Станция метро «Красные ворота» (Москва)

Russia / Moscow / Москва
 невидимый объект, станция метрополитена, памятник архитектуры (истории), объект гражданской обороны, подземное сооружение, строение 1935 года, объект культурного наследия регионального значения
Сокольнической линии Московского метрополитена.
Открыта 15 мая 1935 г.
Код станции: 007.
Названа по площади Красные Ворота [wikimapia.org/6115907].
С 29 мая 1962 г. до 25 августа 1986 г. называлась «Лермонтовская».

Имеется два наземных вестибюля, расположенных по разные стороны Садового кольца. Южный [wikimapia.org/69603] сооружён в 1938 г. имеет выход на Садовое кольцо, площадь Красные ворота и Боярский переулок. Северный [wikimapia.org/69606] открыт 31 июля 1954 г. при строительстве 138-метрового высотного здания на Лермонтовской площади, вестибюль находится внутри здания. Выход в город также на Садовое кольцо, Новую Басманную и Каланчёвскую ул.

Пилонная трёхсводчатая станция глубокого (31 м) заложения. Сооружена по индивидуальному проекту горным способом с обделкой из монолитного бетона.
Архитектор И.А. Фомин, в соавторстве Н.Н. Андриканис.
Инженер-конструктор А. Ф. Денищенко
Станцию возвело СМУ-5, руководитель И. Гоциридзе, и Строительство № 8, руководитель В. Леферов «Мосметростроя».

В декоре станции повторяется мотив ворот — декоративные ниши в пилонах, сводчатые проходы между пилонами, проходы к эскалаторам, свод центрального зала. Основные поверхности пилонов облицованы мраморизованным известняком красно-бурого и мясисто-красного цветов в приглушённых разводах из грузинского месторождения Старая Шроша. Декоративные ниши на пилонах отделаны светлым, сероватым, крупнозернистым уральским мрамором месторождения Коелга. Путевые стены облицованы золотисто-жёлтым, желтовато-розовым крымским мраморизированным известняком месторождения Биюк-Янкой. Пол центрального зала выложен в шахматном порядке из плит чёрного и серого гранита (ранее покрытие было асфальтовым).

В проекте станция носила названия «Красноворотская площадь» и «Красноворотская».

Объект культурного наследия регионального значения.

Предыдущая станция на линии «Комсомольская» [wikimapia.org/13965684].
Следующая станция на линии «Чистые пруды» [wikimapia.org/3643].

Информация о станции:
news.metro.ru/f17.html
metro.ru/stations/sokolnicheskaya/krasnye_vorota
www.metrowalks.com/ru/moscow/sokolnicheskaya/krasnye-vo...
www.mirmetro.net/moscow/cruise/01/16_krasnye_vorota
www.nashtransport.ru/russia/moscow/metro/lines/line_1/k...
bluesmaker.livejournal.com/163945.html
russos.livejournal.com/535347.html
russos.livejournal.com/529217.html
raven-yellow.livejournal.com/340208.html
dzen.ru/a/XZQ3fT0AiACwPMKp

Окаменелости в мраморной облицовке станции:
paleometro.ru/metro6.php

Видеообзор станции:

www.youtube.com/watch?v=up4UvDyMi68
vkvideo.ru/video-141941504_456239064

www.youtube.com/watch?v=Pgrp0aAHTLw

www.youtube.com/watch?v=9yFEicPVOUU

www.youtube.com/watch?v=1ZXIpN2asPM

www.youtube.com/watch?v=h0NdWi7-qis
Статья Википедии: http://ru.wikipedia.org/wiki/Красные_ворота_(станция_метро)
Ближайшие города:
Координаты:   55°46'8"N   37°38'55"E

Комментарии

  • самая красивая станция первой очереди. Жаль, что сюда КЛ не пришла
  • Станция очень похожа на станции Курская и Театральная и спроектирована одним архитектором. Станция имеет промежуточный зал как на Таганской кольцевой, строилась в сложных геологических условиях был приглашен инженер из Америки. В годы войны на станции располагался командный пункт руководства и оперативно-диспетчерского аппарата народного комиссариата путей сообщения из за этого поезда на станции не останавливались, перрон отгородили от путей высокой фанерной стеной. Южный вестибюль станции имеет необычную форму раковины а северный который находится в высотном здании проектировал не кто иной как Алексей Душкин который проектировал нектороые станции Московского метро.
  • На счёт постройки здесь Кольцевой линии, вместо Комсомольской, вполне могло быть, так как в 30-е годы КЛ хотели строить чисто под Садовым кольцом, позже в 50-е, когда строили второй выход, был проект из аванзала строить наклон на Комсомольскую КЛ как раз в то место, где глухой торец. Только переход получился бы длинный.
  • Самая тёмная станция Московского метрополитена :)
  • Господа, а никто не обращал внимание, что стены станции, как буд-то чем-то залиты? Говорят, что на облицовку станции пошел камень из разрушенного Храма Христа Спасителя. Однако он от постоянной вибрации стал разрушаться. Тогда его додумались покрыть эпоксидной смолой. Облицовочный камень во всей красе можно сейчас увидеть только на стенах в промежуточном вестибюле между двумя эскалаторами при выходе к высотному дому.
  • Прямо под полом сей станции находится заброшенный бункер связи бородатых годов, связанный как с подвалом высотки над нею (все ведущие в интересную часть подвала гермодвери выпилены с мясом и заменены на очень колоритные забутовки), так и с действующим спецобъектом, сидящим на ветке ТИСа. Весело лазать в подземной стране! :)
  • Показать все комментарии
  •  32 км
  •  60 км
  •  88 км
  •  160 км
  •  164 км
  •  347 км
  •  363 км
  •  441 км
  •  490 км
  •  639 км
Данная статья была последний раз изменена 8 месяцев назад