Станция метро «Битцевский парк» (Москва)

Russia / Moskovskaja Oblast / Kommunarka / Москва
 невидимый объект, отмечать только контур объекта, станция метрополитена, подземное сооружение, строение 2014 года
Конечная станция Бутовской линии метро.
Открыта 27 февраля 2014 года.
Станция мелкого заложения, сооружена МУП «Казметрострой».

У станции один наземный вестибюль, общий со станцией «Новоясеневская».

Вестибюль связан группой лестничных сходов и лифтом с серединой платформы станции «Битцевский парк» и со станцией «Новоясеневская» через бывший касовый зал, проработавший всего несколько месяцев после открытия.

Пересадка на станцию «Новоясеневская» предусмотрена из северного торца станции, а также по лестницам через общий южный вестибюль.

www.rosmetrostroy.ru/bitsa.htm

Информация о станции:
news.metro.ru/fb3.html
www.metro.ru/stations/butovskaya/bitsevskiy_park/
www.metrowalks.com/ru/moscow/butovskaya/bitsevskiy-park
www.nashtransport.ru/russia/moscow/metro/lines/line_12/...
bluesmaker.livejournal.com/67864.html

Видеообзор станции:

www.youtube.com/watch?v=5iwYhi2gy5k

www.youtube.com/watch?v=GEn_A0gqj7E

www.youtube.com/watch?v=UILzIw5Zl5s
Статья Википедии: http://ru.wikipedia.org/wiki/Битцевский_парк_(станция_метро,_Бутовская_линия)
Ближайшие города:
Координаты:   55°36'0"N   37°33'22"E

Комментарии

  • Так что ее строят казанские метростроители?
  • Да, МУП "Казметрострой".
  • http://realty.mail.ru/news/9650/zhiteli_juzao_moskvy__protiv_novogo_metro/
  • Неужели 20м глубины мало чтобы не повредить лесу?
  • Абсолютно достаточно, при основновной массе глубины корней до 2-х метров, реже до 5-ти метров.
  • Лично я очень жду этого метро т.к. живу в Ясенево (уже 32 года), а работаю в Чертаново и мне было бы на много удобнее ездить на работу на метро, а не на машине (также как и многим другим жителям Ясенева, Бутова и др. районов). Я уверен на 100 %, что никакого вреда от метро нашему лесу не будет.
  • Только зачем строят станцию "Лесопарковая"? Для чего (кого)????
  • Для новых многоэтажек!))
  • И что же вы предлагаете? Чтобы поезда от Новоясеневской дальше ехали по БЛЛМ? Вы представляете себе, как 8-вагонные составы будут останавливаться на эстакадных станциях с платформами под 4-вагонные поезда?
  • Скорее бы достроили, СТЛ может немного разгрузится. Вообще согласен что это легкое метро странный проект, лучше бы обычное метро сделали.
  • Бутовский участок начнет функционировать в конце 2013 года.
  • Действительно, не проще ли продлить действующие платформы Бутовской линии и объединить с КРЛ, чем городить с нуля подземную станцию?
  • Платформы рассчитаны под разные составы! Составы с КРЛ длиннее Бутовских и не влезут целиком на станции Бутовской линии, так же не исключена разности габаритов тоннелей.
  • Ем509Т, наоборот Бутовцам пришлось бы делать лишнюю пересадку по вашему предложению, а так они с одной пересадкой на оранжевую линию попадут. Опять же в случае сбоя на серой линии можно будет через оранжевую уехать.
  • А "Лесопарковая" будет на МКАДе, для тех, кто задолбался стоять в пробках
  • Теперь жители Ясенева после двух десятилетий сидения почувствуют на себе стоячее положение жителей станций Коньково, Калужской и т.п.
  • to Человек: что-то хорошее когда-то заканчивается. Помню времена, когда у жителей Коньково, Калужской было такое же сидячее положение в противовес стоячему Академической, Ленинский проспект... Теперь на родной Академической вместо просто стоячего будет состояние давки, как в Кузьминках, Текстильщики. Спасибо проектировщикам!
  • А что, старый павильон выход снесут/снесли??!! А я когда то выходил из него, прям в парк!
  • Вместо старого строят новый вестибюль, но лично я не понимаю зачем тут такой большой вестибюль, как на станции пятницкое шоссе.
  • присоединение к действующим веткам метро путём пересадки пассажиров с одной конечной станции на другую это быстрое решение транспортных проблем соседних районов и к тому же более дешёвое а сторить полностью новую независимую ветку метро с кучей своих станций в район где и так уже есть ветка со своими станциями метро это полный бред и никому не нужная трата денег!!!
  • Никак не могут определиться с вестибюлем постоянная переделка, еще долго строить будут видать...
  • Отдельный вестибюль вообще могли бы не строить, вход и выход мог бы спокойно осуществляться через "Новоясеневскую" (будь проклят тот, кто переименовал в нее "Битцевский Парк", никак привыкнуть не могу), ибо пассажиропоток там и без того малый, а уж в сторону леса выходить желающих точно будет крайне мало (поэтому-то и был практически сразу закрыт восточный вестибюль тогда еще "Битцевского парка").
  • Господа, давайте выступим с инициативой поменять местами названия существующей и строящейся станции! Ну ведь никто из местных старый добрый "Битцевский парк" не называет "Новоясеневской" практически. Это же издевательство над здравым смыслом! После "Ясенево" идет "Новоясеневская" это как масло масленое. Еще "Теплый Стан" давайте переименуем в "Передъясеневскую", а "Коньково" в "Задведоясеневскую". Мне кажется, что Лужков и его чиновники в своем постановлении даже не поняли, какую станцию называют "Новоясеневской" и спутали действующую со строящейся.
  • Когда откроют станцию?
  • Контуры вообще не правильные, конец новоясеневской это параллельно начало битцевского парка и длинный тупик кончается даже на фото видно где для этого снесли и построили заново выход новоясеневской
  • в конце года собянин принял,скоро февраль заканчивается и никаких сдвигов
  • Весь пусковой участок откроют предположительно 25 февраля http://forum.nashtransport.ru/index.php?showtopic=8631&st=4560
  • Станция открыта 27 февраля: http://www.m24.ru/articles/38139
  • Воняет на станции ужасно. Облицовка сделана из какого-то некачественного материала.
  • запах фенола/стирола стоит ДО СИХ ПОР, станция короткая под идиотское мини-электрички Лужкова, которое придется в будущем все равно либо перестраивать, либо сносить (железо-бетон недолговечен, в советских документах на монорельс от Коломенской было четко написано - менять опоры на стальные по мере окупаемости).
  • оформление у неё жуткое, будто наспех сделанное
  • Так наспех и сделанное. Про допиливание стенки тоннеля для соблюдения габарита поезда все слышали наверно.
  • Показать все комментарии
  •  15 км
  •  66 км
  •  81 км
  •  145 км
  •  153 км
  •  329 км
  •  348 км
  •  424 км
  •  471 км
  •  619 км
Данная статья была последний раз изменена 12 месяцев назад