Станция метро «Павелецкая» Замоскворецкой линии (Москва)

 невидимый объект, станция метрополитена, объект гражданской обороны, подземное сооружение, строение 1943 года

Открыта 20 ноября 1943 г.
Код станции: 030.

Выход к Павелецкому вокзалу и переход на станцию "Павелецкую" Кольцевой линии.
Название станции дано по расположенному вблизи Павелецкому вокзалу [wikimapia.org/282].

Имеется наземный вестибюль, встроенный в здание вокзала. В 1953 г. при реконструкции станции были построены северный эскалаторный тоннель в общий вестибюль [wikimapia.org/16911] с одноименной станцией Кольцевой линии. Выход в город осуществляется на Садовое кольцо, Павелецкую пл., Новокузнецкую и Дубининскую ул.

30 июля 1955 г. году при реконструкции станции был открыт переход из центрального зала на станцию «Павелецкая» [wikimapia.org/15851057] Кольцевой линии.

Конструкция станции — колонная трёхсводчатая глубокого (33,5 м) заложения. Сооружена по индивидуальному проекту. Станция была построена пилонной, лондонского типа: центральный зал отсутствовал. К 1953 г. была проведена реконструкция станции, в результате которой «Павелецкая» стала колонной, появился центральный зал. Первоначальные пилоны сохранены лишь на небольшом участке в южном торце станции. Станция является памятником архитектуры, в 2009 г. установлена соответствующая доска.
Архитекторы А. Н. Душкин и Н. С. Князев.
Архитекторы вестибюлей А. Н. Душкин в соавторстве с Н. С. Князевым; реконструкция — С. В. Лященко, Е.С. Демченко.
Инженеры-конструкторы А. Н. Пирожкова, М. Семиз, Б. Уманский и В.И. Дмитриев.

«Ударник Метростроя» в июле 1943 г. писал: «В веерной части наклонного хода Павелецкой (начальник объекта тов. Данелиа) забетонированы лебёдка, тренога от маркшедерского нивелира, спецовка, двери и другие предметы, не имеющие никакого отношения к конструкции сооружения».

Колонны и путевые стены отделаны белым мрамором, пилоны облицованы светло-розовым мрамором «уфалей», пол выложен серо-розовым гранитом. Светильники размещены в кессонах свода центрального зала. Художественное оформление «Павелецкой» посвящено истории вооружённых сил СССР. Центральный зал станции украшен бронзовыми медальонами (скульптор И. С. Ефимов) и лепным орнаментом. На одной из стен наземного вестибюля расположено мраморное панно В. Ф. Бордиченко и Е. Д. Машковцевой. Плафон вестибюля был расписан бригадой В. Ф. Бордиченко.

В проекте станция носила названия «Павелецкий вокзал» и «Донбасская».

Перед отправлением поезда как в центр, так и из центра, автоинформатор объявляет после названия следующей станции фразу: «Уважаемые пассажиры, будьте осторожны при выходе из последней двери последнего вагона». Тоже самое объявляется на «Маяковской» [wikimapia.org/69610], как из центра, так и в центр.

Предыдущая станция на линии «Новокузнецкая» [wikimapia.org/40354].
Следующая станция на линии «Автозаводская» [wikimapia.org/10078594].

Информация о станции:
news.metro.ru/f212.html
metro.ru/stations/zamoskvoretskaya/paveletskaya
www.metrowalks.com/ru/moscow/zamoskvoretskaya/paveletsk...
www.nashtransport.ru/russia/moscow/metro/lines/line_2/p...
bluesmaker.livejournal.com/208571.html
dzen.ru/a/XbWg0MSfKQCtO6Ir

Видеообзор станции:
vkvideo.ru/video-147101242_456240055

www.youtube.com/watch?v=sxGBsq3-D5E

www.youtube.com/watch?v=okZfOXT8Ng8

www.youtube.com/watch?v=oKkVzzAKdwg

www.youtube.com/watch?v=CrIGVRhu_Io

www.youtube.com/watch?v=os5-FOaHoss

www.youtube.com/watch?v=GK8SGYpe1ZU
Фото 2,3,4 ©metro-photo.ru