Станция метро «Ботанический сад» (Москва)

Russia / Moscow / Москва
 невидимый объект, отмечать только контур объекта, станция метрополитена, объект гражданской обороны, строение 1978 года, подземное сооружение, строение 2023 года
Станция Калужско-Рижской линии Московского метрополитена.
Открыта 29 сентября 1978 года в составе участка «ВДНХ» — «Медведково».
Код станции: 089.
Станция названа по находящемуся неподалёку от южного вестибюля Главному Ботаническому саду РАН [wikimapia.org/51195].

Станция имеет два выхода. Южный наземный вестибюль [wikimapia.org/15872513], выполненный в виде ротонды, расположен в парке на ул. Леонова и соединяется со станционным залом эскалатором. В 15 мин. ходьбы от южного выхода располагается один из входов Главного ботанического сада РАН (с Сельскохозяйственной ул.) Северный подземный вестибюль соединён со станционным залом лестницей. Выходы из него объединены с подземным переходом под пр. Серебрякова. Переход к северному вестибюлю проложен под железнодорожными путями Малого кольца МЖД. С 28 августа 2021 года по 24 декабря 2023 года выходы № 2 и 3 из северного вестибюля были закрыты в связи с расширением пр. Серебрякова. В рамках работ старые лестницы и павильоны были полностью разобраны и засыпаны, а с учётом новых границ дороги были построены две новые лестницы и продлён подземный пешеходный переход. Кроме того, был построен новый дополнительный выход на чётную сторону проезда Серебрякова. Все новые выходы оборудованы павильонами для защиты от ветра и осадков, а также лифтами для доступа маломобильных граждан.

Колонная станция мелкого (7 м) заложения с тремя пролётами. Сооружена из сборных конструкций. На станции два ряда по 26 железобетонных колонн с шагом 6,5.
Архитекторы Н.И. Демчинский и Ю.А. Колесникова.
Инженеры-конструкторы Л.В. Сачкова и Т.Б. Процерова.

Стены и колонны станции облицованы белым мрамором. Путевые стены украшают пять парных панно с сюжетами на темы природы (на панно отчеканены яблоки, виноград, рута, цветы). Они выполнены в металле (из анодированного алюминия) с подсвечиванием (авт. З.М. Ветрова). Пол выложен лабрадоритом и серым гранитом. Замечательным элементом отделки потолка являются квадратные ячеистые секции из анодированного под золото алюминия. В кессоны потолка вмонтированы светильники.

В проекте станция носила названия «Ростокино», «Ростокинская» и «Ботаническая».

Интересно, что ранее название «Ботанический Сад» носила станция «Проспект Мира» этой же линии метро.

Предыдущая станция на линии «Свиблово» [wikimapia.org/10126394].
Следующая станция на линии «ВДНХ» [wikimapia.org/97102].

Информация о станции:
news.metro.ru/f64.html
metro.ru/stations/kaluzhsko-rizhskaya/botanichesky_sad
www.metrowalks.com/ru/moscow/kaluzhsko-rizhskaya/botani...
www.nashtransport.ru/russia/moscow/metro/lines/line_6/b...
bluesmaker.livejournal.com/110447.html

Видеообзор станции:

www.youtube.com/watch?v=ioiP3NIk7MI

www.youtube.com/watch?v=jMlB5aOXMTA

www.youtube.com/watch?v=umcuGV2Qi4I

www.youtube.com/watch?v=wLdOiJAJbyA
Статья Википедии: http://ru.wikipedia.org/wiki/Ботанический_сад_(станция_метро,_Москва)
Ближайшие города:
Координаты:   55°50'42"N   37°38'17"E

Комментарии

  • На перегоне ВДНХ-Бот. сад хотели строить ещё одну станцию.
  • Вообще лишней она не будет. По информации с майметро.ру предварительно станция должна была располагаться около киностудии Горького.А вокруг того места полно зон притяжений (второй вход на ВВЦ, два института, несколько предприятий, трамвайное депо и жилые дома). Так что станция там действительно бы понадобилась.
  • Согласен с мамонтом. Но, думаю, проектное "сближение" станций исключило надобность строить еще одну станцию.
  • Нет ни надобности ни ВОЗМОЖНОСТИ. Перегон ВДНХ-БотСад имеет постоянный уклон (сравните сами глубину заложения станций).
  • когда впервые родилась идея построить станцию у киностудии Горького? знаю, что, когда собирались строить МВК "Россия" на ВВЦ, появилась идея сделать станцию на перегоне ВВЦ-БотСад с выходом прямо в выставочный павильон
  • Идея строительства станци была ещё при проектировании линии но станцию посчитали ненужной. Прегон ВНДХ - Бот. сад имеет прямолинейный участок. Можно даже видеть встречный поезд, если повезёт. Сейчас правда тот участок забит всякими трубами и проводами. Насколько озможно его расчистить не в курсе.
  • согласен, много причин для строительства новой станции, но! вспомните станцию "спартак"! та, что на перегоне тушинская - щелковская. стоит себе уже несколько лет, и ни с места. где гарантия что то же самое и с этой не будет?
  • Тушинская? Щёлковская??? Они в разных концах Москвы и на разных ветках.
  • Южный вестибюль закрыли на ремонт.
  • Показать все комментарии
  •  372 км
  •  688 км
  •  704 км
  •  920 км
  •  1004 км
  •  1017 км
  •  1047 км
  •  1065 км
  •  1076 км
  •  1090 км
Данная статья была последний раз изменена 12 месяцев назад