Станция метро «Савёловская» Большой кольцевой линии (Москва)
Russia /
Moscow /
Москва
World
/ Russia
/ Moscow
/ Moscow
, 5 км от центра (Москва)
Мир / Россия / Москва /
отмечать только контур объекта, станция метрополитена, объект гражданской обороны, подземное сооружение, строение 2018 года
Открыта 30 декабря 2018 г. в составе участка Большой кольцевой линии «Петровский парк» — «Савёловская», став 224-й станцией Московского метрополитена.
Конечная станция Большой кольцевой линии с момента ввода в эксплуатацию до открытия 1 марта 2023 г. участка БКЛ «Савёловская» — «Электрозаводская» и полного замыкания кольца.
С момента открытия до 12 декабря 2020 г. станция обслуживалась двумя линиями: Большой кольцевой и Солнцевской, в рамках которых действовало два совместно (в пропорции 1:3) работающих маршрута: «Савёловская» — «Деловой центр» БКЛ и «Савёловская» — «Рассказовка» Солнцевской линии. Составы Солнцевской линии следовали с «Рассказовки» на Большую кольцевую линию и обратно через служебно-соединительную ветвь «Парк Победы» — «Шелепиха». Узнать направление движения поезда изначально можно было только по электронному маршрутному табло на головном вагоне, позднее на станциях были подключены электронные табло с расписанием движения поездов. И лишь в 2020 г. были записаны голосовые оповещения, сообщающие пассажирам той или иной станции направление движения поезда. После окончания строительства тупиков за станцией «Деловой центр» с 12 декабря 2020 г. Солнцевская линия была перенаправлена туда, в связи с чем маршрутное движение по Большой кольцевой линии было временно прекращено. Пассажиров БКЛ временно обслуживал единственный маршрут «Савёловская» — «Деловой центр» с укоротами до «Хорошёвской».
1 апреля 2021 г. состоялось открытие продолжения основного хода БКЛ от «Хорошёвской» до станции «Мнёвники», после чего движение поездов было организовано по вилке: часть поездов, как и раньше, продолжила курсировать до станции «Деловой центр», а часть стала следовать на «Мнёвники». Таким образом, маршрутное движение через станцию возобновилось, но теперь уже в рамках одной Большой кольцевой линии с организацией двух маршрутов: «Савёловская» — «Деловой центр» и «Савёловская» — «Мнёвники» (позднее продлён до «Каховской», а затем — по всему кольцу), поезда по которым курсировали в соотношении 1:1. Данная схема движения действовала до 22 июня 2024 г., в этот день из-за строительства Рублёво-Архангельской линии были временно закрыты станции «Шелепиха» и «Деловой центр», а также отменён вилочный маршрут «Савёловская» — «Деловой центр». С этого дня движение по БКЛ снова и на этот раз навсегда осуществляется только по одному маршруту. Повторное открытие станций «Шелепиха» и «Деловой центр» состоится уже в составе Рублёво-Архангельской линии метро.
Расположена на территории Савёловского и Бутырского районов Северного и Северо-Восточного административных округов города Москвы. Проектное название — «Нижняя Масловка». Своё нынешнее название станция получила в августе 2018 г. по соседней станции метро «Савёловская» Серпуховско-Тимирязевской линии, с которой образует единый транспортно-пересадочный узел. Также в этот ТПУ входит Савёловский вокзал, станция МЦД-1 Савёловская и бывшая железнодорожная платформа Савёловская Алексеевской линии, которая 9 сентября 2023 г. вошла в состав МЦД-4.
Пилонная трёхсводчатая станция глубокого заложения. Информация о глубине разнится, в некоторых источниках приводятся данные о 63 м, в других о 64 или даже 65 м. Платформа станции — островного типа длиной 163 м и шириной 19 м. Изначально сообщалось, что это будет последняя станция глубокого заложения в Москве, однако позже было решено, что соседние станции Большой кольцевой линии «Марьина Роща» и «Рижская» тоже будут глубокого заложения.
Станция оформлена в серой цветовой гамме, по цвету Серпуховско-Тимирязевской линии, на которую осуществляется пересадка. Отделка станции выполнена с использованием серого и белого мрамора, а также серого и чёрного гранита. Отделка путевых стен и части поверхностей пилонов представлена в виде необлицованных тюбингов, покрытых прозрачными панелями, что по замыслу проектировщиков напоминает «стеклянный тоннель с алюминиевым каркасом». Украшением эскалаторных наклонов стали необычные светильники в форме светящихся дисков, а потолки подземных вестибюлей отделаны художественными панно. Интересной особенностью облика станции является то, что её название набрано не только на путевых стенах, но и над арками пилонов, а также продублировано латиницей.
Станция имеет два подземных вестибюля, из которых организованы выходы на Бутырскую ул. и пл. Савёловского вокзала. В отделке фасадов наземных павильонов станции также использован серый цвет. При открытии станции был введён в эксплуатацию лишь западный вестибюль, восточный вестибюль был открыт для пассажиров 26 января 2019 г.
Решение о строительстве станции «Нижняя Масловка» было принято Постановлением Правительства Москвы № 564-ПП от 24 июня 2008 г. Активные строительные работы начались в марте 2012 г. Изначально предполагалось открыть станцию к 2015 г., однако затем сроки неоднократно сдвигались.
Станцию изначально планировалось построить горнопроходческим способом (два тоннеля — для движения поездов и один — для платформенной части). Проектной компанией «Геодата Инжиниринг» предлагались технологии, предполагающие односводчатую конструкцию. Проектировщики считали, что такой метод позволил бы построить станцию не за 36 месяцев, а за 24. Однако в конечном итоге выбор сделан в пользу горного способа строительства. Станцию возвела компания «Ингеоком».
За станцией построены шесть стрелочных переводов, перекрёстный съезд, два станционных пути для оборота и отстоя подвижного состава и два пути для отстоя подвижного состава. Один из станционных путей переходит в служебную соединительную ветвь к Серпуховско-Тимирязевской линии (с декабря 2020 г.).
rosmetrostroy.ru/maslovka.htm
news.metro.ru/f1112.html
www.metrowalks.com/ru/moscow/large-circle/saviolovskaya...
www.nashtransport.ru/russia/moscow/metro/lines/line_11/...
bluesmaker.livejournal.com/364606.html
russos.livejournal.com/1456380.html
dzen.ru/a/YwCVleygSQoCny78
Видеообзор станции:
www.youtube.com/watch?v=LYLJL1giW3E
www.youtube.com/watch?v=0ep6EqcEeyA
Конечная станция Большой кольцевой линии с момента ввода в эксплуатацию до открытия 1 марта 2023 г. участка БКЛ «Савёловская» — «Электрозаводская» и полного замыкания кольца.
С момента открытия до 12 декабря 2020 г. станция обслуживалась двумя линиями: Большой кольцевой и Солнцевской, в рамках которых действовало два совместно (в пропорции 1:3) работающих маршрута: «Савёловская» — «Деловой центр» БКЛ и «Савёловская» — «Рассказовка» Солнцевской линии. Составы Солнцевской линии следовали с «Рассказовки» на Большую кольцевую линию и обратно через служебно-соединительную ветвь «Парк Победы» — «Шелепиха». Узнать направление движения поезда изначально можно было только по электронному маршрутному табло на головном вагоне, позднее на станциях были подключены электронные табло с расписанием движения поездов. И лишь в 2020 г. были записаны голосовые оповещения, сообщающие пассажирам той или иной станции направление движения поезда. После окончания строительства тупиков за станцией «Деловой центр» с 12 декабря 2020 г. Солнцевская линия была перенаправлена туда, в связи с чем маршрутное движение по Большой кольцевой линии было временно прекращено. Пассажиров БКЛ временно обслуживал единственный маршрут «Савёловская» — «Деловой центр» с укоротами до «Хорошёвской».
1 апреля 2021 г. состоялось открытие продолжения основного хода БКЛ от «Хорошёвской» до станции «Мнёвники», после чего движение поездов было организовано по вилке: часть поездов, как и раньше, продолжила курсировать до станции «Деловой центр», а часть стала следовать на «Мнёвники». Таким образом, маршрутное движение через станцию возобновилось, но теперь уже в рамках одной Большой кольцевой линии с организацией двух маршрутов: «Савёловская» — «Деловой центр» и «Савёловская» — «Мнёвники» (позднее продлён до «Каховской», а затем — по всему кольцу), поезда по которым курсировали в соотношении 1:1. Данная схема движения действовала до 22 июня 2024 г., в этот день из-за строительства Рублёво-Архангельской линии были временно закрыты станции «Шелепиха» и «Деловой центр», а также отменён вилочный маршрут «Савёловская» — «Деловой центр». С этого дня движение по БКЛ снова и на этот раз навсегда осуществляется только по одному маршруту. Повторное открытие станций «Шелепиха» и «Деловой центр» состоится уже в составе Рублёво-Архангельской линии метро.
Расположена на территории Савёловского и Бутырского районов Северного и Северо-Восточного административных округов города Москвы. Проектное название — «Нижняя Масловка». Своё нынешнее название станция получила в августе 2018 г. по соседней станции метро «Савёловская» Серпуховско-Тимирязевской линии, с которой образует единый транспортно-пересадочный узел. Также в этот ТПУ входит Савёловский вокзал, станция МЦД-1 Савёловская и бывшая железнодорожная платформа Савёловская Алексеевской линии, которая 9 сентября 2023 г. вошла в состав МЦД-4.
Пилонная трёхсводчатая станция глубокого заложения. Информация о глубине разнится, в некоторых источниках приводятся данные о 63 м, в других о 64 или даже 65 м. Платформа станции — островного типа длиной 163 м и шириной 19 м. Изначально сообщалось, что это будет последняя станция глубокого заложения в Москве, однако позже было решено, что соседние станции Большой кольцевой линии «Марьина Роща» и «Рижская» тоже будут глубокого заложения.
Станция оформлена в серой цветовой гамме, по цвету Серпуховско-Тимирязевской линии, на которую осуществляется пересадка. Отделка станции выполнена с использованием серого и белого мрамора, а также серого и чёрного гранита. Отделка путевых стен и части поверхностей пилонов представлена в виде необлицованных тюбингов, покрытых прозрачными панелями, что по замыслу проектировщиков напоминает «стеклянный тоннель с алюминиевым каркасом». Украшением эскалаторных наклонов стали необычные светильники в форме светящихся дисков, а потолки подземных вестибюлей отделаны художественными панно. Интересной особенностью облика станции является то, что её название набрано не только на путевых стенах, но и над арками пилонов, а также продублировано латиницей.
Станция имеет два подземных вестибюля, из которых организованы выходы на Бутырскую ул. и пл. Савёловского вокзала. В отделке фасадов наземных павильонов станции также использован серый цвет. При открытии станции был введён в эксплуатацию лишь западный вестибюль, восточный вестибюль был открыт для пассажиров 26 января 2019 г.
Решение о строительстве станции «Нижняя Масловка» было принято Постановлением Правительства Москвы № 564-ПП от 24 июня 2008 г. Активные строительные работы начались в марте 2012 г. Изначально предполагалось открыть станцию к 2015 г., однако затем сроки неоднократно сдвигались.
Станцию изначально планировалось построить горнопроходческим способом (два тоннеля — для движения поездов и один — для платформенной части). Проектной компанией «Геодата Инжиниринг» предлагались технологии, предполагающие односводчатую конструкцию. Проектировщики считали, что такой метод позволил бы построить станцию не за 36 месяцев, а за 24. Однако в конечном итоге выбор сделан в пользу горного способа строительства. Станцию возвела компания «Ингеоком».
За станцией построены шесть стрелочных переводов, перекрёстный съезд, два станционных пути для оборота и отстоя подвижного состава и два пути для отстоя подвижного состава. Один из станционных путей переходит в служебную соединительную ветвь к Серпуховско-Тимирязевской линии (с декабря 2020 г.).
rosmetrostroy.ru/maslovka.htm
news.metro.ru/f1112.html
www.metrowalks.com/ru/moscow/large-circle/saviolovskaya...
www.nashtransport.ru/russia/moscow/metro/lines/line_11/...
bluesmaker.livejournal.com/364606.html
russos.livejournal.com/1456380.html
dzen.ru/a/YwCVleygSQoCny78
Видеообзор станции:
www.youtube.com/watch?v=LYLJL1giW3E
www.youtube.com/watch?v=0ep6EqcEeyA
Ближайшие города:
Координаты: 55°47'34"N 37°35'11"E
- Станция метро «Марьина Роща» Большой кольцевой линии 1.9 км
- Станция метро «Фонвизинская» 3.5 км
- Станция метро «Петровско-Разумовская» 4.9 км
- Второй зал станции метро «Петровско-Разумовская» 4.9 км
- Станция метро «Окружная» 6.2 км
- Станция метро «Лианозово» 12 км
- Станция метро «Митино» 15 км
- Станция метро «Проспект Славы» 621 км
- Станция метро «Гостиный двор» 630 км
- Станция метро «Спортивная» 633 км
- Савёловский район 1.4 км
- Район Марьина Роща 1.6 км
- Беговой район 1.7 км
- Промзона № 11 «Огородный проезд» 1.9 км
- Бутырский район 2.3 км
- Тверской район 2.8 км
- Северо-Западная хорда 4.7 км
- Центральный административный округ 4.7 км
- Северо-Восточный административный округ 8.9 км
- Северный административный округ 11 км
Комментарии