Станция метро «Петровский парк» (Москва)
Russia /
Moscow /
Москва
World
/ Russia
/ Moscow
/ Moscow
, 8 км от центра (Москва)
Мир / Россия / Москва /
отмечать только контур объекта, станция метрополитена, объект гражданской обороны, подземное сооружение, строение 2018 года, строение 2020 года
Открыта 26 февраля 2018 года в составе участка Большой кольцевой линии «Петровский парк» – «Деловой центр». До 30 декабря 2018 года являлась конечной станцией Большой кольцевой и Солнцевской линий.
С момента открытия и до 12 декабря 2020 года станция обслуживалась двумя линиями: Большой кольцевой и Солнцевской, в рамках которых действовало два совместно (в пропорции 1:3) работающих маршрута: «Савёловская» — «Деловой центр» БКЛ и «Савёловская» — «Рассказовка» Солнцевской линии. Составы Солнцевской линии следовали с «Рассказовки» на Большую кольцевую линию и обратно через служебно-соединительную ветвь «Парк Победы» — «Шелепиха». Узнать направление движения поезда изначально можно было только по электронному маршрутному табло на головном вагоне, позднее на станциях были подключены электронные табло с расписанием движения поездов. И лишь в 2020 году были записаны голосовые оповещения, сообщающие пассажирам той или иной станции направление движения поезда. После окончания строительства тупиков за станцией «Деловой центр» с 12 декабря 2020 года Солнцевская линия была перенаправлена туда, в связи с чем маршрутное движение по Большой кольцевой линии было временно прекращено. Пассажиров БКЛ временно обслуживал единственный маршрут «Савёловская» — «Деловой центр» с укоротами до «Хорошёвской».
1 апреля 2021 года состоялось открытие продолжения основного хода БКЛ от «Хорошёвской» до станции «Мнёвники», после чего движение поездов было организовано по вилке: часть поездов, как и раньше, продолжила курсировать до станции «Деловой центр», а часть стала следовать на «Мнёвники». Таким образом, маршрутное движение через станцию возобновилось, но теперь уже в рамках одной Большой кольцевой линии с организацией двух маршрутов: «Савёловская» — «Деловой центр» и «Савёловская» — «Мнёвники» (позднее продлён до «Каховской», а затем — по всему кольцу), поезда по которым курсировали в соотношении 1:1. Данная схема движения действовала до 22 июня 2024 года, в этот день из-за строительства Рублёво-Архангельской линии были временно закрыты станции «Шелепиха» и «Деловой центр», а также отменён вилочный маршрут «Савёловская» — «Деловой центр». С этого дня движение по БКЛ снова и на этот раз навсегда осуществляется только по одному маршруту. Повторное открытие станций «Шелепиха» и «Деловой центр» состоится уже в составе Рублёво-Архангельской линии метро.
Станция названа по близлежащему Петровскому парку постановлением Правительства Москвы № 564-ПП от 24 июня 2008 года. Строительство станции началось в августе 2012 года. Согласно заявлению префектуры САО Москвы, сделанному в конце 2010 года, станцию предполагалось открыть в 2015 году на новой Ходынской линии (первом участке Большой кольцевой линии). В дальнейшем сроки завершения строительства ежегодно переносились вплоть до начала 2018 года.
Колонная трёхпролётная станция мелкого заложения с одной островной платформой. Глубина заложения составляет 25 м, длина платформы — 163 м, ширина платформы — 12 м. Проект станции «Петровский парк» типовой, как и у других станций первой очереди Большой кольцевой линии и отличается лишь в деталях и в цветовом оформлении. Станция оформлена в зелёной цветовой гамме, по цвету Замоскворецкой линии, на которую осуществляется пересадка. Платформа станции отделана серым и чёрным гранитом, путевые стены — белым мрамором, колонны — зелёным мрамором. В дизайн станции вписаны изображения Петровского путевого дворца, находящегося неподалёку. В вестибюлях на подвесных потолках над эскалаторными наклонными ходами и на торцевых стенах эскалаторных спусков размещены витражные панно. Они выполнены московскими художниками-монументалистами Василием Бубновым и Екатериной Бубновой, которой в сентябре 2020 года была присуждена премия города Москвы 2020 года в области литературы и искусства в номинации «Дизайн» за художественное оформление станции
В связи со сложной гидрогеологической обстановкой подземный переход на Замоскворецкую линию не был введён в эксплуатацию вместе со станцией, до его открытия пассажиры были вынуждены пользоваться бесплатной наземной пересадкой, что уже неоднократно практиковалось в различные периоды истории Московского метрополитена. Открытие подземного перехода между станциями метро «Динамо» и «Петровский парк» первоначально было намечено на сентябрь 2018 года. Но в тот момент открытие не состоялось и было перенесено на конец 2019 года — начало 2020 года. В сентябре 2019 года открытие пересадки было снова перенесено, на этот раз на декабрь 2020 года. В конечном итоге, открытие перехода между станциями «Петровский парк» и «Динамо» состоялось лишь 29 декабря 2020 года, почти через 3 года после ввода в эксплуатацию станции Большой кольцевой линии. Подземный переход с Замоскворецкой линии соединяется со станцией «Петровский парк» посредством пешеходных галерей над путями и станционным залом, спуск в центр платформы с которых возможен по двум лестницам. Пешеходные пересадочные галереи, полностью опоясывающие станцию, являются отличительной особенностью станции «Петровский парк» и выделяют её среди других типовых станций первой очереди Большой кольцевой линии.
Выходы со станции ведут на обе стороны Ленинградского просп., к стадиону «Динамо» и к Петровскому парку. За станцией в сторону «Савёловской» имеется пошёрстный съезд, использовавшийся для оборота составов, когда станция «Петровский парк» была конечной.
Информация о станции:
news.metro.ru/f1108.html
www.metrowalks.com/ru/moscow/large-circle/petrovskiy-pa...
www.nashtransport.ru/russia/moscow/metro/lines/line_11/...
bluesmaker.livejournal.com/314157.html
Видеообзор станции:
www.youtube.com/watch?v=qg3203kZX64
www.youtube.com/watch?v=OSlhI6ghXMk
www.youtube.com/watch?v=AWszEDY3QJc
www.rosmetrostroy.ru/petrovpark.htm
youtu.be/sTP7lA5TTb8
С момента открытия и до 12 декабря 2020 года станция обслуживалась двумя линиями: Большой кольцевой и Солнцевской, в рамках которых действовало два совместно (в пропорции 1:3) работающих маршрута: «Савёловская» — «Деловой центр» БКЛ и «Савёловская» — «Рассказовка» Солнцевской линии. Составы Солнцевской линии следовали с «Рассказовки» на Большую кольцевую линию и обратно через служебно-соединительную ветвь «Парк Победы» — «Шелепиха». Узнать направление движения поезда изначально можно было только по электронному маршрутному табло на головном вагоне, позднее на станциях были подключены электронные табло с расписанием движения поездов. И лишь в 2020 году были записаны голосовые оповещения, сообщающие пассажирам той или иной станции направление движения поезда. После окончания строительства тупиков за станцией «Деловой центр» с 12 декабря 2020 года Солнцевская линия была перенаправлена туда, в связи с чем маршрутное движение по Большой кольцевой линии было временно прекращено. Пассажиров БКЛ временно обслуживал единственный маршрут «Савёловская» — «Деловой центр» с укоротами до «Хорошёвской».
1 апреля 2021 года состоялось открытие продолжения основного хода БКЛ от «Хорошёвской» до станции «Мнёвники», после чего движение поездов было организовано по вилке: часть поездов, как и раньше, продолжила курсировать до станции «Деловой центр», а часть стала следовать на «Мнёвники». Таким образом, маршрутное движение через станцию возобновилось, но теперь уже в рамках одной Большой кольцевой линии с организацией двух маршрутов: «Савёловская» — «Деловой центр» и «Савёловская» — «Мнёвники» (позднее продлён до «Каховской», а затем — по всему кольцу), поезда по которым курсировали в соотношении 1:1. Данная схема движения действовала до 22 июня 2024 года, в этот день из-за строительства Рублёво-Архангельской линии были временно закрыты станции «Шелепиха» и «Деловой центр», а также отменён вилочный маршрут «Савёловская» — «Деловой центр». С этого дня движение по БКЛ снова и на этот раз навсегда осуществляется только по одному маршруту. Повторное открытие станций «Шелепиха» и «Деловой центр» состоится уже в составе Рублёво-Архангельской линии метро.
Станция названа по близлежащему Петровскому парку постановлением Правительства Москвы № 564-ПП от 24 июня 2008 года. Строительство станции началось в августе 2012 года. Согласно заявлению префектуры САО Москвы, сделанному в конце 2010 года, станцию предполагалось открыть в 2015 году на новой Ходынской линии (первом участке Большой кольцевой линии). В дальнейшем сроки завершения строительства ежегодно переносились вплоть до начала 2018 года.
Колонная трёхпролётная станция мелкого заложения с одной островной платформой. Глубина заложения составляет 25 м, длина платформы — 163 м, ширина платформы — 12 м. Проект станции «Петровский парк» типовой, как и у других станций первой очереди Большой кольцевой линии и отличается лишь в деталях и в цветовом оформлении. Станция оформлена в зелёной цветовой гамме, по цвету Замоскворецкой линии, на которую осуществляется пересадка. Платформа станции отделана серым и чёрным гранитом, путевые стены — белым мрамором, колонны — зелёным мрамором. В дизайн станции вписаны изображения Петровского путевого дворца, находящегося неподалёку. В вестибюлях на подвесных потолках над эскалаторными наклонными ходами и на торцевых стенах эскалаторных спусков размещены витражные панно. Они выполнены московскими художниками-монументалистами Василием Бубновым и Екатериной Бубновой, которой в сентябре 2020 года была присуждена премия города Москвы 2020 года в области литературы и искусства в номинации «Дизайн» за художественное оформление станции
В связи со сложной гидрогеологической обстановкой подземный переход на Замоскворецкую линию не был введён в эксплуатацию вместе со станцией, до его открытия пассажиры были вынуждены пользоваться бесплатной наземной пересадкой, что уже неоднократно практиковалось в различные периоды истории Московского метрополитена. Открытие подземного перехода между станциями метро «Динамо» и «Петровский парк» первоначально было намечено на сентябрь 2018 года. Но в тот момент открытие не состоялось и было перенесено на конец 2019 года — начало 2020 года. В сентябре 2019 года открытие пересадки было снова перенесено, на этот раз на декабрь 2020 года. В конечном итоге, открытие перехода между станциями «Петровский парк» и «Динамо» состоялось лишь 29 декабря 2020 года, почти через 3 года после ввода в эксплуатацию станции Большой кольцевой линии. Подземный переход с Замоскворецкой линии соединяется со станцией «Петровский парк» посредством пешеходных галерей над путями и станционным залом, спуск в центр платформы с которых возможен по двум лестницам. Пешеходные пересадочные галереи, полностью опоясывающие станцию, являются отличительной особенностью станции «Петровский парк» и выделяют её среди других типовых станций первой очереди Большой кольцевой линии.
Выходы со станции ведут на обе стороны Ленинградского просп., к стадиону «Динамо» и к Петровскому парку. За станцией в сторону «Савёловской» имеется пошёрстный съезд, использовавшийся для оборота составов, когда станция «Петровский парк» была конечной.
Информация о станции:
news.metro.ru/f1108.html
www.metrowalks.com/ru/moscow/large-circle/petrovskiy-pa...
www.nashtransport.ru/russia/moscow/metro/lines/line_11/...
bluesmaker.livejournal.com/314157.html
Видеообзор станции:
www.youtube.com/watch?v=qg3203kZX64
www.youtube.com/watch?v=OSlhI6ghXMk
www.youtube.com/watch?v=AWszEDY3QJc
www.rosmetrostroy.ru/petrovpark.htm
youtu.be/sTP7lA5TTb8
Статья Википедии: http://ru.wikipedia.org/wiki/Петровский_парк_(станция_метро)
Ближайшие города:
Координаты: 55°47'29"N 37°33'25"E
- Станция метро «Марьина Роща» Большой кольцевой линии 3.7 км
- Станция метро «Фонвизинская» 4.1 км
- Станция метро «Петровско-Разумовская» 5.1 км
- Второй зал станции метро «Петровско-Разумовская» 5.1 км
- Станция метро «Окружная» 6.4 км
- Станция метро «Лианозово» 12 км
- Станция метро «Митино» 14 км
- Станция метро «Проспект Славы» 620 км
- Станция метро «Гостиный двор» 629 км
- Станция метро «Спортивная» 632 км
- Промзона № 7 «Боткинский проезд» 0.9 км
- Беговой район 1 км
- Савёловский район 1.2 км
- Район Аэропорт 1.4 км
- Хорошёвский район 2.1 км
- Северо-Западная хорда 3.7 км
- Центральный административный округ 5.5 км
- Северный административный округ 10 км
- Северо-Восточный административный округ 10 км
- Западный административный округ 12 км
Комментарии