Второй зал станции метро «Петровско-Разумовская» (Москва)

Russia / Moscow / Москва
 невидимый объект, станция метрополитена, объект гражданской обороны, подземное сооружение, строение 2016 года
При продлении Люблинско-Дмитровской линии на север был сооружён второй зал с организацией кроссплатформенной пересадки. На один путь старого зала прибывают поезда Серпуховско-Тимирязевской линии, следующие в центр (в сторону «Тимирязевской»), на другой - поезда Люблинско-Дмитровской линии, следующие в том же направлении (в сторону станции «Фонвизинская»).

До открытия второго зала поезда Серпуховско-Тимирязевской линии, следующие на север, вынужденно использовали пути строящейся Люблинско-Дмитровской линии (при прибытии на станцию и отправлении со станции в этом направлении легко были заметны заделы под будущие тоннели, по причине которых поезд перед станцией заметно снижал скорость движения перед прибытием на «Петровско-Разумовскую» со стороны «Тимирязевской», а также непосредственно после отправления в сторону «Владыкино»).

Еще в конце 1980-х на будущей станции Люблинско-Дмитровской линии сооружёны оба пилот-тоннеля на месте боковых залов будущей станции и около 100 метров левого перегонного тоннеля в сторону «Окружной».

С 17 июля 2011 началось строительство второго зала станции буровзрывным способом и тоннелей в сторону «Окружной». За станцией (в сторону от центра Москвы) сооружены оборотные тупики для поездов Люблинско-Дмитровской линии.

Второй зал станции был открыт 29 августа 2016 года для поездов Серпуховско-Тимирязевской линии, следующих «из центра».

Официальное открытие второго зала станции произошло 16 сентября 2016 года в составе участка «Марьина роща» — «Петровско-Разумовская».

После открытия второй зал работал лишь с южным вестибюлем, в который ведут два выхода с Дмитровского шоссе. Северный вестибюль второго зала был открыт 30 декабря 2016 года.

www.rosmetrostroy.ru/pr.htm - о станции на сайте «Метрострой».
Статья Википедии: http://ru.wikipedia.org/wiki/Петровско-Разумовская_(станция_метро)
Ближайшие города:
Координаты:   55°50'5"N   37°34'27"E

Комментарии

  • Зачем две пересадки?
  • Пересадка на Петровско-Разумовской очень даже нужна для ездящих между районами по разную сторону Савёловской железной дороги, которую иначе очень трудно преодолеть
  • Кроме того "Петровско-Разумовская 2" будет иметь функцию перенаправления потоков. Станция плохо справляется с огромным количеством народа. И больше не будет ужасной организации пассажиропотоков.
  • маразм в том, что выхода в сторону ул. Комдива Орлова не будет. А всего-то нудо переход под ЖД построить.
  • Chek, если построить переход, то он будет выходить в гаражи, к мосту и промзоне. Место не очень приятное. Потом будут жаловаться, что там граждан убивают и обворовывают, кому это нужно? Можно будет добираться до тех жилых кварталов за пару остановок от станции. А как заживем хорошо и весело и построят больше домов в том районе - прокопают, это не сложно.
  • Поправочка к предыдущему комментарию: за пару остановок от станции Фонвизинская.
  • Плохо, что выхода в сторону улицы Милашенкова проектом не предусмотрено. Перейти железную дорогу в этих краях не так просто, поэтому подземный переход под ней, сопряженный с выходом из метро пользовался бы колоссальным успехом.
  • Когда пятитажки застроют высотками спрос будет
  • Показать все комментарии
  •  376 км
  •  686 км
  •  704 км
  •  917 км
  •  1006 км
  •  1015 км
  •  1045 км
  •  1063 км
  •  1074 км
  •  1088 км
Данная статья была последний раз изменена 7 лет назад