на действующем участке «Театральная» – «Автозаводская».
Код станции: 031.
Название — по Новокузнецкой ул. и не имеет никакого отношения к городу Новокузнецку [wikimapia.org/112394], который в то время назывался Сталинск.
Имеется наземный вестибюль [wikimapia.org/15849053] в форме ротонды. Выход из вестибюля на Пятницкую ул.
Из центра зала по эскалаторным наклонам можно осуществить пересадку в оба зала станции «Третьяковская» [wikimapia.org/52255] Калужско-Рижской и Калининско-Солнцевской линий. Переход в южный зал сооружён в 1970 г., в этих целях центральной зал «Новокузнецкой» был удлинён. Переход в северный зал из центральной части станции открыт в 1985 году. В 1996 г. был сооружён дополнительный переход в южный зал станции «Третьяковская».
В 1999 году в рамках реконструкции наземного вестибюля на этой станции был установлен последний в Московском метрополитене эскалатор с отделкой из пластиковых панелей с имитацией под дерево. Все более поздние эскалаторы отделывались панелями из нержавеющей стали.
Конструкция станции — пилонная трёхсводчатая глубокого (37,5 м) заложения. Построена по типовому проекту. Диаметр центрального зала — 9,5 м, боковых — 8,5 м. Обделка из чугунных тюбингов.
Архитекторы, создавшие проект станции – супруги Н. Быкова и И. Таранов. Консультировал их Иван Жолтовский.
Инженер-конструктор М. Семиз.
Внутренний интерьер станции богат элементами художественного оформления. Тема оформления — стойкость и борьба советского народа в годы Великой Отечественной войны. Пилоны и свод станции облицованы прохоро-баландинским мрамором и украшены барельефами, изображающими эпизоды боевых операций (скульпторы — А.Е. Зеленский, Н.В. Томский, С.Л. Рабинович и Н.М. Штамм). Особое место занимают великолепные скамьи из белого сибирского мрамора, которые некоторые ошибочно приписывают к карарскому мрамору из храма Христа Спасителя.
На потолке, напротив каждого из проходов к платформам, расположено шесть мозаичных панно (см. вложенный объект). Эскизы панно изготовил А. А. Дейнека, а собирал их художник В. А. Фролов в Ленинграде. Работа началась перед войной, а завершена была в блокадном городе в 1942 году. Больной, голодный, полуослепший, Владимир Александрович отказался от эвакуации, работал в промёрзшей мастерской и сумел закончить работу. Мозаики были вывезены на Большую землю баржей через Ладожское озеро под обстрелом немцев. Художник нашёл в себе силы дойти до пристани, проводить своё творение, а через несколько дней он умер… Мозаики предназначались для станции метро «Павелецкая», проект которой делали архитекторы Веснины. Из-за войны от строительства станции по проекту Весниных пришлось отказаться и тогда уже готовые мозаики установили на своде станции «Новокузнецкая».
Зал пересекает ряд торшеров, расположенных под панно. На эскалаторном наклоне — скульптурная вставка работы Н.В. Томского в виде щита, обрамлённого знамёнами, оружием и лавровыми венками и имеющего в центре надпись: «Слава доблестным бойцам Великой Отечественной войны». В переходе в южный зал станции «Третьяковская» находится мозаичное панно «Фронт и тыл в борьбе против немецких захватчиков» (автор — Б.В. Покровский). Проект станции в 1946 г. году удостоен Сталинской премии 1-й степени.
Изначально название писалось через дефис — «Ново-Кузнецкая». В проекте носила название «Климентовский переулок».
В 1992 году был предложен проект по переименованию станции в «Замоскворечье».
Объект культурного наследия регионального значения.
Предыдущая станция на линии «Театральная» [wikimapia.org/53374].
Следующая станция на линии «Павелецкая» [wikimapia.org/1814651].
Информация о станции:
news.metro.ru/f211.html
metro.ru/stations/zamoskvoretskaya/novokuznetskaya
www.metrowalks.com/ru/moscow/zamoskvoretskaya/novokuzne...
www.nashtransport.ru/russia/moscow/metro/lines/line_2/n...
bluesmaker.livejournal.com/221449.html
e-strannik.livejournal.com/61955.html
Видеообзор станции:
www.youtube.com/watch?v=uuBAr5iRods
www.youtube.com/watch?v=DGkq_u6i0Bo
www.youtube.com/watch?v=_xk0fr5djXU
www.youtube.com/watch?v=AS5qsRjOMEE
Фото 3,4,5,6,7 с сайта metro-photo.ru
3D panorama 360°:
www.360cities.net/image/moscow-metro-novokuznetskaja-st...
В этом здании расположены следующие объекты
Статья Википедии: http://ru.wikipedia.org/wiki/Новокузнецкая_(станция_метро)
Ближайшие города:
Координаты: 55°44'29"N 37°37'45"E
- Станция метро «Китай-город» Калужско-Рижской и Таганско-Краснопресненской линий 1.7 км
- Станция метро «Трубная» 3.3 км
- Станция метро «Авиамоторная» Большой кольцевой линии 5.6 км
- Станция метро «Ломоносовский проспект» 8.2 км
- Станция метро «Раменки» 10 км
- Станция метро «Лермонтовский проспект» 14 км
- Станция метро «Новокосино» 15 км
- Станция метро «Котельники» 16 км
- Станция метро «Лухмановская» 17 км
- Станция метро «Некрасовка» 19 км
- 398-й квартал Замоскворечья 0.2 км
- Остров Балчуг 0.2 км
- Водоотводный канал 0.3 км
- 362-й и 363-й кварталы района Замоскворечья 0.4 км
- 395-й квартал Замоскворечья 0.5 км
- Район Замоскворечье 0.8 км
- Земляной город 1.3 км
- Белый город 1.6 км
- Центральный административный округ 1.7 км
- Таганский район 2.3 км
Комментарии