Станция метро «Курская» Кольцевой линии (Москва)

 невидимый объект, станция метрополитена, строение 1950 года, объект гражданской обороны, сталинский ампир, подземное сооружение, выявленный объект культурного наследия

Открыта 1 января 1950 г.
Код станции: 071.
Названа по Курскому вокзалу.

Имеется северный подземный вестибюль, совмещённый со станцией Арбатско-Покровской линии. Выход из северного вестибюля находится в здании [wikimapia.org/48423], примыкающем к Курскому вокзалу, кроме того, есть выходы в цокольный этаж Курского вокзала и к его платформам. Из южного подземного вестибюля, общего со станцией «Чкаловская», можно выйти на Садовое кольцо (ул. Земляной вал) и 1-й Сыромятнический пер.

Станция имеет пересадки на одноимённую станцию [wikimapia.org/17468949] Арбатско-Покровской линии (осуществляется по лестницам в центре зала) и станцию «Чкаловская» [wikimapia.org/17468987] Люблинско-Дмитровской линии (через совмещённый вестибюль, выход к которому в южном торце станции).

Конструкция станции — колонная трёхсводчатая глубокого (40 м) заложения. В конструкции использована сборная чугунная обделка. Центральный свод и своды боковых тоннелей опираются каждый на свой ряд колонн, установленных рядом. В центральной части станции, вблизи лестничного перехода на Арбатско-Покровскую линию, колонны заменены пилонами. Станция Курская является одной из двух крупнейших станций Московского метрополитена (вместе с «Комсомольской» [wikimapia.org/15872121] Кольцевой линии).
Архитекторы Г.А. Захаров и З.С. Чернышёва.
Инженеры-конструкторы Л.И. Горелик и П.С. Сметанкин.

Архитектурный декор станции глубоко символичен. Все три части - Центральный зал, Переходный круглый аванзал «Возрождения» с гигантской колонной-капителью и павильон - имеют идею солнца и славы победы и божественности её достижения. Центральный зал напоминает древнеримской зал базиликального типа. Пилоны и колонны дорического ордера покрыты светлым мрамором «коелга». Люстры напоминают древнеримские люстры-светильники, которые снизу напоминают солнца. В полную символическую концепцию входят и золочённые солнца-лучи, исходящие от храмообразного полузала (в центре зала) из которого идёт переход на курскую Арбатско-покровской линии. Покрытие пола — красный «возрождение» и серый гранит. Подземный аванзал отделан красным, розовым, черным и серым мрамором. Авторы проекта станции архитекторы Г.А. Захаров и З.С. Чернышёва были удостоены Сталинской премии. Средний зал-аванзал «возрождение» имеет глубокий смысл. Сам зал имеет круглую форму, в центре, как бы выходящая из земли колонна-капитель.

Выявленный объект культурного наследия.

За станцией между главными путями расположен пункт технического обслуживания составов, от которого отходит соединительная ветвь на Люблинско-Дмитровскую линию. Эта ветвь используется для служебных перевозок и для перегонки составов с одной линии на другую.

Предыдущая станция на линии «Комсомольская» [wikimapia.org/15872121].
Следующая станция на линии «Таганская» [wikimapia.org/15872358].

Информация о станции:
news.metro.ru/f56.html
www.metro.ru/stations/koltsevaya/kurskaya
www.metrowalks.com/ru/moscow/circle/kurskaya-kol
www.nashtransport.ru/russia/moscow/metro/lines/line_5/k...
bluesmaker.livejournal.com/127774.html
dzen.ru/a/YPWo26hVeVOO3D6U

Окаменелости в мраморной облицовке станции:
paleometro.ru/metro20.php

Видеообзор станции:

www.youtube.com/watch?v=8T7ZwTwZreA

www.youtube.com/watch?v=O8is9fnIu0U

www.youtube.com/watch?v=3PhtNaMJ0uE

www.youtube.com/watch?v=J9plHAgei9w
Фото ©russos.livejournal.com