Cтанция метро «Улица Академика Янгеля» (Москва)

Комментарии

• 
  Авгус Форестер (гость)

  Уважайте академика!! Окончил с отличием Московский авиационный институт по специальности «Самолетостроение» (1937), с отличием Академию авиационной промышленности СССР (1950). Доктор технических наук (1960). Академик АН Украинской ССР (1961). Академик АН СССР (1966). Родился 25 октября 1911 года в деревне Зырянова Иркутской губернии (ныне затоплена водами Усть-Илимского водохранилища). В семье Янгелей было 12 детей. В 1926 году, окончив 6 класс, переезжает в Москву к брату Константину. Учась в 7 классе, подрабатывает в стеклографии — разносит по городу стопки печатной продукции. Окончив ФЗУ, работает помощником мастера текстильной фабрики им. Красной армии и флота (г. Красноармейск, Московской области, 1929—1931). Одновременно учится на рабфаке. В 1931 году поступает в Московский авиационный институт, который заканчивает с отличием по специальности «Самолётостроение» в 1937 году. Конструктор, ведущий инженер, помощник главного конструктора, зам. директора на авиационном заводе им. Менжинского в КБ Н. Н. Поликарпова (1935—1944). Зам. главного инженера ОКБ А. И. Микояна (1944). Ведущий инженер в КБ В. М. Мясищева (1945). Участвовал в разработке самолетов И-153, ТИС, работе акционерного общества «Амторг» в США. Организовал доводку истребителей И-180, И-185, модификацию самолета По-2. В аппарате Министерства авиационной промышленности (1946—1948). Координировал работы по развитию самолетостроения. Начальник отдела, зам. главного конструктора С. П. Королева; директор, главный инженер НИИ-88 (г. Калининград, Московской обл., 1950—1954). Главный конструктор ОКБ-586 (КБ «Южное»), г. Днепропетровск(1954—1971). Основоположник нового направления в ракетной технике, основанного на использовании высококипящих компонентов топлива и автономной системы управления, что существенно повысило боеготовность ракет стратегического назначения. Участвовал в разработке проектов ракет Р-5 и Р-7, руководил разработкой проектов ракет Р-11 и Р-12, организовал исследования в области аэродинамики, баллистики, материаловедения и других проблем ракетной отрасли (1950—1954). Возглавлял создание ракетных комплексов Р-12, Р-14, Р-16, Р-36, космических ракет-носителей «Космос», «Космос-2», «Циклон-2», «Циклон-3», ракетного блока лунного корабля комплекса Н1-ЛЗ, космических аппаратов «Космос», «Интеркосмос», «Метеор», «Целина» (1954—1971). Депутат городского совета г. Калининграда (Московской области) (1952—1954). Депутат Верховного Совета СССР (1966—1971). М. К. Янгель умер в Москве в день своего 60-летия от пятого инфаркта. Похоронен на Новодевичьем кладбище[1].

  15 лет назад | ответить | hide comment
• 
  Иван (гость)

  На третьей фотографии - выход, который не работает

  15 лет назад | ответить | hide comment
• 
  uzs15h

  Северный вестибюль пристроили к существовавшему раньше подземному переходу, а подземный переход южного вестибюля построили, наоборот, позднее - году в 2003.

  15 лет назад | ответить | hide comment
• 
  Red_Jerry

  Где солнечный свет нашли от этих ламп?! Ужаснейшее освещение! По глазам бьёт ужасно. Когда выходишь на платформу ощущение, что слепнешь.

  14 лет назад | ответить | hide comment

• 
  Name (гость)

  Можно здесь было сделать пересадку на Бутовскую линию, и станцию Анино сделать Бутовской линии, потом ее продлить к Новоясеневской. А СТЛ продлить в Бирюлево

  12 лет назад | ответить | hide comment
• 
  magistr_tk

  Принципиально против переименований, но данное название для станции метро явно не подходит ввиду своей громоздкости. Лучше все же "Россошанской" назвать было.

  11 лет назад | ответить | hide comment
• 
  Царицынский абориген (гость)

  Оформление освещения - идиотское! Ну неужели нельзя светодиодную технологию было применить? Дома у себя светодиодные кластеры использую давно. И то даёт существенную экономию по оплате счёта.

  11 лет назад | ответить | hide comment
• 
  Таки да,пассажир метро... (гость)

  Да кто же это академиков не уважает?!Разве только дураки (а над настоящими дураками даже смеяться непорядочно) да ещё те уроды,которые не подумали о том,что СВЕТ имеет ЦВЕТ - и решили использовать ТАКОЙ свет в метро!Что,московское метро таки уже не лучшее в мире?Таки оно и не удивительно!Ну,после ЭТОГО...

  11 лет назад | ответить | hide comment
• 
  Alex (гость)

  Какое светодиодное освещение в 2000-м году, вы в своём уме? Тогда светодиодов нормальных не было (я уж молчу про CRI), плюс экономия из-за того, что страна в 90-х в глубокой заднице была.

  5 лет назад | ответить | hide comment

• Показать все комментарии