Станция метро «Славянский бульвар» (Москва)

Russia / Moskovskaja Oblast / Marfino / Москва
 невидимый объект, отмечать только контур объекта, станция метрополитена, объект гражданской обороны, строение 2008 года, подземное сооружение

Арбатско-Покровской линии Московского метрополитена.
Открыта 7 сентября 2008 г. на действующем участке линии.
Код станции: 212.
Названа по расположенному рядом одноимённому бульвару.

Выход в город осуществляется на Кутузовский просп., Старорублевское шоссе, ул. Герасима Курина, и Тарутинскую ул. Станция имеет два подземных вестибюля, западный и восточный. Восточный вестибюль связан с платформой гранитной лестницей с шириной — 6 м, западный — наклонным ходом с тремя лентами эскалаторов. Выход на поверхность из вестибюлей — по подземным переходам, над входами в которые установлены светопрозрачные павильоны. Имеется два лифта для спуска и подъёма инвалидных колясок.

29 июня 2020 г. была открыта станция МЦД Славянский бульвар, входящая в Первый диаметр, и объединённая со станцией метро в единый транспортно-пересадочный узел. Станции метро и МЦД связывает реконструированный подземный пешеходный переход, который теперь ведёт не только на ул. Герасима Курина, но и к 2 платформам станции МЦД.

Односводчатая станция мелкого (10 м) заложения. Сооружена из монолитного железобетона. Длина платформы 162 м, ширина 10 м, высота 8,5 м. Свод кессонированный; он накрывает платформу станции и восточный вестибюль.
Архитекторы В. Волович и С. Меженина, при участии Д. Хохлова.
Инженер-конструктор Т. Шургая.

Станция выполнена в стиле Ар-нуво, стилизованном под очертания Парижского метрополитена. В больших углублениях свода размещены кованые металлические орнаменты из листьев и ветвей. Светильники установлены на путевых стенах так, чтобы освещался весь свод станции. На станции установлены три скамьи в форме ладьи, над которыми витиеватым шрифтом нанесено название станции. На платформе установлены металлические «деревья» для придания станции сходства с настоящим бульваром. На вершинах «деревьев» размещены фонари. Путевые стены облицованы зелёным мрамором «Верде Гватемала» (в завершении — профиль из нержавеющей стали). Пол покрыт чёрным крупнозернистым гранитом «Верде Бахия», по краям платформы он имеет термообработанную поверхность.
Художник И. Лубенников.

По первоначальному плану станция метро «Славянский бульвар» должна была быть построена на противоположной стороне Кутузовского проспекта, там, где сейчас находится торговый центр «Океания».Наземные вестибюли станции «Славянский бульвар» должны были располагаться непосредственно на Славянском бульваре, недалеко от домов № 9 (западный вестибюль) и № 1 (восточный вестибюль). Строительные работы на этих площадках начались в середине 1990-х годов. В 2005 году руководством Московского метрополитена было принято решение о переносе места расположения наземных вестибюлей станции «Славянский бульвар» с южной на северную сторону Кутузовского просп. с частичной вырубкой яблоневого сада, находящегося между Кутузовским проспектом и Смоленским направлением Московской железной дороги.

Перенос станции на другую сторону Кутузовского просп. относительно проектного местоположения связан с отказом от строительства станции «Минская» Арбатско-Покровской линии и спрямлением пути. За счёт этого удалось сократить протяженность нового участка на 900 м и снизить стоимость строительства.

Предыдущая станция на линии «Парк Победы» [wikimapia.org/133982].
Следующая станция на линии «Кунцевская» [wikimapia.org/379708].

3D панорама 360°:
www.360cities.net/image/moscow-metro-slavyansky-bulvar-...

Информация о станции:
news.metro.ru/f313.html
metro.ru/stations/arbatsko-pokrovskaya/slavyanskiy_bulv...
www.metrowalks.com/ru/moscow/arbatsko-pokrovskaya/slavi...
www.nashtransport.ru/russia/moscow/metro/lines/line_3/s...
bluesmaker.livejournal.com/130356.html
Фотографии станции:
metro-photo.ru/search.php?search_keywords=%D1%EB%E0%E2%...
russos.livejournal.com/481020.html
russos.livejournal.com/460378.html#cutid3
one-in.livejournal.com/56359.html
e-strannik.livejournal.com/12728.html

Видеообзор станции:

www.youtube.com/watch?v=U1pLILjq-oA

www.youtube.com/watch?v=fYI1vLdL32Q

www.youtube.com/watch?v=Kr1eyuqOj9M

www.youtube.com/watch?v=OOsB5VHTlvI
Ближайшие города:
Координаты:   55°43'46"N   37°28'15"E

Комментарии

  • При строительстве станции сильно посекли рощу.
  • При строительстве Яблоневую рощу не тронули!!! вырубили топопля вдоль ЖД, все яблони на месте!
  • Про тополя и речь.
  • К сведению тополя прекрасно очищают воздух, для этого их собственно и сажали, впервые слышу о том чтобы они только вредили экологии!
  • Другие деревья ничуть не хуже очищают воздух. Тополя очень хорошо прижились в москве, и благодаря своему ценному пуху сами продолжают свой род, тем самым засевая собой всё новые и новые площади. И кому нравится куча пуха, лезущего в лицо летом? Да и во многих районах города от тополей наконец-то начали избавляться. Вместо них другие деревья.
  • тополь - единственное дерево, которому побоку промышленное загрязнение. это дерево и в капотне вырастет зеленым и красивым. где все остальное просто загибается. его вырубать - это идиотизм. но в стиле кепкосистемы.
  • Точно... Станция, по моему мнению, слегка узковата.
  • А Строгино открыли 7.01.2008... У них мода пошла станции метро 7 числа открывать:)
  • Был на ней сегодня... Впечатление хорошее оставила. Теперь немного минусов: выходить из западного вестибюля довольно долго: куча катакомб всяких, но все выполнено очень красиво. Лампочки вдоль края станции - в некоторых местах уже не горят. Непонятно как-то построена - до домов далековато от станции. Да и пока не построили нормальный подъем на авто-мост через железку, только грунтовая тропа. А так в целом, очень даже ничего.
  • Что касается расстояния до домов, можно процитировать анекдот - "Чтобы она была поближе к путям метро".
  • Еще ни разу на ней не выходил))) но когда ездил на машине по мосту, смотрел как она строится
  • Отличная станция,был приятно удивлен, что могут построить красиво.
  • господа любители тополей! не забывайте об аллергиках!тополь -чудовищный аллерген. сам от него страдаю. и пух тополиный при неблагоприятных условиях очень хорошо горит, забиваясь под стоящие машины. я живу на герасима курина, мне сверху всё видно=) яблони они всё-таки задели-1 ряд, но больше было срублено кустарников и тополей.
  • Там еше сначала Лужков побывал ,а потм МЕДВЕДЕВ! Во как! И обоим понравилось! ))
  • ну ещё бы им не понравилось))
  • Планировали ближе к жилым домам напротив ж.к. Эдельвейс, но когда высотку построили, перенесли подальше, боясь вибраций, да и жителям Эдельвейса метро незачем.
  • Красивая станция, но дальний выход просто вникуда :) т.е. чтобы попасть к улице Славянский бульвар надо топать до следующей остановки к переходу...
  • да станция замечательная, и Andrew дельно заметил про один из выходов, у Волоколамской таже история, один вестибюль вобщем-то и ненужен - вестиюль посредь парка)))) хотя классно, но разумно
  • По нормам строительства для станций мелкого заложения выхода должно быть два.
  • DWP, а второй выход разве не может быть аварийным? Т.е. использоваться только при ЧП.
  • DWP, несмотря на нормы строительства например на ст. м. битцевский парк (ныне новоясеневская) всю дорогу был один выход и всё нормально.
  • Подземный переход под ЖД существовал задолго до станции, кстати!
  • Будут ли строить платформу на железной дороге Белорусского направления около станции "Славянский бульвар"?
  • На Новоясеневской второй выход работал несколько недель после открытия, впоследствии закрытый по причине крайне низкого пассажиропотока.
  • > Будут ли строить платформу на железной дороге Белорусского направления около станции "Славянский бульвар"? нет, нынешнему руководству ж/д и города на это плевать
  • Над станцией опять замечена строительная активность: снимают верхний слой почвы, завозят песок. Не совсем понятно, что в таком месте можно строить...
  • Строят перехватывающую парковку.
  • зачем она нужна,такая огромная?
  • Парковка есть,даже две...а машин нет. Лучше бы деревья посадили
  • Железнодорожную станцию переносить просто так никто не будет. РАО РЖД в лице руководителя МЖД это в одно место не упёрлось, угадайте в какое.
  • Зачем строить железнодорожную станцию "Славянский бульвар"? Когда если выйти на ж/д станции Кунцево то до метро полетеновской ст. Кунцевская «прошевелить булками» всего каких то 400 метров…
  • Вход в метро со стороны Герасима Курина никак не обозначен. Когда поселился неподалеку, случайно вход обнаружил, а так на Пионерскую ходил.
  • Станцию ЖД сюда как раз надо строить, затем чтобы не идти эти лишние 400м пешком и по улице. Ведь затем транспорт и нужен, чтобы ехать, а не ходить. Логично, правда? Тут железка ближе некуда, можно выход прямо на платформу станции из метро сделать. Но ни здесь, ни на Волоколамской, платформу не строят.
  • Скоро здесь будет дублер и никаких жд станций уже не построят,кругом будет трасса.
  • если 400 метров вам лень пройти то вам нужно передвигаться на личном авто транспорте!! это из области типа хочу чтобы из метро был выход ко мне в квартиру. так не бывает!!!
  • никаких дублёров здесь не будет дублёр будет в доль филёвской ветки метро читайте форум на сайте наш транспорт!!!
  • Большой перепад высот получается между этой и Парком победы. Максимальный наверное?
  • И вроде бы строили её закрытым способ, хотя она мелкого заложения.
  • Её строили открытым способов . В котловане. Все станции мелкого залегания строятся открытым способом в котловане.
  • А не здесь ли во времена махрового совка планировалась станция (с проектным названием 9-й километр вроде). Для чего собссно переход построен и был.
  • Показать все комментарии
Данная статья была последний раз изменена 27 дней назад