Станция метро «Парк Победы» (Москва)

Russia / Moscow / Москва
 станция метрополитена, строение 2003 года, объект гражданской обороны, подземное сооружение
Арбатско-Покровской и Солнцевской линий Московского метрополитена.
Открыта 6 мая 2003 г. как конечная Арбатско-Покровской линии.
Код станции: 165.
Названа по одноимённому парку.

На момент ввода станции в эксплуатацию имелся только один выход — из западного торца южного зала, откуда по длинному эскалатору можно подняться в аванзал, а из него, в свою очередь, по короткому эскалатору — в подземный вестибюль, который соединён с построенным в середине 1990-х подземным переходом под Кутузовским проспектом (пешеходный тоннель «Площадь Победы», находится в эксплуатации ГБУ «Гормост»). Оттуда есть выходы к ул. Барклая, к Триумфальной арке [wikimapia.org/2176] и к Парку Победы [wikimapia.org/356] на Поклонной горе.

16 марта 2017 года в связи с полноценным вводом в эксплуатацию Солнцевского радиуса Калининско-Солнцевской линии был открыт выход из западного торца северного зала. С этого момента началась полноценная эксплуатация станции и всех подходящих к ней путей.

Пилонная трёхсводчатая станция глубокого (84 м) заложения. Глубина залегания наибольшая в Москве. Длина эскалаторов — 126 м, тоже самая большая в Москве. Сооружена по индивидуальному проекту из монолитного бетона по новой технологии с опережающим возведением пилонов и фундаментов путевых стен. Обделка из монолитного бетона, нагнетаемого за предварительно сваренные листы металлической опалубки. Станция состоит из двух залов, соединённых двумя переходами. В северном зале один путь принадлежит Арбатско-Покровской линии (от центра), а второй - Солнцевской линии (от центра). В южном зале один путь принадлежит Арбатско-Покровской линии (в центр), а второй - Солнцевской линии (в центр).

Архитекторы Н.И. Шумаков и Н.В. Шурыгина.
Архитекторы вестибюлей А.Ю. Орлов и А.В. Некрасов.
Инженеры-конструкторы Е.С. Барский, А.М. Земельман, А. Кривенко, Т.И. Богатова, Е.C. Рудницкая и Н. Кудрявцева.
Станция и большая часть перегонных тоннелей построена силами ОАО «Трансинжстрой».

Тема оформления — Великая Отечественная война и Отечественная война 1812 года. Первой из них посвящено панно в западном торце северного зала, второй — аналогичное панно в восточном торце южного зала (автор обоих — З.К. Церетели). Восточный торец северного зала облицован серым и чёрным мрамором. Расцветка двух залов «зеркальна» — в одном из них белые пилоны и коричневые путевые стены, в другом наоборот. Расцветка пола в двух залах тоже различна: в северном зале использован полированный гранит красного и серого цветов, в южном — чёрного и серого. Оба зала освещаются скрытыми за карнизом светильниками.


Предыдущая станция на Арбатско-Покровской линии «Киевская» [wikimapia.org/8266004].
Следующая станция на этой же линии «Славянский бульвар» [wikimapia.org/158623].

Предыдущая станция на Солнцевской линии «Шелепиха».
Следующая станция на этой же линии «Минская».
Информация о станции:
news.metro.ru/f314.html
metro.ru/stations/arbatsko-pokrovskaya/park_pobedy
www.metrowalks.com/ru/moscow/arbatsko-pokrovskaya/park-...
www.nashtransport.ru/russia/moscow/metro/lines/line_3/p...
bluesmaker.livejournal.com/183064.html
e-strannik.livejournal.com/12955.html

news.metro.ru/f314.html
www.metrowalks.com/ru/moscow/solntsevskaya/park-pobedy
www.nashtransport.ru/russia/moscow/metro/lines/line_3/p...
bluesmaker.livejournal.com/183064.html

Окаменелости в мраморной облицовке станции:
часть 1 paleometro.ru/metro9.php
часть 2 paleometro.ru/metro53.php

www.youtube.com/watch?v=TGWDRmnzQfQ

Видеообзор станции:

www.youtube.com/watch?v=X_uUB_EYRhg

www.youtube.com/watch?v=SO06W7fS1k4

www.youtube.com/watch?v=gqG6bT-FKEU

www.youtube.com/watch?v=Ksl8yB8uqRs

www.youtube.com/watch?v=8DePpyzWkWM

www.youtube.com/watch?v=nrpXOdGSWkw

Фото ©russos.livejournal.com
Самый правдивый репортаж о трагедии на станции- которая произошла 15.07.2014г.
В этом репортаже поименно вспоминают людей которые погибли в этой трагедии
www.odnoklassniki.ru/video/16242379479
Статья Википедии: http://ru.wikipedia.org/wiki/Парк_Победы_(станция_метро,_Москва)
Ближайшие города:
Координаты:   55°44'11"N   37°31'2"E

Комментарии

  • Если по логике - где-то за триумфальной аркой, если с противоположной стороны платформы... По обещаниям - чуть-ли не прямо на Поклонку будут доставлять ветеранов-инвалидов на лифте... Блин - да тех ветеранов-то уже почти не осталось, а лифт как был в планах, так там и пылится! Ветераны 1941-1945 вымереть успеют! А если такими темпами, то и "Афганцы" с "Чеченцами" этот выход не дождутся, хоть и имеют к Поклонке весьма условное отношение...
  • Ещё хотели строить Минскую между ПП и Славянским с другй стороны Поклонки.
  • Контуры путей вообще неправильно отмечены. Тут кроссплатформа, а не пересадка с одной станции на другую.
  • С 31 января 2014 года один ранее неиспользуемый путь задействован, как часть будущей Калининско-Солнцевской линии.
  • 15 июля 2014 года в 150 метрах от платформы АПЛ из центра произошла катастрофа - электропоезд сошёл с путей из-за неисправной стрелки. В результате десятки жертв и почти две сотни пострадавших.
  • это кроссплатформенная пересадка внимательнее пресмотритесь.
  • Кто в курсе,в каком году начали строить станцию,в 1988 или 1990 году?
  • Показать все комментарии
  •  30 км
  •  55 км
  •  92 км
  •  160 км
  •  164 км
  •  339 км
  •  363 км
  •  439 км
  •  487 км
  •  634 км
Данная статья была последний раз изменена 3 месяца назад