Станция метро «Аэропорт» (Москва)

 невидимый объект, станция метрополитена, ар-деко (архитектурный стиль), строение 1938 года, подземное сооружение, выявленный объект культурного наследия

Замоскворецкой линии Московского метрополитена.
Открыта 11 сентября 1938 г. в составе участка «Театральная» — «Сокол».
Код станции: 037.
Название получила по находившемуся на Ходынском поле Центральному аэродрому.

Выход в город на Ленинградский просп. через два наземных вестибюля, западный [wikimapia.org/18617686] и восточный [wikimapia.org/18617770], встроенные в жилое здание (архитектор С.М. Кравец).

Односводчатая станция мелкого (8,6 м) заложения. Построена по специальному проекту из монолитного железобетона.
Архитекторы Б. С. Виленский и В. А. Ершов при участии Т. Вайнера и В. Сдобнова.
Инженер-конструктор Н. А. Кабанов.
Станцию возвела Дистанция-17 «Мосметростроя» под руководством С. Фрадкина.

Ведущим мотивом в архитектурном оформлении станции является тема «Советская авиация». Основание свода выполнено в виде чередующихся бетонных и коричневых мраморных игл, которые переходят на своде в рельефные линии, перекрещивающиеся среди мощных светильников пирамидальной формы.Как было написано в 1938 году в журнале «Архитектура СССР», архитекторы станции метро «Аэропорт» попытались решить художественную задачу достаточно оригинальным способом. Если на других станциях второй очереди архитекторы выражали свои задумки исходя из качественных возможностей камня и его технологических свойств, то авторы станции «Аэропорт» намеренно отошли от этого. Тематику советской авиации они выражают применением архитектурных форм, которые своим сочетанием создают впечатление простоты, воздушности и лёгкости. Такое впечатление создаётся благодаря тому, что авторы решили преодолеть свойства и качества основного материала станции — массивного камня. Изгибы мраморной облицовки и веерообразные линии, пересекающиеся на своде, создают ощущение не плотной массы, а тонкой плёнки. В декоративном оформлении станции чувствуется налёт стиля модерн и, в особенности, ар-деко. В оформлении путевых стен использован биробиджанский мрамор, уральский мрамор «коелга» и мраморовидный известняк «биюк-янкой». В мраморовидном известняке, которым облицованы путевые стены и вестибюль станции, можно найти большое количество окаменелостей морских организмов мелового периода. Среди них различные кораллы и раковины моллюсков. Пол выложен серым гранитом.
Памятник архитектуры, выявленный объект культурного наследия.
data.mos.ru/opendata/7702155262-obekty-kulturnogo-nasle...

В 1991-92 гг. предлагалось переименовать станцию в «Аэровокзал».

Предыдущая станция на линии «Сокол» [wikimapia.org/52970].
Следующая станция на линии «Динамо» [wikimapia.org/10068616].

3D панорама 360°:
www.360cities.net/image/moscow-metro-aeroport-station-1

Информация о станции:
news.metro.ru/f25.html
www.metro.ru/stations/zamoskvoretskaya/aeroport
www.metrowalks.com/ru/moscow/zamoskvoretskaya/aeroport
www.nashtransport.ru/russia/moscow/metro/lines/line_2/a...
russos.livejournal.com/1009660.html
e-strannik.livejournal.com/31668.html
dzen.ru/a/XdaOL2TxrE9uWitV

Окаменелости в мраморной облицовке станции:
paleometro.ru/metro57.php

Видеообзор станции:

www.youtube.com/watch?v=F2nuyFvpzXE

www.youtube.com/watch?v=_rO1yUnwo6Q

www.youtube.com/watch?v=ICgQaMLtqog

www.youtube.com/watch?v=_1qcP84cEx8

www.youtube.com/watch?v=_7B4YgXhV3g

www.youtube.com/watch?v=uiiynvUQ7x8

Одобренный Мосгорнаследием «проект реставрации и приспособления» станции метро «Аэропорт» предусматривает практически полное уничтожение подлинного декоративного оформления вестибюлей станции, сохранившегося со времени ее открытия в 1938 году.
www.archnadzor.ru/2017/04/03/polet-v-nikuda/