Станция метро «Новокузнецкая» (Москва)
Russia /
Moscow /
Москва
World
/ Russia
/ Moscow
/ Moscow
, 1 км от центра (Москва)
Мир / Россия / Москва /
невидимый объект, отмечать только контур объекта, станция метрополитена, объект гражданской обороны, сталинский ампир, подземное сооружение, строение 1943 года, объект культурного наследия регионального значения
Замоскворецкой линии Московского метрополитена.
Открыта 20 ноября 1943 г. в составе третьей очереди строительства Московского метрополитена на действующем участке «Площадь Свердлова» (ныне — «Театральная») — «Автозаводская».
Код станции: 031.
Название — по Новокузнецкой ул., которая, в свою очередь, названа по расположению в Новой Кузнецкой слободе; название не имеет никакого отношения к городу Новокузнецку [wikimapia.org/112394], который во время строительства и окрытия станции назывался Сталинск.
Имеется единственный наземный вестибюль [wikimapia.org/15849053] в форме ротонды. Выход из вестибюля на Пятницкую ул., Садовнический пр. и Кузбасскую пл.
Из центра зала по эскалаторным наклонам можно осуществить пересадку в оба зала станции «Третьяковская» [wikimapia.org/52255] Калужско-Рижской и Калининско-Солнцевской линий. Переход в южный зал сооружён в 1970 г., в этих целях центральной зал «Новокузнецкой» был удлинён. Переход в северный зал из центральной части станции открыт в 1985 году. В 1996 г. был сооружён дополнительный переход из южного зала станции «Третьяковская» в южный торец «Новокузнецкой», конструкционно аналогичный переходу со станции «Охотный Ряд» в северный торец станции «Театральная».
В 1999 г. в рамках реконструкции наземного вестибюля на этой станции был установлен последний в Московском метрополитене эскалатор с отделкой из пластиковых панелей с имитацией под дерево. Все более поздние эскалаторы отделывались панелями из нержавеющей стали.
Конструкция станции — пилонная трёхсводчатая глубокого (37,5 м) заложения. Построена по типовому проекту. Диаметр центрального зала — 9,5 м, боковых — 8,5 м. Обделка из чугунных тюбингов.
Архитекторы, создавшие проект станции – супруги Н. А. Быкова и И. Г. Таранов. Консультировал их И. В. Жолтовский.
Инженер-конструктор М. Семиз.
Внутренний интерьер станции богат элементами художественного оформления. Тема оформления — стойкость и борьба советского народа в годы Великой Отечественной войны. Пилоны и свод станции облицованы прохоро-баландинским мрамором и украшены барельефами, изображающими эпизоды боевых операций (скульпторы — А. Е. Зеленский, Н. В. Томский, С. Л. Рабинович и Н. М. Штамм). Особое место занимают великолепные скамьи из белого сибирского мрамора, которые некоторые ошибочно приписывают к карарскому мрамору из храма Христа Спасителя.
На потолке, напротив каждого из проходов к платформам, расположено шесть мозаичных панно (см. вложенный объект). Эскизы панно изготовил А. А. Дейнека, а собирал их художник В. А. Фролов в Ленинграде. Работа началась перед войной, а завершена была в блокадном городе в 1942 г. Больной, голодный, полуослепший, Владимир Александрович отказался от эвакуации, работал в промёрзшей мастерской и сумел закончить работу. Мозаики были вывезены на «большую землю» баржей через Ладожское озеро под обстрелом немцев. Художник нашёл в себе силы дойти до пристани, проводить своё творение, а через несколько дней он умер. Мозаики предназначались для станции «Павелецкая», проект которой делали архитекторы Веснины. Из-за войны от строительства станции по проекту Весниных пришлось отказаться и тогда уже готовые мозаики установили на своде станции «Новокузнецкая».
Зал пересекает ряд торшеров, расположенных под панно. На эскалаторном наклоне — скульптурная вставка работы Н. В. Томского в виде щита, обрамлённого знамёнами, оружием и лавровыми венками и имеющего в центре надпись: «Слава доблестным бойцам Великой Отечественной войны». В переходе в южный зал станции «Третьяковская» находится мозаичное панно «Фронт и тыл в борьбе против немецких захватчиков» (автор — Б. В. Покровский). Проект станции в 1946 г. году удостоен Сталинской премии 1-й степени.
Изначально название писалось через дефис — «Ново-Кузнецкая». В проекте носила название «Климентовский переулок».
В 1992 г. был предложен проект по переименованию станции в «Замоскворечье».
Объект культурного наследия регионального значения.
Предыдущая станция на линии «Театральная» [wikimapia.org/53374].
Следующая станция на линии «Павелецкая» [wikimapia.org/1814651].
Информация о станции:
news.metro.ru/f211.html
metro.ru/stations/zamoskvoretskaya/novokuznetskaya
www.metrowalks.com/ru/moscow/zamoskvoretskaya/novokuzne...
www.nashtransport.ru/russia/moscow/metro/lines/line_2/n...
bluesmaker.livejournal.com/221449.html
e-strannik.livejournal.com/61955.html
dzen.ru/a/XkJ28wPli0PFrrzr
Видеообзор станции:
www.youtube.com/watch?v=q1bjnwb0jck
www.youtube.com/watch?v=uuBAr5iRods
www.youtube.com/watch?v=DGkq_u6i0Bo
www.youtube.com/watch?v=_xk0fr5djXU
www.youtube.com/watch?v=AS5qsRjOMEE
Фото 3,4,5,6,7 с сайта metro-photo.ru
3D panorama 360°:
www.360cities.net/image/moscow-metro-novokuznetskaja-st...
Открыта 20 ноября 1943 г. в составе третьей очереди строительства Московского метрополитена на действующем участке «Площадь Свердлова» (ныне — «Театральная») — «Автозаводская».
Код станции: 031.
Название — по Новокузнецкой ул., которая, в свою очередь, названа по расположению в Новой Кузнецкой слободе; название не имеет никакого отношения к городу Новокузнецку [wikimapia.org/112394], который во время строительства и окрытия станции назывался Сталинск.
Имеется единственный наземный вестибюль [wikimapia.org/15849053] в форме ротонды. Выход из вестибюля на Пятницкую ул., Садовнический пр. и Кузбасскую пл.
Из центра зала по эскалаторным наклонам можно осуществить пересадку в оба зала станции «Третьяковская» [wikimapia.org/52255] Калужско-Рижской и Калининско-Солнцевской линий. Переход в южный зал сооружён в 1970 г., в этих целях центральной зал «Новокузнецкой» был удлинён. Переход в северный зал из центральной части станции открыт в 1985 году. В 1996 г. был сооружён дополнительный переход из южного зала станции «Третьяковская» в южный торец «Новокузнецкой», конструкционно аналогичный переходу со станции «Охотный Ряд» в северный торец станции «Театральная».
В 1999 г. в рамках реконструкции наземного вестибюля на этой станции был установлен последний в Московском метрополитене эскалатор с отделкой из пластиковых панелей с имитацией под дерево. Все более поздние эскалаторы отделывались панелями из нержавеющей стали.
Конструкция станции — пилонная трёхсводчатая глубокого (37,5 м) заложения. Построена по типовому проекту. Диаметр центрального зала — 9,5 м, боковых — 8,5 м. Обделка из чугунных тюбингов.
Архитекторы, создавшие проект станции – супруги Н. А. Быкова и И. Г. Таранов. Консультировал их И. В. Жолтовский.
Инженер-конструктор М. Семиз.
Внутренний интерьер станции богат элементами художественного оформления. Тема оформления — стойкость и борьба советского народа в годы Великой Отечественной войны. Пилоны и свод станции облицованы прохоро-баландинским мрамором и украшены барельефами, изображающими эпизоды боевых операций (скульпторы — А. Е. Зеленский, Н. В. Томский, С. Л. Рабинович и Н. М. Штамм). Особое место занимают великолепные скамьи из белого сибирского мрамора, которые некоторые ошибочно приписывают к карарскому мрамору из храма Христа Спасителя.
На потолке, напротив каждого из проходов к платформам, расположено шесть мозаичных панно (см. вложенный объект). Эскизы панно изготовил А. А. Дейнека, а собирал их художник В. А. Фролов в Ленинграде. Работа началась перед войной, а завершена была в блокадном городе в 1942 г. Больной, голодный, полуослепший, Владимир Александрович отказался от эвакуации, работал в промёрзшей мастерской и сумел закончить работу. Мозаики были вывезены на «большую землю» баржей через Ладожское озеро под обстрелом немцев. Художник нашёл в себе силы дойти до пристани, проводить своё творение, а через несколько дней он умер. Мозаики предназначались для станции «Павелецкая», проект которой делали архитекторы Веснины. Из-за войны от строительства станции по проекту Весниных пришлось отказаться и тогда уже готовые мозаики установили на своде станции «Новокузнецкая».
Зал пересекает ряд торшеров, расположенных под панно. На эскалаторном наклоне — скульптурная вставка работы Н. В. Томского в виде щита, обрамлённого знамёнами, оружием и лавровыми венками и имеющего в центре надпись: «Слава доблестным бойцам Великой Отечественной войны». В переходе в южный зал станции «Третьяковская» находится мозаичное панно «Фронт и тыл в борьбе против немецких захватчиков» (автор — Б. В. Покровский). Проект станции в 1946 г. году удостоен Сталинской премии 1-й степени.
Изначально название писалось через дефис — «Ново-Кузнецкая». В проекте носила название «Климентовский переулок».
В 1992 г. был предложен проект по переименованию станции в «Замоскворечье».
Объект культурного наследия регионального значения.
Предыдущая станция на линии «Театральная» [wikimapia.org/53374].
Следующая станция на линии «Павелецкая» [wikimapia.org/1814651].
Информация о станции:
news.metro.ru/f211.html
metro.ru/stations/zamoskvoretskaya/novokuznetskaya
www.metrowalks.com/ru/moscow/zamoskvoretskaya/novokuzne...
www.nashtransport.ru/russia/moscow/metro/lines/line_2/n...
bluesmaker.livejournal.com/221449.html
e-strannik.livejournal.com/61955.html
dzen.ru/a/XkJ28wPli0PFrrzr
Видеообзор станции:
www.youtube.com/watch?v=q1bjnwb0jck
www.youtube.com/watch?v=uuBAr5iRods
www.youtube.com/watch?v=DGkq_u6i0Bo
www.youtube.com/watch?v=_xk0fr5djXU
www.youtube.com/watch?v=AS5qsRjOMEE
Фото 3,4,5,6,7 с сайта metro-photo.ru
3D panorama 360°:
www.360cities.net/image/moscow-metro-novokuznetskaja-st...
В этом здании расположены следующие объекты
Статья Википедии: http://ru.wikipedia.org/wiki/Новокузнецкая_(станция_метро)
Ближайшие города:
Координаты: 55°44'30"N 37°37'45"E
- Станция метро «Китай-город» Калужско-Рижской и Таганско-Краснопресненской линий 1.7 км
- Станция метро «Трубная» 3.3 км
- Станция метро «Ломоносовский проспект» 8.2 км
- Станция метро «Раменки» 10 км
- Станция метро «Новаторская» Троицкой линии 10 км
- Станция метро «Лермонтовский проспект» 14 км
- Станция метро «Новокосино» 15 км
- Станция метро «Лухмановская» 17 км
- Станция метро «Некрасовка» 19 км
- Станция метро «Потапово» 23 км
- 398-й квартал Замоскворечья 0.2 км
- Остров Балчуг 0.2 км
- Водоотводный канал 0.3 км
- 362-й и 363-й кварталы района Замоскворечья 0.4 км
- 395-й квартал Замоскворечья 0.5 км
- Район Замоскворечье 0.8 км
- Земляной город 1.3 км
- Белый город 1.6 км
- Центральный административный округ 1.7 км
- Таганский район 2.3 км
Комментарии