Станция метро «Котельники» (Люберцы)

Russia / Moskovskaja Oblast / Kotelniki / Люберцы
 невидимый объект, станция метрополитена, объект гражданской обороны, подземное сооружение, строение 2015 года
Конечная станция Таганско-Краснопресненской линии.

Открыта 21 сентября 2015 года в 12.00.

Двухпролётная колонная станция мелкого заложения, расположенная на глубине около 15 м. Решение о строительстве станции было принято Постановлением Правительства Москвы от 4 мая 2012 года. Фактически строительные работы начались в октябре 2012 года.

Изначально станцию «Котельники» планировали ввести в эксплуатацию в декабре 2013 года. Но из-за многочисленных споров между Москвой, Московской областью и собственниками земли это событие постоянно откладывалось.

Всего же сроки открытия станции переносились 13 раз: декабрь 2013 года (Новый 2014 год) – лето 2014 года – конец 2014 года – январь 2015 года – март 2015 года – 9 мая 2015 года (День Победы) – 15 мая 2015 года (80-летие Московского метрополитена) – 12 июня 2015 года (День России) – 30 июля 2015 года – 9 августа 2015 года (День строителя) – 5 сентября 2015 года (День Москвы) – конец сентября 2015 года – декабрь 2015 года (Новый 2016 год) – 21 сентября 2015 года.

Станция примечательна тем, что располагается сразу в трёх населённых пунктах: в городском округе Котельники (по которому и получила своё название), в Люберецком муниципальном районе и в Москве. Кроме того, стала третьей станцией в Московском метрополитене, находящейся сразу в двух субъектах федерации: в Москве и в Московской области.

15 августа 2015 года запущено движение поездов в тестовом режиме без пассажиров и оборот поездов Таганско-Краснопресненской линии.

После открытия станция «Котельники» стала самой оснащённой в плане современных устройств станцией. В вестибюлях установлены специальные автоматы для упаковки мокрых зонтов, автоматы с мороженым, зерновым кофе, буррито, пиццей и различными закусками. Кроме того, появились автоматы, изготавливающие памятные сувениры. На кассах установлены терминалы для оплаты проезда и пополнения карты «Тройка» кредитными картами, кроме того, впервые в Московском метрополитене появилась возможность прямого списания денег со счёта при проходе через турникет.

На самой же станции были установлены 2 автомата для зарядки мобильных устройств (демонтированы 19 ноября 2015 года по причине вандализма). Автоматы были оснащены 4 розетками, 6 различными портами и кабелями 3 различных типов. Изначально, на станции было представлено 2 типа указателей: старый и новый. Но позднее облик станции полностью изменился: вместо новых указателей (которые стоят на станциях «Текстильщики», «Кузнецкий мост» и др.) поставили старые.

www.rosmetrostroy.ru/kotelniki.htm
Обсуждение станции: forum.nashtransport.ru/index.php?showtopic=45255
Репортаж со строительства: www.mirmetro.net/moscow/reportings/kotelniki20141211

Информация о станции:
news.metro.ru/f723.html
www.metrowalks.com/ru/moscow/tagansko-krasnopresnenskay...
www.nashtransport.ru/russia/moscow/metro/lines/line_7/k...
bluesmaker.livejournal.com/159282.html

Видеообзор станции:

www.youtube.com/watch?v=ghSMvpYrudk

www.youtube.com/watch?v=SRp7yHjNeZo
Статья Википедии: http://ru.wikipedia.org/wiki/Котельники_(станция_метро)
Ближайшие города:
Координаты:   55°40'30"N   37°51'29"E

Комментарии

  • А реальные строительные работы там хоть какие-нибудь ведутся? Или все ограничилось забором и плакатом на нем?
  • Подготовление строительной площадки.
  • Работы идут и весьма активно! Как это ни странно звучит.
  • Что тут странного, станцию решили открыть вместе с "Лермонтовским Проспектом" и "Жулебино" вот и торопятся.
  • А куда подевался выход в сторону Люберец? ТПУ в Люберцах будет, а выход - по другую сторону трассы с переходом по убогому надземнику? Воистину, Россия - страна контрастов.
  • В сторону Люберец выходить некуда, там везде драндулеторемонтов понатыкали.
  • Поправочка, исходя из последнего визита Собянина на стройплощадку ст. Жулебино 21.01.13, было сказано ст. Котельники не успевает открыться вместе со ст. Жулебино, которую планируют запустить уже в сентябре этого года, ст. Котельники откроется следом через пару тройку месяцев.
  • Это не поправочка это отговорки властей. Котельники откроют на самом деле в сентябре 2014 года - вот увидите.
  • В Люберцах есть куда выходить, стоянка у автоцентров широкая. А, учитывая тот факт, что ТПУ разместят именно в Люберцах, отсутствие выхода из метро в этом месте - невероятное свинство со стороны проектировщиков.
  • Ужасное название станции "Котельники", можно было назвать "Новорязанское шоссе", например
  • ага, или Белая Дача, или Опытное поле, да? Уж лучше жить там где котлы чем там где психов лечат, да ещё и опыты взрывные проводят. А выход к Люберцам таки будет, но ТПУ разместят не там, а дальше.
  • makska12 "Котельники" - нормальное название, старинное. Вот объяснить сегодняшней мелкоте, скажем, "Пролетарская", "Марксистская" и "ВДНХ" - это задача!
  • Нормальное название. "Котельники" продолжают ряд топонимических родственных названий станций в соседних районах - "Кузьминки","Текстильщики", "Печатники". К слову, Белая Дача не имеет никакого отношения к "психам". Последние были в Белых Столбах, да и то только в песне В.С. Высоцкого, на деле такая больница располагалась в окрестностях станции Столбовая Курского направления.
  • Где-то читал что в будущем после нее построят еще станцию Белая Дача. А в другом месте что по Новорязанке дальше пойдут. Но других сведений об этом не нашел
  • Названа официальная дата открытия - 25 декабря 2013
  • контуры указаны не верно. Выход из метро в Люберцы будет к ул. Шоссейная. (в июне 2013 - снос гаражей и обустройство котлована для пешеходного перехода)
  • От станции до Шоссейной — полкилометра. Вы ничего не путаете?
  • Вопрос к знающим людям: будут ли в связи со строительством метро вырубать лес, или обойдется?
  • Сейчас из-за Выхино в Кузьминках-Текстильщиках с утра в вагон не влезть. А что же будет, когда откроют сабж???
  • А ничего не изменится для Кузьминок-Текстильщиков, т.к. все те же люди будут ехать как и раньше (Жулебка, Котельники, Пригород по Казанскому направлению МЖД), просто людям станет удобнее садиться на метро + я думаю, много маршрутов пригородных автобусов-маршруток сократят, и они будут ездить не до Кузьминок как сейчас, а до тех же Котельников, что позволит хоть немного разгрузить транспортный коллапс на Волгоградке в районе от моста через ул. Ак. Скрябина до самого метро Кузьминки.
  • Для разгрузки Кузьминок-Текстильщиков сейчас планируется Кожуховская линия, которая войдёт в эксплуатацию к 2018 году. Намного страшнее ситуация на Выхино, где к приезжим люберчанам и кожуховцам ещё подключат жулебинцев и котельниковцев.
  • Кожуховская линия войдёт в эксплуатацию в конце 2016 (возможно, и раньше, но не полностью - ходят слухи о первоочередном участке "Косино"-"Некрасовка").
  • А, ну да. Точно также как вошли в эксплуатацию Технопарк в 11-м, МК МЖД в 12-м и Спартак в 13-м. Верьте-верьте дальше вашим "слухам".
  • magistr_tk, лес не будет вырубаться.
  • Я так понимаю, все-таки перенесли открытие станции на 2014-й год? Похоже, скептики правы насчет сказок городских властей о вводе по 5-7 станций в год.
  • Перенесли, по последней информации на март 2014.
  • Довольно давно официально перенесли открытие на 2014 год, но необходимо отметить, что именно в этом конкретном случае город не виноват.
  • Сегодня, 21 августа 2013-го, смотрел интервью с главой департамента строительства Бочкаревым. Там он говорил уже о четвертом квартале 2014-го по вопросу ввода "Котельников". Словом, все сдвигают да сдвигают. А так хочется дожить до открытия современного "настоящего" ТПУ и увидеть площади вокруг станций "Выхино" и "Кузьминки" чистыми, без этих устаревших автовокзалов и всего того, чем они, увы, сопровождаются в наших условиях.
  • М-да, в порядке бреда - если продлить туннели дальше, откопать новую конечную под путями ЖД-станции, сделать ЖД-платформу да ещё и пустить ЖД челнок из Лыткарино хотя бы раз в полчаса, то лично я бы вот на нём ездил! :-)
  • Железная дорога из Лыткарино выходит через Мальчики к Люберцам-2, т.е. совсем сюда никак не присобачивается. От Котельников же проще метро до Дзержинского с Лыткарино дотянуть.
  • Линию неплохо было бы дотянуть до Дзержинского шоссе. А в идеале - до Октябрьского, у него с транспортом напряженка.
  • От Котельников метро никуда тянуть не будут. И так удовольствие большое вам туда метро, могли бы и Жулебино пользоваться.
  • Недавно власти заявили, что станцию откроют не раньше конца 2014 года. Официальная причина - якобы открытие задерживает хозяин прилегающей к станции территории, прося баснословные деньги за передачу земли городу (области). Хоть бы поумнее что-нибудь придумали - совсем людей за идиотов держат. Причем в этом же репортаже показывали саму якобы полностью готовую станцию - там ни отделки, ни эскалаторов, ни путей - ничего нет, лишь голые бетонная коробка. Кому интересно, вот сам репортаж: http://www.vesti.ru/only_video.html?vid=604049
  • Надо котельники соединить с красногвардейской. через мегу белая дача, чтобы разгрузить пассажиро- потоки.Таганско-Краснопресненскую линию+Замоскворецкая и результат очевиден
  • было бы идеально но не сделают
  • Открытие весной 2015 года.
  • Неправда. При таких темпах строительства её откроют только в 2016 году.
  • Не понимаю, зачем здесь нужно метро? Вам что двух станций в Жулебино мало? Вот в Химках, например, вообще метро нет, и не планируется.
  • да Вы что? я езжу из области до сих пор до кузьминок, если сделают до жулебино, то всё жулебино умрёт. там даже автобусам развернуться негде, там такая задница будет, не вздохнуть ни пукнуть...
  • Таганско-Краснопресненская и так перегружена...
  • в Химках (старых) хотя бы есть электрички. А в Троицке ничего нет внеуличного транспорта, и в час пик не доехать до Москвы никак, ни машиной, ни автобусом, ни по Киевскому, ни по Калужскому. :-( :хнык:
  • Я смотрел в новостях что станция построена.
  • Когда открытие будет?
  • Построена, готовят к открытию. Собянин уже прокатился от неё до лермонтовского. http://www.youtube.com/watch?v=jNRfyQHjMp0
  • Вам в область метро подавай, оно и в Москве не везде есть
  • Да какая разница-то где садиться люди будут, на Выхино или Котельниках? Поток пассажиров останется прежним, новые прибавятся лишь из-за новых ЖК. Неудобно станет лишь жителям Жулебино, по сути. На Выхино правда еще труднее войти будет, но ничего, привыкнут.
  • Ужасное название. Котельническая слобода (набережная и переулки) находятся совсем на другой станции этой же линии.
  • А город Котельники находится именно здесь)
  • Открытие перенесли на 30 июля 2015 года
  • Да причём тут кризис? Станция уже полностью построена и отделана. И кризис никак не виноват в жадности властей МО и собственников данной земли, а также в рукожопстве метростроевцев.
  • Движение поездов до станции запущено в тестовом режиме.
  • А и не будут.Пока это проект.
  • 5 сентября открытие для пассажиров на день города Москвы
  • Перенесли на конец сентября!
  • Теперь уже на декабрь перенесли!
  • Есть инфа, что открытие будет в марте 2016 года.
  • И где же прозвучала такая информация официально про декабрь и март? Или это чьи-то домыслы?
  • Сегодня пообещали открыть 21 сентября: http://stroi.mos.ru/news/stanciya-metro-kotelniki-otkroetsya-cherez-nedelu
  • Ну почему же враньё? Она уже несколько месяцев полностью готова, задержи из-за документации. Вон, уже упаковочные автоматы для зонтиков установили (интересно сколько один такой стоит...). Так что ждём понедельника)
  • Правка была более чем осмыслена, поскольку ввод в эксплуатацию и открытие это одно и тоже для станции метрополитена. А час открытия имеет в исторической ретроспективе достаточно посредственный смысл, достаточно даты
  • Вам ехать или любоваться?
  • Вот же архитекторы собрались! А чем, по-вашему, нудно было отделывать? Все архитектурные решения, на мой взгляд, приняты с учётом требований безопасности, времени и экономии. А архитекторам рекомендую съездить в Мякинино и сравнить.
  • А по мне так очень даже ничего станция получилась. Без лишних архитектурных излишеств. Светлая и строгая. И выглядит воплощенный вариант уж точно лучше и органичней, чем жалкая попытка с такой высотой потолков спародировать Кропоткинскую и Черкизовскую на 1 фото. А вот тот факт, что Московская Область не удосужилась вложиться на постройку нормального подземника к 115 кварталу действительно огорчил, там же даже задел в вестибюле под переход оставлен.
  • Как при Сталине строили не потому что так захотелось Кагановичу или ещё кому-то, а для определённой цели: поднятие морального духа пассажиров, отправляющихся утром на работу. Сейчас это уже как минимум не актуально. Более того, облик станции должен хоть как-то гармонировать с окружающей обстановкой. Так что нынешний облик станции - это лучшее решение, которое можно было бы реализовать в текущих условиях и в данном месте.
  • Бестолковая станция, надо было еще ближе к м. Жулебино строить, а то расстояние между ними целый километр, никуда не годится. Как вариант, к рынку Садовод и Меге Белая Дача тянуть, чтобы шопоголики не создавали пробок по выходным дням, а пользовались метро с гордым названием «Рыночная».
  • Данная станция построена не для шопоголиков (для них есть бесплатные автобусы и личные авто), а для жителей Подмосковья и Котельников в частности как транспортно-пересадочный узел.
  • Тогда бы и ваши правнуки метро не дождались!
  • Ванька, для спасения пускают дополнительно пустые поезда. Знал об этом?
  • Открывается в 5.20.Первый состав отходит в 5.45.Проверил лично. :)
  • Нашли к чему придраться... Станция была создана прежде всего для функционирования наверное самого крупного в Москве транспортно-пересадочного узла. И никаких особых излишеств здесь не требуется. Не нужны здесь гранитные скамейки и прочие атрибуты центральных станций.
  • Всё по проекту. Просто проекты имеют свойство меняться.
  • Построена станция на месте колхозного поля, где выращивали капусту, еще в 90-х годах
  • собянин скоро расширит по две полосы в каждую сторону, умеет, практикует
  • Странно, но стойки для зарядки мобильных устройств, которые располагались возле крайних лавочек в центре платформы (при открытии станции) куда-то пропали (26.01.2016).
  • Они пропали ещё в ноябре. Точнее не пропали, их просто убрали, поскольку наши дорогие сограждане по достоинству оценили сей гаджет и вырвали у него все кабели. Причём сразу.
  • Поэтому на станции Румянцево стойку поставили без кабелей)
  • Интересно, будут ли дальше копать? Так-то и до Меги Белая Дача неплохо было бы, того гляди и на машинах лишний раз туда шопперы не поедут :)
  • На ближайшие десятилетия продление до Меги и далее не запланировано.
  • Да до Меги-то и не получилось бы продлять при таком расположении станции. Вот что было бы действительно неплохо - сделать линию вдоль Новорязанки, затем плавно развернуть на северо-запад и сделать конечную станцию метро "Птицефабрика" под Томилинским сквером, а на месте СНТ "Ручеёк" разместить новое метродепо.
  • почему нет озеленения? везде делают бетонную пустыню.
  • ТКЛ и так перегружена больше некуда..и если пусть метро до Дзержинского ,и уж тем более до Лыткарино,линия не перенесет нагрузки
  • Показать все комментарии
  •  24 км
  •  72 км
  •  76 км
  •  143 км
  •  155 км
  •  348 км
  •  349 км
  •  428 км
  •  480 км
  •  631 км
Данная статья была последний раз изменена 1 год назад