Станция метро «Саларьево» (Москва)

Russia / Moskovskaja Oblast / Moskovskiy / Москва
 отмечать только контур объекта, станция метрополитена, конечная остановка (станция) общественного транспорта, объект гражданской обороны, подземное сооружение, строение 2016 года
Конечная станция Сокольнической линии Московского метрополитена с момента открытия 15 февраля 2016 года до ввода в эксплуатацию нового участка линии до станции «Коммунарка» (ныне «Новомосковская») 20 июня 2019 г.

С 18 января 2016 года через ещё не достроенную станцию осуществлялся оборот поездов Сокольнической линии. После ввода в эксплуатацию стала 200-й станцией Московского метрополитена.

Участок предполагаемого размещения станции метро «Саларьево» находился в частной собственности, что значительно затрудняло проектирование объекта. Оптимальный вариант размещения укрепился в начале 2013 года, с таким расчётом, чтобы минимально затрагивать интересы собственников, обеспечив им максимальную капитализацию их земельных участков.

К лету 2013 года на участке были успешно проведены геологоразведочные работы. В течение 2013 года была огорожена зона строительства, установлен забор с информационным щитом. Начиная с 20 февраля 2014 года активно велось раскрытие котлована. В дальнейшем открытие станции несколько раз переносилось. Первоначально планировался одновременный запуск станций «Румянцево» и «Саларьево» в декабре 2015 года, однако затем сроки ввода несколько раз срывались. В конечном итоге было принято решение о вводе этих двух станций в эксплуатацию с разницей в месяц.

Станция построена по проекту А. И. Тарасова и Н. Д. Деева (ООО «ПКБ „Инжпроект“») от 2014 года. Согласно ему, станция спроектирована колонной трёхпролётной, в оформлении был подчёркнут её каркасный характер. Дизайн станции выполнен в стиле конструктивизма: отделка путевых стен, потолка и мощение пола повторяет визуальные квадраты, образуемые колоннами и балками несущего железобетонного каркаса. Такое же оформление используется для кассовых залов. Были представлены несколько вариантов исполнения этого решения: монохромный из оттенков серого, с добавлением оттенков бежевого и с использованием на путевых стенах контрастных панелей оранжево-коричневой гаммы. Проект станции станция является победителем в городском конкурсе «Лучший реализованный проект в области строительства 2016 года» в номинации «Лучший реализованный проект строительства объектов метрополитена и железнодорожного транспорта».

Станцию решено было сделать двухъярусной: над платформенной частью построен второй этаж для технологических и служебных помещений. Общая длина станционного комплекса составляет 240 метров, длина платформы — 162 метра, габаритная ширина платформы — 12 м.

Стала третьей станцией Московского метрополитена, где были установлены специальные автоматы для зарядки мобильных устройств и многочисленные автоматы с едой и напитками. В кассах возможна оплата проезда при помощи пластиковых карт.

«Саларьево» — первая станция Московского метрополитена, один из вестибюлей которой (южный) работает только на выход пассажиров, а противоположный (северный) — только на вход. Располагается на территории района Коммунарка Новомосковского административного округа, в черте деревни Саларьево, по которой и получила своё название. Вестибюли выходят на Саларьевскую улицу и крупную конечную станцию городских и пригородных автобусов. Ранее рядом со станцией находилась перехватывающая парковка, однако в начале 2018 года она была закрыта из-за строительства торгово-развлекательного центра.

К 2019 году рядом со станцией был построен ТПУ, в состав которого входит международный автовокзал, автобусный терминал и торговый центр. Все эти объекты соединены между собой подземным переходом. Также к этому времени в непосредственной близости от станции были построены первые многоквартирные жилые дома, до этого из жилых домов рядом находились только частные дома деревни Саларьево.

Статья на сайте Метрострой: www.rosmetrostroy.ru/salaryevo.htm
Обсуждение станции: forum.nashtransport.ru/index.php?showtopic=46200&st=0

Информация о станции:
news.metro.ru/f122.html
www.metrowalks.com/ru/moscow/sokolnicheskaya/salaryevo
www.nashtransport.ru/russia/moscow/metro/lines/line_1/s...
bluesmaker.livejournal.com/176165.html
e-strannik.livejournal.com/370890.html

Видеообзор станции:

www.youtube.com/watch?v=bLjuQXEGfwo

www.youtube.com/watch?v=CNYn_CtaGyg

www.youtube.com/watch?v=2MmbnPUW1Tw

www.youtube.com/watch?v=FZslRLVETy4
Статья Википедии: http://ru.wikipedia.org/wiki/Саларьево_(станция_метро)
Ближайшие города:
Координаты:   55°37'18"N   37°25'27"E

Комментарии

  • vvasyan, когда тут будет всё застроено метро строить будет поздно, да и результат будет такой же как сейчас на юго-западной.
  • Метро и ТПУ надо строить не в Саларьево, а в Московском. Будет всего на 5 км подлиннее, но польза от этого будет гораздо большая чем от метро в Саларьево: народу тут много живёт, а будет жить еще больше, это всё-таки центр Новомосковского района, кроме того тут сходится много дорог на разные населенные пункты, людям в них будет проще добираться до своих домов от Московского а не от Саларьево.
  • Это сейчас здесь пустырь, а как метро появится, вот увидите, все застроят кругом. И цены на жилье сразу взлетят. И соседство с кладбищем будущих новоселов не смутит.
  • http://www.my-msk.ru/topic18344/ - все подробности строительства станции метро Саларьево, фото и видео.
  • Пусть тогда строят продолжение Родниковой улицы через метро прямиком в Коммунарку/Сосенки! И автобусы по Калужке туда направить! тогда будет польза. А так - настроят очередных трц вокруг, и будет очередное метро только для трц, а не для людей.
  • Эта станция запланирована вместе с ТПУ для разгрузки вечно стоящего Киевского шоссе. Потому что у некоторых москвичей есть варианты из "тысячи" пересадок и электрички, а у некоторых ничего.
  • Да ладно, "ничего здесь нет". Некоторым москвичам до одной из тысячи пересадок и до электрички приходится добираться через то же расстояние, что и отсюда до станции Новопеределкино или до М Румянцево
  • М Румянцево еще нет! От Новопеределкино электрички ходят раз в час с 4-х часовым перерывом днем.
  • по мне так, до Троицка надо было тянуть ж/д транспорт. А то позор, до центра Новой Москвы ничего кроме хиленькой Калужки нет
  • можно было бы продлить ветку от Новопередлкино например, через Московский
  • Все выглядит так, что данную ветку в будущем дотянут до Московского, примерное направление как раз упирается в него. Плюс, депо теперь передвинули южнее к свалке.
  • +много! Троицк вобще самый крупный город Мособласти без железной дороги. В Лыткарино тоже нет электричек, но там хотя бы есть грузовая линия и возможность их пустить, а в Троицке 20 км до ближайшего метро или электрички, в итоге в общей пробке стоят и машины и автобусы - даже выделеки на Калужском шоссе нет.
  • От Онежской улицы до ближайшего метро 20 минут на автобусе, и хрен знает когда что будет.
  • И да, конечная остановка это еще ТПУ в законченном виде. "На территории ТПУ будут расположены электродепо, станция метро, автовокзал, станция трамвая и парковка на пять тысяч мест. Благодаря строительству ТПУ нагрузка на Киевское шоссе снизится в два раза." Тут можно посмотреть, что из себя будет представлять ТПУ "Саларьево": http://360tv.ru/news/tpu-salarevo-budet-krupnejshim-v-moskve-32521/
  • Сейчас это просто станция в поле - а через 5 -10 лет она будет уже расположена в центре города. Повториться история с Юго-Западной.
  • Вот смотрит Солнцево на станции метро Румянцево и Саларьево и чешет в затылке, думая как же к ними подобраться.
  • А Солнцеву и не надо чесать в затылке, к нему скоро тоже метро придёт)
  • На днях окончательно утвердили план Сокольнической линии до Коммунарки, скоро начнётся строительство, депо построят на месте оптового комплекса. Калининская линия пошла в Новопеределкино, вряд ли она доберётся до Троицка.
  • А жителей Московского действительно жаль, там сейчас населения под 100К, Киевка по утрам трещит по швам, особенно с учётом строительства развязки.
  • dzasohovich, и чем желтая ветка поможет жителям пос. Московский, желтая максимум до Внукова дойдет? поясняю для самых умных: я писал про то, что можно было дотянуть Новоперелкинский ж/д аппендикс до Московского, потому как в пос. Московский метро нескоро будет.
  • Для жителей Московского еще не все потеряно - камеры съездов под перспективное продление линии на запад остаются же, несмотря на перенос депо?
  • Сокольническую линию метро на территории ТиНАО продлят от станции «Саларьево» до станции «Столбово». Длина этого участка составит 11 километров. Строители приступили к подготовке площадок под новые станции Сокольнической линии метро в ТиНАО, сообщил руководитель Департамента развития новых территорий Москвы Владимир Жидкин. «Строители уже начали подготовку площадок под новые станции и перенос инженерных коммуникаций», — уточнил глава ведомства. Он напомнил, что Сокольническую линию метро на территории ТиНАО продлят от станции «Саларьево» до станции «Столбово». Ранее заместитель Мэра Москвы по вопросам градостроительной политики и строительства Марат Хуснуллин сообщил, что завершить эти работы планируется в 2019 году. По его словам, большая часть линии пройдёт по земле параллельно дороге Солнцево — Бутово — Видное, что существенно облегчает строительство. На новом участке длиной 11 километров построят четыре станции, на базе которых появится нескольких крупных транспортно-пересадочных узлов. https://www.mos.ru/news/item/16331073
  • Показать все комментарии
  •  22 км
  •  59 км
  •  89 км
  •  147 км
  •  162 км
  •  326 км
  •  353 км
  •  428 км
  •  474 км
  •  620 км
Данная статья была последний раз изменена 3 месяца назад