Станция метро «Авиамоторная» Калининской линии (Москва)
Russia /
Moscow /
Москва
World
/ Russia
/ Moscow
/ Moscow
, 11 км от центра (Москва)
Мир / Россия / Москва /
невидимый объект, отмечать только контур объекта, станция метрополитена, объект гражданской обороны, подземное сооружение, строение 1979 года
Открыта 30 декабря 1979 г. в составе участка Калининской линии «Марксистская» — «Новогиреево», после ввода в эксплуатацию которого в Московском метрополитене стало 114 станций.
В проекте станция носила название «Новая», ввиду расположения в шаговой доступности от одноимённой железнодорожной платформы Казанского и Рязанского направлений Московской железной дороги (ныне переименована в Авиамоторную). На этапе проектирования и строительства станция получила название «Авиамоторная», которое происходит от одноимённой улицы, названной в свою очередь по располагающемуся неподалёку Центральному институту авиационного моторостроения. В 1992 г. предлагалось переименовать станцию в «Лефортово» по расположению на территории одноимённого района Юго-Восточного административного округа Москвы (на стыке с районом Соколиная Гора Восточного административного округа).
Колонная трёхпролетная станция глубокого (53 м) заложения. Сооружена из сборной чугунной обделки, центральный зал сооружён с обратным сводом. На станции два ряда по 15 колонн.
Архитекторы А. Ф. Стрелков, В. И. Клоков, Н. И. Демчинский, Ю. А. Колесникова.
Инженер-конструктор Е. С. Барский.
Оформление станции посвящено строителям авиационных двигателей (скульпторы — Дж. Я. Бодниек, Х. М. Рысин, художник — А. М. Мосийчук), сама станция оформлена в светлых тонах. Пол выложен гранитными плитами разных оттенков серого. Колонны и путевые стены облицованы светлым мрамором «коелга». Над выходом в город установлены ярко-серебристые лопасти самолётного винта и обтекающий их «воздух». Свод станции украшен декоративным куполом из анодированных под золото четырёхугольных пирамид — над залом будто бы парит волшебный ковёр-самолёт. Несколько картин, соединяясь, образуют цветок, в центре которого горит лампочка — словно звезда на небосводе. Золотистые, чеканные панно образуют подвесной потолок; на каждом панно разный рисунок — то небесные созвездия, то расходящиеся лучи солнца.
Восточная торцевая стена изначально была покрыта белым полированным мрамором и украшена металлической скульптурной композицией «Икар» авторства Анатолия Мосийчука. Композиция состоит из металлической скульптуры парящего Икара на фоне ярко-серебристых вертикально рифлёных листов металла, имитирующих восходящие потоки воздуха. Рядом с ним изображены летящие вверх самолёты разных лет и пропеллеры. Из-за строительства на месте восточного торца пересадки на Большую кольцевую линию в 2019 г. композиция была демонтирована и и перемещено на новое место. Теперь она установлена в верхнем эскалаторном зале пересадочного коридора (со стороны станции БКЛ), перед стеной из чёрного карельского Габбро-диабаза.
Выход в город осуществляется через западный подземный вестибюль на перекрёсток шоссе Энтузиастов и Авиамоторной ул., все выходы со станции Калининской линии находятся на территории района Лефортово. В 400 м от станции находится станция МЦД Авиамоторная, которая образует с одноимённой станцией метро единый ТПУ [wikimapia.org/71538]. В перспективе запланирован перенос станции МЦД на другую сторону Дангауэровского путепровода для формирования более удобной, короткой и крытой пересадки между железной дорогой и метро.
С 27 марта 2020 г. в этот же ТПУ входит станция метро Большой кольцевой линии. Из-за технических сложностей при строительстве перехода в первое время после открытия между двумя станциями была организована наземная пересадка через южный вестибюль станции Большой кольцевой линии и Дангауэровский путепровод (по примеру уже существовавшей на тот момент наземной пересадки «Петровский Парк» — «Динамо»). Открытие подземного перехода из центра зала станции Большой кольцевой линии в восточный торец станции Калининско-Солнцевской линии с четырёхленточным эскалатором высотой 40 метров изначально было запланировано на декабрь 2020 г., однако эти сроки были сорваны на 4 года: открытие подземной пересадки между двумя «Авиамоторными» состоялось лишь 30 декабря 2024 г.
17 февраля 1982 г. на станции произошла крупная авария, в результате которой погибли 8 человек и десятки получили телесные повреждения различной степени тяжести. Из-за сильного износа одного из работавших на спуск эскалаторов произошло отсоединение цепи тележек со ступенями от двигателя. В результате ступени под весом стоявших на них пассажиров, быстро набирая скорость, поехали вниз. Вход на станцию не был немедленно перекрыт, и на аварийный эскалатор продолжали становиться люди. Внизу на сходе с эскалатора началась давка и образовался завал из десятков людей. Нога одного из пострадавших была затянута под деформированную гребёнку и раздроблена. Несколько человек успели запрыгнуть на балюстраду, но тонкий пластик облицовки не выдержал их веса, и они провалились вниз на несколько метров, некоторые также получили порезы разбившимися балюстрадными светильниками. Все восемь погибших были раздавлены массой людей у подножия эскалатора. Это одна из самых крупных аварий в Московском метро. Случившаяся катастрофа никак не была освещена в прессе, а первая подробная публикация появилась лишь к десятилетию катастрофы в 1992 г.
Предыдущая станция на линии «Площадь Ильича» [wikimapia.org/18423001].
Следующая станция на линии «Шоссе Энтузиастов»[wikimapia.org/72929].
Информация о станции:
news.metro.ru/f84.html
metro.ru/stations/kalininskaya/aviamotornaya
www.metrowalks.com/ru/moscow/kalininskaya/aviamotornaya
www.nashtransport.ru/russia/moscow/metro/lines/line_8/a...
bluesmaker.livejournal.com/527963.html
dzen.ru/a/X1crl7cgRwnwVQAv
Окаменелости в мраморной облицовке станции:
paleometro.ru/metro21.php
Видеообзор станции:
www.youtube.com/watch?v=0UH-tHGAvXI
www.youtube.com/watch?v=n5Ced1U4rg4
www.youtube.com/watch?v=rTfSk9aa0rk
www.youtube.com/watch?v=Pms3FB29lck
www.youtube.com/watch?v=pwppFgsT9c8
www.youtube.com/watch?v=a8m0osJx1qo
www.youtube.com/watch?v=ajNxcHdgSPM
Фото ©russos.livejournal.com
В проекте станция носила название «Новая», ввиду расположения в шаговой доступности от одноимённой железнодорожной платформы Казанского и Рязанского направлений Московской железной дороги (ныне переименована в Авиамоторную). На этапе проектирования и строительства станция получила название «Авиамоторная», которое происходит от одноимённой улицы, названной в свою очередь по располагающемуся неподалёку Центральному институту авиационного моторостроения. В 1992 г. предлагалось переименовать станцию в «Лефортово» по расположению на территории одноимённого района Юго-Восточного административного округа Москвы (на стыке с районом Соколиная Гора Восточного административного округа).
Колонная трёхпролетная станция глубокого (53 м) заложения. Сооружена из сборной чугунной обделки, центральный зал сооружён с обратным сводом. На станции два ряда по 15 колонн.
Архитекторы А. Ф. Стрелков, В. И. Клоков, Н. И. Демчинский, Ю. А. Колесникова.
Инженер-конструктор Е. С. Барский.
Оформление станции посвящено строителям авиационных двигателей (скульпторы — Дж. Я. Бодниек, Х. М. Рысин, художник — А. М. Мосийчук), сама станция оформлена в светлых тонах. Пол выложен гранитными плитами разных оттенков серого. Колонны и путевые стены облицованы светлым мрамором «коелга». Над выходом в город установлены ярко-серебристые лопасти самолётного винта и обтекающий их «воздух». Свод станции украшен декоративным куполом из анодированных под золото четырёхугольных пирамид — над залом будто бы парит волшебный ковёр-самолёт. Несколько картин, соединяясь, образуют цветок, в центре которого горит лампочка — словно звезда на небосводе. Золотистые, чеканные панно образуют подвесной потолок; на каждом панно разный рисунок — то небесные созвездия, то расходящиеся лучи солнца.
Восточная торцевая стена изначально была покрыта белым полированным мрамором и украшена металлической скульптурной композицией «Икар» авторства Анатолия Мосийчука. Композиция состоит из металлической скульптуры парящего Икара на фоне ярко-серебристых вертикально рифлёных листов металла, имитирующих восходящие потоки воздуха. Рядом с ним изображены летящие вверх самолёты разных лет и пропеллеры. Из-за строительства на месте восточного торца пересадки на Большую кольцевую линию в 2019 г. композиция была демонтирована и и перемещено на новое место. Теперь она установлена в верхнем эскалаторном зале пересадочного коридора (со стороны станции БКЛ), перед стеной из чёрного карельского Габбро-диабаза.
Выход в город осуществляется через западный подземный вестибюль на перекрёсток шоссе Энтузиастов и Авиамоторной ул., все выходы со станции Калининской линии находятся на территории района Лефортово. В 400 м от станции находится станция МЦД Авиамоторная, которая образует с одноимённой станцией метро единый ТПУ [wikimapia.org/71538]. В перспективе запланирован перенос станции МЦД на другую сторону Дангауэровского путепровода для формирования более удобной, короткой и крытой пересадки между железной дорогой и метро.
С 27 марта 2020 г. в этот же ТПУ входит станция метро Большой кольцевой линии. Из-за технических сложностей при строительстве перехода в первое время после открытия между двумя станциями была организована наземная пересадка через южный вестибюль станции Большой кольцевой линии и Дангауэровский путепровод (по примеру уже существовавшей на тот момент наземной пересадки «Петровский Парк» — «Динамо»). Открытие подземного перехода из центра зала станции Большой кольцевой линии в восточный торец станции Калининско-Солнцевской линии с четырёхленточным эскалатором высотой 40 метров изначально было запланировано на декабрь 2020 г., однако эти сроки были сорваны на 4 года: открытие подземной пересадки между двумя «Авиамоторными» состоялось лишь 30 декабря 2024 г.
17 февраля 1982 г. на станции произошла крупная авария, в результате которой погибли 8 человек и десятки получили телесные повреждения различной степени тяжести. Из-за сильного износа одного из работавших на спуск эскалаторов произошло отсоединение цепи тележек со ступенями от двигателя. В результате ступени под весом стоявших на них пассажиров, быстро набирая скорость, поехали вниз. Вход на станцию не был немедленно перекрыт, и на аварийный эскалатор продолжали становиться люди. Внизу на сходе с эскалатора началась давка и образовался завал из десятков людей. Нога одного из пострадавших была затянута под деформированную гребёнку и раздроблена. Несколько человек успели запрыгнуть на балюстраду, но тонкий пластик облицовки не выдержал их веса, и они провалились вниз на несколько метров, некоторые также получили порезы разбившимися балюстрадными светильниками. Все восемь погибших были раздавлены массой людей у подножия эскалатора. Это одна из самых крупных аварий в Московском метро. Случившаяся катастрофа никак не была освещена в прессе, а первая подробная публикация появилась лишь к десятилетию катастрофы в 1992 г.
Предыдущая станция на линии «Площадь Ильича» [wikimapia.org/18423001].
Следующая станция на линии «Шоссе Энтузиастов»[wikimapia.org/72929].
Информация о станции:
news.metro.ru/f84.html
metro.ru/stations/kalininskaya/aviamotornaya
www.metrowalks.com/ru/moscow/kalininskaya/aviamotornaya
www.nashtransport.ru/russia/moscow/metro/lines/line_8/a...
bluesmaker.livejournal.com/527963.html
dzen.ru/a/X1crl7cgRwnwVQAv
Окаменелости в мраморной облицовке станции:
paleometro.ru/metro21.php
Видеообзор станции:
www.youtube.com/watch?v=0UH-tHGAvXI
www.youtube.com/watch?v=n5Ced1U4rg4
www.youtube.com/watch?v=rTfSk9aa0rk
www.youtube.com/watch?v=Pms3FB29lck
www.youtube.com/watch?v=pwppFgsT9c8
www.youtube.com/watch?v=a8m0osJx1qo
www.youtube.com/watch?v=ajNxcHdgSPM
Фото ©russos.livejournal.com
Ближайшие города:
Координаты: 55°45'6"N 37°43'7"E
- Станция метро «Китай-город» Калужско-Рижской и Таганско-Краснопресненской линий 5.6 км
- Станция метро «Трубная» 6.7 км
- Станция метро «Новокосино» 9 км
- Станция метро «Лермонтовский проспект» 10 км
- Станция метро «Лухмановская» 12 км
- Станция метро «Ломоносовский проспект» 14 км
- Станция метро «Некрасовка» 14 км
- Станция метро «Раменки» 15 км
- Станция метро «Новаторская» Троицкой линии 15 км
- Станция метро «Потапово» 26 км
- 6-й микрорайон Лефортово 0.7 км
- Район Лефортово 1 км
- Производственная зона № 23 «Серп и Молот» 1 км
- Производственная зона № 22 «Соколиная Гора» 1 км
- Железнодорожная станция Перово 1.8 км
- Нижегородский район 2.1 км
- Район Перово 2.9 км
- Восточный административный округ 6.3 км
- Строящаяся Северо-Восточная хорда 6.4 км
- Юго-Восточный административный округ 8.4 км
Комментарии