Станция метро «Рижская» Калужско-Рижской линии (Москва)
Russia /
Moscow /
Москва
World
/ Russia
/ Moscow
/ Moscow
, 4 км от центра (Москва)
Мир / Россия / Москва /
невидимый объект, отмечать только контур объекта, станция метрополитена, строение 1958 года, объект гражданской обороны, подземное сооружение
Открыта 1 мая 1958 года в составе участка «Ботанический сад» («Проспект Мира») – «ВСХВ» («ВДНХ»), став 47-й станцией Московского метрополитена. Расположена на территории Мещанского района Центрального административного округа Москвы. Своё название станция получила по близлежащему Рижскому вокзалу, который в свою очередь был назван в честь столицы Латвии города Риги. С вокзалом станция образует единый транспортно-пересадочный узел, в который также входит одноимённые станции МЦД-2 (бывшая платформа Ржевская Алексеевской линии) и МЦД-3 (бывшая платформа Рижская Октябрьской железной дороги, временно закрытая 7 ноября 2022 года). 1 марта 2023 года состоялось открытие станции метро «Рижская» Большой кольцевой линии с организацией пересадки на неё.
Пилонная трёхсводчатая станция глубокого заложения. Глубина станции составляет 45,9 м диаметр центрального зала — 9,5 м, боковых — 8,5 м. Архитекторы: А. Рейнфельдс и В. Я. Апситис. Инженер-конструктор: Л. В. Сачкова. Возведением станции занималось СМУ-5 «Мосметростроя» под руководством А. Ушакова.
Путевые стены станции облицованы керамической плиткой яично-жёлтого цвета, нижняя часть — керамической плиткой чёрного цвета. Пол выложен серым гранитом. Вентиляционные решётки, торцы станционных лавочек, карнизы и боковые части пилонов и плитки на стенах платформ украшает латышский орнамент. Пилоны облицованы балтийской керамикой лимонно-жёлтого и бордово-коричневого цветов, имитирующей жёлтый и коричневый янтарь. На коричневых поверхностях пилонов со стороны центрального зала нанесены очень тонкие почти незаметные рельефы, выполненные по сырой керамике. На них изображены промышленные и архитектурные объекты Риги, а также виды городов и мест Латвии. Все рисунки подписаны. На некоторых пилонах сделано по два рисунка. Некоторые рисунки на разных пилонах повторяются. На первом пилоне западной стороны отпечатаны силуэты Латвийского университета и высотного здания Латвийской академии наук. В межпилонном пространстве пилоны облицованы керамической плиткой лимонного цвета, в нижней части — тёмно-зелёным мрамором. Залы освещают прямоугольные светильники, укреплённые на потолке.
Первоначально станция должна была быть построена по иному архитектурному проекту, в частности, на светильниках должна была располагаться алюминиевая ковка, стилизованная под латвийские национальные мотивы, над межпилонными проходами должны были размещаться барельефы, повествующие о счастливой жизни в Советской Латвии, карниз над пилонами должен был быть украшен национальной мозаикой со звездой и серпом и молотом, также планировалось более богатое оформление вентиляционных решёток на пилонах, наконец, в торце станции предполагалось расположить большое мозаичное панно с видом Риги. Но все эти архитектурные решения после постановления «Об устранении излишеств в проектировании и строительстве» от 4 ноября 1955 года пришлось срочно удалять и переделывать, но в целом, станция «пострадала» в гораздо меньшей степени, чем, например, соседняя «Проспект Мира». В оставшемся пустым северном торце центрального зала в начале 2000-х годов был установлен плакат «Города мира в Московском метро», на котором собраны фотографии городов мира и станций, названных в их честь. Представлены станции «Римская», «Варшавская», «Киевская» (на фото дан зал Арбатско-Покровской линии), «Пражская», «Братиславская» и «Рижская», и, соответственно, города Рим, Варшава, Киев, Прага, Братислава и Рига. В мае 2021 года плакат был демонтирован в связи с началом работ по строительству перехода на Большую кольцевую линию.
В качестве транспортно-пересадочного узла «Рижская» рассматривалась с 1990 года: тогда через неё планировалось провести Третий пересадочный контур, кольцевую линию, образовываемую центральными пересекающимися участками четырёх хордовых линий Московского метрополитена. Долгое время эти проекты входили лишь в очень сильно перспективные планы развития Московского метрополитена, но регулярно учитывались при составлении Генпланов Москвы. В 2011 году планы по строительству метро кардинально изменились: было принято решение объединить северное полукольцо Третьего пересадочного контура с южным полукольцом Большой кольцевой линии (БКЛ), одновременно с этим воплотив в жизнь проект электрификации МК МЖД и создания на его базе совершенно новой транспортной системы (которой в итоге стало Московское центральное кольцо). За новым проектом первоначально было закреплено старое название «Третий пересадочный контур», однако впоследствии его поменяли на «Большую кольцевую линию» как на более благозвучный вариант. В декабре 2012 года был представлен первый проект станции кольцевой линии у Рижского вокзала, которая на тот момент носила проектное название «Ржевская». Строительство станции началось в апреле 2017 года с расчистки территории бывшего Рижского радиорынка и завершилось вводом в эксплуатацию 1 марта 2023 года уже под новым названием «Рижская». Пересадка между двумя «Рижскими» организована в виде подземного коридора из западного торца станции Большой кольцевой линии в северный торец станции Калужско-Рижской линии, где ещё с момента постройки в 1958 году имелся скрытый задел под перспективный второй выход в город и где как раз и стоял плакат «Города мира в Московском метро». В рамках работ по строительству пересадочного коридора в северном торце станции «Рижская» Калужско-Рижской линии был раскрыт ранее замурованный девятый межпилонный проход и смонтирована лестница перехода на БКЛ. Из-за современных противопожарных норм над этой лестницей пришлось установить прозрачные противодымные шторы, что несколько исказило облик исторической станции.
Станция оборудована одним наземным вестибюлем [wikimapia.org/15611631], соединённым со станцией трёхленточным эскалатором и выходящим на ул. Сущёвский Вал близ пересечения с просп. Мира. Вестибюль оформлен в виде ротонды (архитекторы — С. М. Кравец, Ю. А. Колесникова, Г. Е. Голубев), рядом с вестибюлем установлен монумент «Первый спутник»: рабочий, поднявший в руке первый искусственный спутник Земли (скульптор С. Я. Ковнер, архитектор В. Н. Карцев).
В 20:15 31 августа 2004 года рядом с вестибюлем станции метро «Рижская» произошёл теракт: террористка-смертница пыталась пройти на станцию, но после того, как увидела милиционеров, дежуривших у входа, развернулась, прошла несколько метров и привела в действие взрывное устройство в толпе людей. В результате погибли 10 человек, среди которых сама террористка, а также лидер так называемого карачаевского джамаата Николай Кипкеев, пострадали 33 человека.
22 августа 2020 года станция «Рижская» была закрыта на реконструкцию, в ходе которой трёхленточный эскалатор серии ЭМ-5 1958 года (один из последних в своей серии и один из самых старых в Московском метрополитене) был заменён четырёхленточным эскалатором. Также была проведена реставрация наземного вестибюля, путевых стен и архитектурных элементов станции. Изначальные сроки завершения работ до 22 августа 2021 года в итоге были сорваны на 9 месяцев: после реконструкции станция «Рижская» и её наземный вестибюль открылись 7 мая 2022 года.
Предыдущая станция на линии «Алексеевская» [wikimapia.org/15872597].
Следующая станция на линии «Проспект Мира» [wikimapia.org/15517864].
Фото: © russos.livejournal.com
news.metro.ru/f67.html
www.metro.ru/stations/kaluzhsko-rizhskaya/rizhskaya
www.metrowalks.com/ru/moscow/kaluzhsko-rizhskaya/rizhsk...
www.nashtransport.ru/russia/moscow/metro/lines/line_6/r...
bluesmaker.livejournal.com/111728.html (до реконструкции)
bluesmaker.livejournal.com/523232.html (после реконструкции)
dzen.ru/a/Xszb9HyCOG9beLT_
Видеообзор станции:
www.youtube.com/watch?v=FJ3LPuRv1hI
vkvideo.ru/video-147101242_456239536
www.youtube.com/watch?v=hfbpOx4Xnzw
www.youtube.com/watch?v=LXTpYfVH1Xc (до реконструкции)
www.youtube.com/watch?v=G5JjWwWNKWY (после реконструкции)
www.youtube.com/watch?v=QVbkrZEJNnk
www.youtube.com/watch?v=abaLtrV6p8I
Пилонная трёхсводчатая станция глубокого заложения. Глубина станции составляет 45,9 м диаметр центрального зала — 9,5 м, боковых — 8,5 м. Архитекторы: А. Рейнфельдс и В. Я. Апситис. Инженер-конструктор: Л. В. Сачкова. Возведением станции занималось СМУ-5 «Мосметростроя» под руководством А. Ушакова.
Путевые стены станции облицованы керамической плиткой яично-жёлтого цвета, нижняя часть — керамической плиткой чёрного цвета. Пол выложен серым гранитом. Вентиляционные решётки, торцы станционных лавочек, карнизы и боковые части пилонов и плитки на стенах платформ украшает латышский орнамент. Пилоны облицованы балтийской керамикой лимонно-жёлтого и бордово-коричневого цветов, имитирующей жёлтый и коричневый янтарь. На коричневых поверхностях пилонов со стороны центрального зала нанесены очень тонкие почти незаметные рельефы, выполненные по сырой керамике. На них изображены промышленные и архитектурные объекты Риги, а также виды городов и мест Латвии. Все рисунки подписаны. На некоторых пилонах сделано по два рисунка. Некоторые рисунки на разных пилонах повторяются. На первом пилоне западной стороны отпечатаны силуэты Латвийского университета и высотного здания Латвийской академии наук. В межпилонном пространстве пилоны облицованы керамической плиткой лимонного цвета, в нижней части — тёмно-зелёным мрамором. Залы освещают прямоугольные светильники, укреплённые на потолке.
Первоначально станция должна была быть построена по иному архитектурному проекту, в частности, на светильниках должна была располагаться алюминиевая ковка, стилизованная под латвийские национальные мотивы, над межпилонными проходами должны были размещаться барельефы, повествующие о счастливой жизни в Советской Латвии, карниз над пилонами должен был быть украшен национальной мозаикой со звездой и серпом и молотом, также планировалось более богатое оформление вентиляционных решёток на пилонах, наконец, в торце станции предполагалось расположить большое мозаичное панно с видом Риги. Но все эти архитектурные решения после постановления «Об устранении излишеств в проектировании и строительстве» от 4 ноября 1955 года пришлось срочно удалять и переделывать, но в целом, станция «пострадала» в гораздо меньшей степени, чем, например, соседняя «Проспект Мира». В оставшемся пустым северном торце центрального зала в начале 2000-х годов был установлен плакат «Города мира в Московском метро», на котором собраны фотографии городов мира и станций, названных в их честь. Представлены станции «Римская», «Варшавская», «Киевская» (на фото дан зал Арбатско-Покровской линии), «Пражская», «Братиславская» и «Рижская», и, соответственно, города Рим, Варшава, Киев, Прага, Братислава и Рига. В мае 2021 года плакат был демонтирован в связи с началом работ по строительству перехода на Большую кольцевую линию.
В качестве транспортно-пересадочного узла «Рижская» рассматривалась с 1990 года: тогда через неё планировалось провести Третий пересадочный контур, кольцевую линию, образовываемую центральными пересекающимися участками четырёх хордовых линий Московского метрополитена. Долгое время эти проекты входили лишь в очень сильно перспективные планы развития Московского метрополитена, но регулярно учитывались при составлении Генпланов Москвы. В 2011 году планы по строительству метро кардинально изменились: было принято решение объединить северное полукольцо Третьего пересадочного контура с южным полукольцом Большой кольцевой линии (БКЛ), одновременно с этим воплотив в жизнь проект электрификации МК МЖД и создания на его базе совершенно новой транспортной системы (которой в итоге стало Московское центральное кольцо). За новым проектом первоначально было закреплено старое название «Третий пересадочный контур», однако впоследствии его поменяли на «Большую кольцевую линию» как на более благозвучный вариант. В декабре 2012 года был представлен первый проект станции кольцевой линии у Рижского вокзала, которая на тот момент носила проектное название «Ржевская». Строительство станции началось в апреле 2017 года с расчистки территории бывшего Рижского радиорынка и завершилось вводом в эксплуатацию 1 марта 2023 года уже под новым названием «Рижская». Пересадка между двумя «Рижскими» организована в виде подземного коридора из западного торца станции Большой кольцевой линии в северный торец станции Калужско-Рижской линии, где ещё с момента постройки в 1958 году имелся скрытый задел под перспективный второй выход в город и где как раз и стоял плакат «Города мира в Московском метро». В рамках работ по строительству пересадочного коридора в северном торце станции «Рижская» Калужско-Рижской линии был раскрыт ранее замурованный девятый межпилонный проход и смонтирована лестница перехода на БКЛ. Из-за современных противопожарных норм над этой лестницей пришлось установить прозрачные противодымные шторы, что несколько исказило облик исторической станции.
Станция оборудована одним наземным вестибюлем [wikimapia.org/15611631], соединённым со станцией трёхленточным эскалатором и выходящим на ул. Сущёвский Вал близ пересечения с просп. Мира. Вестибюль оформлен в виде ротонды (архитекторы — С. М. Кравец, Ю. А. Колесникова, Г. Е. Голубев), рядом с вестибюлем установлен монумент «Первый спутник»: рабочий, поднявший в руке первый искусственный спутник Земли (скульптор С. Я. Ковнер, архитектор В. Н. Карцев).
В 20:15 31 августа 2004 года рядом с вестибюлем станции метро «Рижская» произошёл теракт: террористка-смертница пыталась пройти на станцию, но после того, как увидела милиционеров, дежуривших у входа, развернулась, прошла несколько метров и привела в действие взрывное устройство в толпе людей. В результате погибли 10 человек, среди которых сама террористка, а также лидер так называемого карачаевского джамаата Николай Кипкеев, пострадали 33 человека.
22 августа 2020 года станция «Рижская» была закрыта на реконструкцию, в ходе которой трёхленточный эскалатор серии ЭМ-5 1958 года (один из последних в своей серии и один из самых старых в Московском метрополитене) был заменён четырёхленточным эскалатором. Также была проведена реставрация наземного вестибюля, путевых стен и архитектурных элементов станции. Изначальные сроки завершения работ до 22 августа 2021 года в итоге были сорваны на 9 месяцев: после реконструкции станция «Рижская» и её наземный вестибюль открылись 7 мая 2022 года.
Предыдущая станция на линии «Алексеевская» [wikimapia.org/15872597].
Следующая станция на линии «Проспект Мира» [wikimapia.org/15517864].
Фото: © russos.livejournal.com
news.metro.ru/f67.html
www.metro.ru/stations/kaluzhsko-rizhskaya/rizhskaya
www.metrowalks.com/ru/moscow/kaluzhsko-rizhskaya/rizhsk...
www.nashtransport.ru/russia/moscow/metro/lines/line_6/r...
bluesmaker.livejournal.com/111728.html (до реконструкции)
bluesmaker.livejournal.com/523232.html (после реконструкции)
dzen.ru/a/Xszb9HyCOG9beLT_
Видеообзор станции:
www.youtube.com/watch?v=FJ3LPuRv1hI
vkvideo.ru/video-147101242_456239536
www.youtube.com/watch?v=hfbpOx4Xnzw
www.youtube.com/watch?v=LXTpYfVH1Xc (до реконструкции)
www.youtube.com/watch?v=G5JjWwWNKWY (после реконструкции)
www.youtube.com/watch?v=QVbkrZEJNnk
www.youtube.com/watch?v=abaLtrV6p8I
Статья Википедии: http://ru.wikipedia.org/wiki/Рижская_(станция_метро)
Ближайшие города:
Координаты: 55°47'36"N 37°38'10"E
- Станция метро «Марьина Роща» Большой кольцевой линии 1.5 км
- Станция метро «Фонвизинская» 4.7 км
- Второй зал станции метро «Петровско-Разумовская» 6.3 км
- Станция метро «Петровско-Разумовская» 6.3 км
- Станция метро «Окружная» 7.3 км
- Станция метро «Лианозово» 13 км
- Станция метро «Митино» 18 км
- Станция метро «Проспект Славы» 623 км
- Строящаяся станция метро «Броневая» 629 км
- Станция метро «Спортивная» 635 км
- Железнодорожная станция Москва-Каланчёвская 0.9 км
- Железнодорожная станция Москва-Пассажирская 0.9 км
- Район Марьина Роща 1.6 км
- Строящаяся Северо-Восточная хорда 1.6 км
- Мещанский район 1.8 км
- Алексеевский район 2.2 км
- Красносельский район 2.3 км
- Тверской район 3.3 км
- Центральный административный округ 4.6 км
- Северо-Восточный административный округ 8.6 км
Комментарии