Станция метро «Маяковская» (Москва)
Russia /
Moscow /
Москва
World
/ Russia
/ Moscow
/ Moscow
, 3 км от центра (Москва)
Мир / Россия / Москва /
невидимый объект, станция метрополитена, объект гражданской обороны, строение 1938 года, подземное сооружение, объект культурного наследия регионального значения
Замоскворецкой линии Московского метрополитена.
Открыта 11 сентября 1938 г. в составе участка «Площадь Свердлова» (с 1990 года «Театральная») — «Сокол».
Код станции: 034.
Названа в честь советского поэта Владимира Маяковского.
Имеется три наземных вестибюля. Южный [wikimapia.org/17602958] встроен в здание концертного зала имени П. И. Чайковского. По другую сторону Тверской ул. находится выход [wikimapia.org/17845586], встроенный в дом № 30/2 по Тверской ул. (начал работу в 1950-х гг.) В 2005 г. на пересечении 1-й Тверской-Ямской ул. и 1-го Тверского-Ямского пер. открыт второй выход [wikimapia.org/69617] станции. Его авторами стали архитекторы Н. Шумаков и Г. Мун. Свод кассового зала украшен мозаиками художника И. Лубенкова на тему неба и строками из стихотворений Владимира Маяковского. Сюда же был перенесён и бюст поэта.
Колонная трёхсводчатая станция глубокого (33 м) заложения. Является первой в мире станцией глубокого заложения колонного типа.
Архитектор А. Н. Душкин.
Инженеры-конструкторы Е. М. Гринзайд и Р. А. Шейнфайн.
В 1935 г. архитектор С. Кравец в качестве эксперимента создал проект станции глубокого заложения. Эту станцию уже начали строить, но инженеры не учли сложные геологические условия: свод станции начал покрываться трещинами. Тогда созвали комиссию, в которую вошёл архитектор А. Н. Душкин. Существенно изменив проект, он и стал новым архитектором этой станции. Впервые в станции глубокого заложения бетон внутренних опор был заменён металлом — и тяжелые пилоны превратились в изящные колонны.
Колонны и арки станции покрыты рифлёной нержавеющей сталью. Детали обрамления были специально изготовлены для метро при участии авиаконструктора А. Путилина на заводе «Дирижабльстрой», на оборудовании, предназначенном для создания производства каркаса цельнометаллических дирижаблей, проектирование которых инициировал К.Э. Циолковский. Угловые части колонн декорированы уральским камнем «орлец» и мраморовидным известняком. Верхняя часть путевых стен отделана мрамором «уфалей», нижняя — диоритом. Пол выложен белым мрамором и серым гранитом. Светильники находятся в тридцати четырёх овальных нишах свода центрального зала. Важным украшением станции являются размещённые в нишах мозаичные панно из смальты (автор эскизов — А. А. Дейнека, цикл — «Авиация», тема — «Сутки советского неба». Мозаики были набраны в мастерской В. А. Фролова в Ленинграде).
В целом, станция, созданная в эпоху «сталинского ампира», воспринимается достаточно авангардной и может быть причислена к стилю ар-деко. Одним из недостатков архитектурного оформления станции можно считать то, что мозаики расположены глубоко в нишах и заметны только тогда, когда стоишь под ними. Поэтому ниши в перспективе станции воспринимаются лишь как элементы освещения. Тем не менее, художественные и конструктивные достоинства «Маяковской» были оценены уже через год после постройки: в 1939 г. проект получает Гран-При на Всемирной выставке в Нью-Йорке.
Во время Великой Отечественной войны станция использовалась как бомбоубежище. 6 ноября 1941 г. на «Маяковской» состоялось заседание Московского Совета депутатов трудящихся с московскими партийными и общественными организациями, приуроченное к 24-й годовщине Октябрьской революции 1917 г. В этот день здесь с докладом выступил Иосиф Сталин. Заседание транслировалось по радио. Эта сцена была отражена в кинофильме «Битва за Москву» (1985 г.) coub.com/view/x11lo
Изначально проект станции носил название «Триумфальная площадь», но в 1936 г. саму площадь переименовали в «Площадь Маяковского». Так и должна была называться эта станция, но в конечном итоге решили остановиться на более простом и кратком названии — «Маяковская».
Многие критики отмечали отсутствие темы поэта в мозаиках Дейнеки. Мозаичных панно, кстати, изначально было 35, но одно было утеряно из-за устройства в последующие годы гермозатвора. А бюст Владимира Маяковского работы скульптора А. Кибальникова появился в торце станции только после войны (впоследствии был перенесён в северный вестибюль).
Объект культурного наследия регионального значения.
Предыдущая станция на линии «Белорусская» [wikimapia.org/15345093].
Следующая станция на линии «Тверская» [wikimapia.org/1332978].
3D панорама 360°:
www.360cities.net/image/moscow-metro-mayakovskaya-stati...
Информация о станции:
news.metro.ru/f28.html
metro.ru/stations/zamoskvoretskaya/mayakovskaya
www.metrowalks.com/ru/moscow/zamoskvoretskaya/mayakovsk...
www.nashtransport.ru/russia/moscow/metro/lines/line_2/m...
bluesmaker.livejournal.com/494302.html проекты и строительство станции
bluesmaker.livejournal.com/494344.html описание станции
babs71.livejournal.com/1180843.html
raven-yellow.livejournal.com/343757.html
russos.livejournal.com/734848.html
russos.livejournal.com/661690.html
e-strannik.livejournal.com/50971.html
dzen.ru/a/XcPwAubLmwCsJaU0
Окаменелости в мраморной облицовке станции:
paleometro.ru/metro15.php
Видеообзор станции:
www.youtube.com/watch?v=WvFyg5Wnwi0
vkvideo.ru/video-141941504_456239063
www.youtube.com/watch?v=iMLG3NL8uMo
www.youtube.com/watch?v=b75huj0yD7w
www.youtube.com/watch?v=IGalQxu0MsI
www.youtube.com/watch?v=S42ZDB38vdc
www.youtube.com/watch?v=MwKjDNYeROw
www.youtube.com/watch?v=geFrTRUbjTg
www.youtube.com/watch?v=x0EEOimB9_8
Открыта 11 сентября 1938 г. в составе участка «Площадь Свердлова» (с 1990 года «Театральная») — «Сокол».
Код станции: 034.
Названа в честь советского поэта Владимира Маяковского.
Имеется три наземных вестибюля. Южный [wikimapia.org/17602958] встроен в здание концертного зала имени П. И. Чайковского. По другую сторону Тверской ул. находится выход [wikimapia.org/17845586], встроенный в дом № 30/2 по Тверской ул. (начал работу в 1950-х гг.) В 2005 г. на пересечении 1-й Тверской-Ямской ул. и 1-го Тверского-Ямского пер. открыт второй выход [wikimapia.org/69617] станции. Его авторами стали архитекторы Н. Шумаков и Г. Мун. Свод кассового зала украшен мозаиками художника И. Лубенкова на тему неба и строками из стихотворений Владимира Маяковского. Сюда же был перенесён и бюст поэта.
Колонная трёхсводчатая станция глубокого (33 м) заложения. Является первой в мире станцией глубокого заложения колонного типа.
Архитектор А. Н. Душкин.
Инженеры-конструкторы Е. М. Гринзайд и Р. А. Шейнфайн.
В 1935 г. архитектор С. Кравец в качестве эксперимента создал проект станции глубокого заложения. Эту станцию уже начали строить, но инженеры не учли сложные геологические условия: свод станции начал покрываться трещинами. Тогда созвали комиссию, в которую вошёл архитектор А. Н. Душкин. Существенно изменив проект, он и стал новым архитектором этой станции. Впервые в станции глубокого заложения бетон внутренних опор был заменён металлом — и тяжелые пилоны превратились в изящные колонны.
Колонны и арки станции покрыты рифлёной нержавеющей сталью. Детали обрамления были специально изготовлены для метро при участии авиаконструктора А. Путилина на заводе «Дирижабльстрой», на оборудовании, предназначенном для создания производства каркаса цельнометаллических дирижаблей, проектирование которых инициировал К.Э. Циолковский. Угловые части колонн декорированы уральским камнем «орлец» и мраморовидным известняком. Верхняя часть путевых стен отделана мрамором «уфалей», нижняя — диоритом. Пол выложен белым мрамором и серым гранитом. Светильники находятся в тридцати четырёх овальных нишах свода центрального зала. Важным украшением станции являются размещённые в нишах мозаичные панно из смальты (автор эскизов — А. А. Дейнека, цикл — «Авиация», тема — «Сутки советского неба». Мозаики были набраны в мастерской В. А. Фролова в Ленинграде).
В целом, станция, созданная в эпоху «сталинского ампира», воспринимается достаточно авангардной и может быть причислена к стилю ар-деко. Одним из недостатков архитектурного оформления станции можно считать то, что мозаики расположены глубоко в нишах и заметны только тогда, когда стоишь под ними. Поэтому ниши в перспективе станции воспринимаются лишь как элементы освещения. Тем не менее, художественные и конструктивные достоинства «Маяковской» были оценены уже через год после постройки: в 1939 г. проект получает Гран-При на Всемирной выставке в Нью-Йорке.
Во время Великой Отечественной войны станция использовалась как бомбоубежище. 6 ноября 1941 г. на «Маяковской» состоялось заседание Московского Совета депутатов трудящихся с московскими партийными и общественными организациями, приуроченное к 24-й годовщине Октябрьской революции 1917 г. В этот день здесь с докладом выступил Иосиф Сталин. Заседание транслировалось по радио. Эта сцена была отражена в кинофильме «Битва за Москву» (1985 г.) coub.com/view/x11lo
Изначально проект станции носил название «Триумфальная площадь», но в 1936 г. саму площадь переименовали в «Площадь Маяковского». Так и должна была называться эта станция, но в конечном итоге решили остановиться на более простом и кратком названии — «Маяковская».
Многие критики отмечали отсутствие темы поэта в мозаиках Дейнеки. Мозаичных панно, кстати, изначально было 35, но одно было утеряно из-за устройства в последующие годы гермозатвора. А бюст Владимира Маяковского работы скульптора А. Кибальникова появился в торце станции только после войны (впоследствии был перенесён в северный вестибюль).
Объект культурного наследия регионального значения.
Предыдущая станция на линии «Белорусская» [wikimapia.org/15345093].
Следующая станция на линии «Тверская» [wikimapia.org/1332978].
3D панорама 360°:
www.360cities.net/image/moscow-metro-mayakovskaya-stati...
Информация о станции:
news.metro.ru/f28.html
metro.ru/stations/zamoskvoretskaya/mayakovskaya
www.metrowalks.com/ru/moscow/zamoskvoretskaya/mayakovsk...
www.nashtransport.ru/russia/moscow/metro/lines/line_2/m...
bluesmaker.livejournal.com/494302.html проекты и строительство станции
bluesmaker.livejournal.com/494344.html описание станции
babs71.livejournal.com/1180843.html
raven-yellow.livejournal.com/343757.html
russos.livejournal.com/734848.html
russos.livejournal.com/661690.html
e-strannik.livejournal.com/50971.html
dzen.ru/a/XcPwAubLmwCsJaU0
Окаменелости в мраморной облицовке станции:
paleometro.ru/metro15.php
Видеообзор станции:
www.youtube.com/watch?v=WvFyg5Wnwi0
vkvideo.ru/video-141941504_456239063
www.youtube.com/watch?v=iMLG3NL8uMo
www.youtube.com/watch?v=b75huj0yD7w
www.youtube.com/watch?v=IGalQxu0MsI
www.youtube.com/watch?v=S42ZDB38vdc
www.youtube.com/watch?v=MwKjDNYeROw
www.youtube.com/watch?v=geFrTRUbjTg
www.youtube.com/watch?v=x0EEOimB9_8
Статья Википедии: http://ru.wikipedia.org/wiki/Маяковская_(станция_метро,_Москва)
Ближайшие города:
Координаты: 55°46'12"N 37°35'43"E
- Станция метро «Трубная» 1.4 км
- Станция метро «Китай-город» Калужско-Рижской и Таганско-Краснопресненской линий 2.6 км
- Станция метро «Ломоносовский проспект» 8.7 км
- Станция метро «Раменки» 10 км
- Станция метро «Новаторская» Троицкой линии 12 км
- Станция метро «Новокосино» 17 км
- Станция метро «Лермонтовский проспект» 18 км
- Станция метро «Лухмановская» 20 км
- Станция метро «Некрасовка» 22 км
- Станция метро «Потапово» 25 км
- Тверской район 0.6 км
- Исторический район Патриаршие пруды 0.7 км
- 620-й квартал Пресненского района 0.9 км
- 619-й квартал Пресненского района 1 км
- Исторический район Тишинка 1.3 км
- Трёхгорный холм (Три горы) 1.8 км
- Центральный административный округ 2.2 км
- Пресненский район 2.4 км
- Земляной город 2.6 км
- Северный административный округ 13 км
Комментарии