Станция метро «Некрасовка» (Москва)

Russia / Moscow / Nekrasovka / Москва
 невидимый объект, отмечать только контур объекта, станция метрополитена, конечная остановка (станция) общественного транспорта, объект гражданской обороны, подземное сооружение, строение 2019 года
Конечная станция Некрасовской линии Московского метрополитена с момента её ввода в эксплуатацию 3 июня 2019 г.
Проектное название — «Люберецкие поля».

Колонная станция мелкого заложения (глубина заложения 11 м), двухпролётная, с островной платформой шириной 11,4 м, с двумя подземными вестибюлями. Северо-западный вестибюль выходит в подземный переход под пересечением просп. Защитников Москвы и Покровской ул. с лестничными спусками на всех сторонах перекрёстка, юго-восточный — в подземный переход под пересечением Покровской и Рождественской ул. Оформление вестибюлей содержит отсылки к ночному небу. Реечный подвесной потолок включает встроенные точечные светильники, вблизи кассового зала он сменяется на выполненный из металлических панелей со встроенными между ними линейными светильниками. Пол вестибюлей покрыт светло-серым и тёмным гранитом.

Генеральный проектировщик станции ОАО «Мосинжпроект», главный архитектор — А. Л. Вигдоров, главный инженер проекта — А. Б. Островский. Архитектурный проект создан авторским коллективом под руководством С. В. Каретникова. По задумке архитекторов, оформление станции содержит отсылки к лунной ночи; основными цветами в отделке станции являются белый и серый. В облицовке использованы металлокерамические панели: рубиново-красного цвета для путевых стен, жемчужно-серого и белого цветов — для колонн.

Первоначально станция должна была располагаться на северной границе только что присоединённого к Москве района Люберецкие Поля, на пересечении ул. Вертолётчиков и Липчанского (бывшей ул. Дружбы), однако с осени 2011 года местоположение станции было изменено на пересечение просп. Защитников Москвы (бывшего Комсомольского просп.) и Покровской ул. 26 ноября 2012 года начались работы по обустройству стройплощадки — первой на тогда ещё Кожуховской линии. 26 февраля 2013 года буровая машина забурила ствол первой сваи в основание «стены в грунте» будущей станции. Это событие можно расценивать как начало реального строительства Некрасовской линии в целом. Строительство станции велось силами ОАО «Бамтоннельстрой» группы компаний «Строительная компания „Мост”». Изначально станцию планировалось открыть к 2015 году, затем сроки сдвинулись на 2016 год, а затем на 2018 год.

31 августа 2018 года состоялся технический пуск участка «Косино» – «Некрасовка». Тогда Некрасовскую линию, в том числе и станцию «Косино» планировалось открыть в конце декабря 2018 г., однако из-за аварии на перегонном тоннеле сроки в очередной раз сдвинулись на 6 месяцев до июня 2019 г.

Станция находится в центре жилого района Люберецкие Поля административного района Некрасовка г. Москвы. Располагается параллельно Покровской улице, у её пересечения с просп. Защитников Москвы, местоположение станции по дуге огибает Рождественская ул.. За станцией расположены четыре оборотных тупика с двумя пунктами технического обслуживания составов.

www.rosmetrostroy.ru/nekrasovka.htm
goo.gl/EXCGqD

Информация о станции:
news.metro.ru/f1504.html
www.metrowalks.com/ru/moscow/nekrasovskaya/nekrasovka
wiki.nashtransport.ru/wiki/%D0%9D%D0%B5%D0%BA%D1%80%D0%...
bluesmaker.livejournal.com/382725.html

Видеообзор станции:

www.youtube.com/watch?v=riqs8f_H49E

www.youtube.com/watch?v=CxoqncRG7rQ

www.youtube.com/watch?v=DtWhqMcG92A
Статья Википедии: http://ru.wikipedia.org/wiki/Некрасовка_(станция_метро)
Ближайшие города:
Координаты:   55°42'11"N   37°55'38"E

Комментарии

  • Уж лучше бы её построили поскорее, дабы не было помех для продления Покровской в сторону Марусино, как и должно быть по генплану.
  • начали строить).
  • Мне больше импонировало название "Люберецкие поля", т.к. станция довольно далеко расположена от "исторической" Некрасовки. Кстати, а в старую часть экс-поселка планов последующего продления не существует часом?
  • magistr_tk а вам там в "исторической" части и не надо, куда нам до вас, люберецким полям то.
  • С расположением станции за перекрестком Покровской и ПЗМ вести линию в настоящую Некрасовку не получится - сильный изгиб линии гарантирован. Логичнее было бы дотянуть до Марусино, но это область, так что не выйдет.
  • Первый участок Кожуховской линии метрополитена откроется до конца 2014 года. В эксплуатацию будут введены четыре станции – «Некрасовка», «Косино-Ухтомская», «Салтыковская улица», «Косино».
  • Строительство заморожено уже с ноября. Но нигде об этом ни слова.... (сам там работал, сейчас дома сижу)
  • Подтверждаю.Работал в субподрядной организации ООО"Капиталстрой"(буровые работы).С ноября 2013г.объект заморозили.
  • Какой до конца 2014 года, вы с дуба рухнули? Тут бы к 2018му достроили хоть...
  • http://www.skmost.ru/press/foto/2014/10/28/nekrasovka-prohodka.html На участке «Косино-Ухтомская» — «Некрасовка» Кожуховской линии завершена проходка левого перегонного тоннеля. 28.10.2014
  • ха, на дворе 2018. Станции нет. Прорицатели-)))))
  • Сама станция готова. Отделка вестибюлей идет. Начали уже разравнивать улицу Покровскую над метро. Обещают пока на конец лета открытие участка от Некрасовки до Косино. НУ и публичные слушания сейчас начались по благоустройству территорию около станций...
  • По последним заявлениям мэра, ноябрь 2018 года открытие. Но вполне возможно, что очередное обещание может и не сбыться, как и остальные...Правда в данном случае от мэра первый раз срок был озвучен:)
  • Покровскую открыли. Несмотря на то, что станция в отличной степени готовности,есть один фактор сдерживающий пуск этого куска ветки.
  • «Один фактор» — какой же?
  • По информации: Пуск намечен на 01.11.2018.
  • ближе к Косино долгое время стоял в демонтажке щит, который не могли вытащить. пролежал там около года. На данный момент его успешно извлекли. этот фактор не играет роли. Теперь надо ждать закрытия ТКЛ для врезки ССВ, после чего уже можно верить в открытие участка.
  • планируется на начало декабря закрытие участка ТКЛ для врезки ССВ.
  • Теперь перенесли на январь закрытие ТКЛ для врезки, небольшие технические проблемы возникли...
  • Озвучены поточнее даты окна: с 4 по 8(9) января
  • МШХ заявил новые сроки пуска: март-апрель 2019. Это означает, что авария имеет последствия, и постоянные провалы Косинского шоссе тому подтверждения. Очевидно, туннель(или оба) "поплыли".
  • В перегоне между Улицей Дмитриевского и Косино просадка тоннеля зафиксирована из-за грунтовых вод. Течь удалось остановить по последней информации. По поводу того, каким образом решили исправлять последствия информации пока нет. Если расчет покажет, что просадка не критична, то работ предполагается немного и сроки март-апрель реальны, если же ситуация более серьезная, то до полугода может потребоваться...
  • Все же деформация оказалась не настолько критичной, чтобы переделывать полностью проблемный участок. Официальные сроки 2-й квартал 2019 года. В апреле вряд ли успеют конечно, уже по факту ближе ко второму кварталу будет понятно... По крайней мере все самые страшные косяки, которые могли вылезти при строительстве уже позади и исправлены, либо в завершающей стадии работ...
  • По срокам на данный момент фигурирует 1 июня, пока никаких форс мажоров не было серьезных, помимо работ на самой линии, идет установках автобусных остановок близ станций метро...
  • Как они пустят эту ветку, если она будет пересекаться только с ТКЛ? До Нижегородской-то еще только тянут. Какое мегавыхино будет на фиолетовой ветке даже представить трудно.
  • Согласен, не надо было так торопиться; подождали бы пару лет завершения работ по всей ветке и вводили сразу весь участок до "Савёловской". Заодно отмечу, что зря Собянин похоронил проект соединения с Калининской линией — тогда бы имелась какая-никакая альтернатива.
  • Михаил (гость), никакого мегавыхино не будет: ЛП: Некрасовка, Кожухово и Косино пересядут с НОТа на метро и также поедут до ТКЛ. Кому удобнее добираться до метро Новокосино - продолжат ездить через Новокосино. Практической пользы может и немного (возможно, Косинское шоссе и Покровская поедут быстрее), но Мэр Москвы отчитается о небывалых темпах строительства метро и еще 4 открытых станциях. Это должно дать импульс к развитию ветки и к соединению ее с каким-нибудь другим радиусом.
  • Согласен, просто на Выхино станет меньше народа, а на Лермонтовском больше. Больших изменений на ветке в целом не будет
  • Зато людям, которые сейчас едут до Лермонтовского наземным транспортом, устроят весёлую жизнь, согнав на пересадку всех едущих из Кожухова и Люлей пассажиров (процент людей, что поедут именно на эту станцию, а не на пересадку, будет ничтожен).
  • На Выхино по утрам коллапс полный, поезда приезжают уже забитые, умудряются залезть в вагон человека 4, не больше. И продление ветки особо проблему не решит: конечная имеет пересадку только на БКЛ, есть пересадка на МЦК, но куда логичнее было бы довести линию до кольцевой. Зато, говорят, наземка разгрузилась, на Люберцах-1 меньше народу собирается.
  • А чем пересадка на БКЛ плоха? Тоже кольцевая та же полноценная под землей, просто чуть дольше проехаться, чем по старой кольцевой и все:)
  • На Выхино пускают пустые поезда до сих пор кстати, сейчас схема такова: один поезд на Выхино приходит пустым, следующий проезжает без остановки и третий уже по обычной схеме идет. Утром в час пик решили, что эта схема самая оптимальная пока что...
  • Показать все комментарии
  •  29 км
  •  71 км
  •  79 км
  •  142 км
  •  159 км
  •  351 км
  •  354 км
  •  430 км
  •  483 км
  •  635 км
Данная статья была последний раз изменена 6 месяцев назад