Станция метро «Текстильщики» Таганско-Краснопресненской линии (Москва)
Russia /
Moscow /
Москва
World
/ Russia
/ Moscow
/ Moscow
, 13 км от центра (Москва)
Мир / Россия / Москва /
отмечать только контур объекта, станция метрополитена, строение 1966 года, объект гражданской обороны, подземное сооружение, не отображать название
Открыта 31 декабря 1966 года в составе участка «Таганская» – «Выхино» (в то время «Ждановская»).
Код станции: 113.
Колонная трёхпролётная станция мелкого (13 м) заложения. Возведена из сборных железобетонных конструкций по типовому проекту. На станции два ряда по 40 колонн с шагом 4 м.
Архитектор Р. И. Погребной.
Архитекторы вестибюлей А. А. Марова и А. Б. Богатырёва.
Инженеры-конструкторы Г. М. Суворов, Г. Звягина и М. В. Головинова.
Станцию возвело СМУ-3 «Мосметростроя» под руководством К. Крюкова.
Путевые стены отделаны красным и голубым стемалитом, который помещён в ячеистый алюминиевый каркас. Колонны облицованы серым волнистым мрамором. Пол выложен лабрадоритом и розовым гранитом.
Изначально на станции были установлены оригинальные указатели станций следования поездов. Они были выполнены в том же стиле, что и название станции, и располагались на тех же красных щитах. После того, как линия была продлена на северо-запад, места для размещения оригинальных указателей на северной путевой стене не хватило, и они были заменены обычными. А оригинальные указатели станций в сторону «Выхино» существовали до августа 2013 года, при этом были продублированы стандартными. После продления линии в Жулебино и Котельники оригинальные указатели станций в сторону «Выхино» также были сняты.
В 1983 году край платформы был обозначен световой линией. В пол были вмонтированы небольшие светильники перед краем платформы, выглядели они как молочно-белого цвета окошки, размером 20 на 5 сантиметров, расстояние между ними было по полметра. Эти светильники загорались перед прибытием поезда, предупреждая пассажиров. Просуществовала эта световая линия несколько месяцев, в начале 1984 года её демонтировали.
В октябре 2014 года станция несколько изменила облик: в частности, изменился внешний вид таблички с названием станции на платформе, её «разбавили» розово-голубыми фигурами. Также станция приобрела новую навигацию и виртуальный супермаркет. Это было сделано к форуму «Открытые инновации», который проходил с 14 по 16 октября в Технополисе «Москва», но после окончания мероприятия новый дизайн оформления на станции оставили.
На станции имеется два подземных вестибюля. С западным вестибюлем платформа соединяется лестницей, выходы из него идут на Люблинскую ул., Шоссейную ул. и ул. Коломникова. В восточном вестибюле установлены эскалаторы, выходы из него ведут на Волгоградский проспект.
С момента своего открытия станция метро «Текстильщики» является частью транспортно-пересадочного узла с одноимённой платформой Курского направления Московской железной дороги [wikimapia.org/1719993], по которой и получила своё название (ныне — станция Второго диаметра МЦД). Данный пересадочный узел с самого начала являлся одним из самых комфортных и продуманных для пассажиров, поскольку из западного вестибюля станции метро имеется короткий подземный пешеходный переход в северную часть остановочного пункта железной дороги со свободным входом на обе пассажирских платформы. Однако в 2000 году, когда на платформе Текстильщики установили турникеты, схема пересадки была изменена: с платформы № 2 на Москву через подземный переход стал возможен только выход, вход на неё был оборудован со стороны Люблинской улицы. Для платформы № 1 на Подольск всё осталось по старому: через подземный переход остался возможным как вход на неё, так и выход с неё.
С середины 2000-х станция метро «Текстильщики» планировалась в качестве пересадочной на перспективную тогда ещё Большую кольцевую линию. Ранее пересадка с кольца на Таганско-Краснопресненскую линию планировалась на соседней станции «Кузьминки», где даже ещё на стадии строительства в 1966 году были сооружены монолитные заготовки переходов вниз на перспективную станцию Большого кольца. Однако в наше время планы очень сильно поменялись, и строительство новой станции началось в 2019 году на площадке между железной дорогой и Шоссейной улицей. В рамках развития ТПУ «Текстильщики» было спроектировано сразу два пересадочных контура между двумя «старыми» объектами ТПУ (станцией метро Таганско-Краснопресненской линии и станцией МЦД) и новой станцией БКЛ. Первый (и единственный на момент открытия станции БКЛ в феврале 2023 года) наземный пересадочный контур начинается в совмещённом подземном пешеходном переходе станций ТКЛ и МЦД, портал которого находится в нескольких метрах от северного вестибюля станции Большой кольцевой линии. Небольшое пространство между этими двумя объектами было накрыто навесом от осадков. Эта наземная пересадка заработала 1 марта 2023 года, одновременно с открытием станции БКЛ, и является временным решением, пока не будет построен второй пересадочный контур ТПУ «Текстильщики».
Второй пересадочный контур ТПУ «Текстильщики» представляет собой надземную галерею над путями Курского направления и Люблинской улицей. С её возведением непосредственным образом связан проект капитальной реконструкции станции МЦД Текстильщики, который подразумевает строительство новых платформ, а также нового конкорса как части упомянутой пересадочной галереи. Именно из-за необходимости увязаться с проектом нового перспективного конкорса станции МЦД, возведение галереи началось значительно позже станционного комплекса БКЛ и не было завершено к его открытию. Согласно проекту надземный пересадочный коридор будет проходить прямо над уже существующим подземным пешеходным переходом и параллельно торгово-пешеходному комплексу «Мост». Со стороны станции БКЛ новая пересадочная галерея будет совмещена с северным вестибюлем, со станцией ТКЛ она будет состыковаться в центре зала, в связи с чем на этапе её строительства планируется временное закрытие станции ТКЛ с демонтажем отделки и разборкой части станционных конструкций.
Предыдущая станция на линии «Волгоградский проспект» [wikimapia.org/11119348].
Следующая станция на линии «Кузьминки» [wikimapia.org/10615786].
Информация о станции:
news.metro.ru/f716.html
metro.ru/stations/tagansko-krasnopresnenskaya/tekstilsh...
www.metrowalks.com/ru/moscow/tagansko-krasnopresnenskay...
www.nashtransport.ru/russia/moscow/metro/lines/line_7/t...
bluesmaker.livejournal.com/585476.html
Видеообзор станции:
www.youtube.com/watch?v=_PsS9N4TCKg
www.youtube.com/watch?v=2bGs26Yq2lM
www.youtube.com/watch?v=2CXMb7_H8Xg
www.youtube.com/watch?v=29-bNGcxAQY
www.youtube.com/watch?v=J_91XZgNRtM
www.youtube.com/watch?v=AFmZYYLcoLI
Код станции: 113.
Колонная трёхпролётная станция мелкого (13 м) заложения. Возведена из сборных железобетонных конструкций по типовому проекту. На станции два ряда по 40 колонн с шагом 4 м.
Архитектор Р. И. Погребной.
Архитекторы вестибюлей А. А. Марова и А. Б. Богатырёва.
Инженеры-конструкторы Г. М. Суворов, Г. Звягина и М. В. Головинова.
Станцию возвело СМУ-3 «Мосметростроя» под руководством К. Крюкова.
Путевые стены отделаны красным и голубым стемалитом, который помещён в ячеистый алюминиевый каркас. Колонны облицованы серым волнистым мрамором. Пол выложен лабрадоритом и розовым гранитом.
Изначально на станции были установлены оригинальные указатели станций следования поездов. Они были выполнены в том же стиле, что и название станции, и располагались на тех же красных щитах. После того, как линия была продлена на северо-запад, места для размещения оригинальных указателей на северной путевой стене не хватило, и они были заменены обычными. А оригинальные указатели станций в сторону «Выхино» существовали до августа 2013 года, при этом были продублированы стандартными. После продления линии в Жулебино и Котельники оригинальные указатели станций в сторону «Выхино» также были сняты.
В 1983 году край платформы был обозначен световой линией. В пол были вмонтированы небольшие светильники перед краем платформы, выглядели они как молочно-белого цвета окошки, размером 20 на 5 сантиметров, расстояние между ними было по полметра. Эти светильники загорались перед прибытием поезда, предупреждая пассажиров. Просуществовала эта световая линия несколько месяцев, в начале 1984 года её демонтировали.
В октябре 2014 года станция несколько изменила облик: в частности, изменился внешний вид таблички с названием станции на платформе, её «разбавили» розово-голубыми фигурами. Также станция приобрела новую навигацию и виртуальный супермаркет. Это было сделано к форуму «Открытые инновации», который проходил с 14 по 16 октября в Технополисе «Москва», но после окончания мероприятия новый дизайн оформления на станции оставили.
На станции имеется два подземных вестибюля. С западным вестибюлем платформа соединяется лестницей, выходы из него идут на Люблинскую ул., Шоссейную ул. и ул. Коломникова. В восточном вестибюле установлены эскалаторы, выходы из него ведут на Волгоградский проспект.
С момента своего открытия станция метро «Текстильщики» является частью транспортно-пересадочного узла с одноимённой платформой Курского направления Московской железной дороги [wikimapia.org/1719993], по которой и получила своё название (ныне — станция Второго диаметра МЦД). Данный пересадочный узел с самого начала являлся одним из самых комфортных и продуманных для пассажиров, поскольку из западного вестибюля станции метро имеется короткий подземный пешеходный переход в северную часть остановочного пункта железной дороги со свободным входом на обе пассажирских платформы. Однако в 2000 году, когда на платформе Текстильщики установили турникеты, схема пересадки была изменена: с платформы № 2 на Москву через подземный переход стал возможен только выход, вход на неё был оборудован со стороны Люблинской улицы. Для платформы № 1 на Подольск всё осталось по старому: через подземный переход остался возможным как вход на неё, так и выход с неё.
С середины 2000-х станция метро «Текстильщики» планировалась в качестве пересадочной на перспективную тогда ещё Большую кольцевую линию. Ранее пересадка с кольца на Таганско-Краснопресненскую линию планировалась на соседней станции «Кузьминки», где даже ещё на стадии строительства в 1966 году были сооружены монолитные заготовки переходов вниз на перспективную станцию Большого кольца. Однако в наше время планы очень сильно поменялись, и строительство новой станции началось в 2019 году на площадке между железной дорогой и Шоссейной улицей. В рамках развития ТПУ «Текстильщики» было спроектировано сразу два пересадочных контура между двумя «старыми» объектами ТПУ (станцией метро Таганско-Краснопресненской линии и станцией МЦД) и новой станцией БКЛ. Первый (и единственный на момент открытия станции БКЛ в феврале 2023 года) наземный пересадочный контур начинается в совмещённом подземном пешеходном переходе станций ТКЛ и МЦД, портал которого находится в нескольких метрах от северного вестибюля станции Большой кольцевой линии. Небольшое пространство между этими двумя объектами было накрыто навесом от осадков. Эта наземная пересадка заработала 1 марта 2023 года, одновременно с открытием станции БКЛ, и является временным решением, пока не будет построен второй пересадочный контур ТПУ «Текстильщики».
Второй пересадочный контур ТПУ «Текстильщики» представляет собой надземную галерею над путями Курского направления и Люблинской улицей. С её возведением непосредственным образом связан проект капитальной реконструкции станции МЦД Текстильщики, который подразумевает строительство новых платформ, а также нового конкорса как части упомянутой пересадочной галереи. Именно из-за необходимости увязаться с проектом нового перспективного конкорса станции МЦД, возведение галереи началось значительно позже станционного комплекса БКЛ и не было завершено к его открытию. Согласно проекту надземный пересадочный коридор будет проходить прямо над уже существующим подземным пешеходным переходом и параллельно торгово-пешеходному комплексу «Мост». Со стороны станции БКЛ новая пересадочная галерея будет совмещена с северным вестибюлем, со станцией ТКЛ она будет состыковаться в центре зала, в связи с чем на этапе её строительства планируется временное закрытие станции ТКЛ с демонтажем отделки и разборкой части станционных конструкций.
Предыдущая станция на линии «Волгоградский проспект» [wikimapia.org/11119348].
Следующая станция на линии «Кузьминки» [wikimapia.org/10615786].
Информация о станции:
news.metro.ru/f716.html
metro.ru/stations/tagansko-krasnopresnenskaya/tekstilsh...
www.metrowalks.com/ru/moscow/tagansko-krasnopresnenskay...
www.nashtransport.ru/russia/moscow/metro/lines/line_7/t...
bluesmaker.livejournal.com/585476.html
Видеообзор станции:
www.youtube.com/watch?v=_PsS9N4TCKg
www.youtube.com/watch?v=2bGs26Yq2lM
www.youtube.com/watch?v=2CXMb7_H8Xg
www.youtube.com/watch?v=29-bNGcxAQY
www.youtube.com/watch?v=J_91XZgNRtM
www.youtube.com/watch?v=AFmZYYLcoLI
Статья Википедии: http://ru.wikipedia.org/wiki/Текстильщики_(станция_метро,_Таганско-Краснопресненская_линия)
Ближайшие города:
Координаты: 55°42'31"N 37°43'52"E
- Станция метро «Лермонтовский проспект» 7.5 км
- Станция метро «Китай-город» Калужско-Рижской и Таганско-Краснопресненской линий 8.4 км
- Станция метро «Новокосино» 9 км
- Станция метро «Трубная» 10 км
- Станция метро «Лухмановская» 10 км
- Станция метро «Некрасовка» 12 км
- Станция метро «Ломоносовский проспект» 14 км
- Станция метро «Новаторская» Троицкой линии 14 км
- Станция метро «Раменки» 15 км
- Станция метро «Потапово» 23 км
- Район Текстильщики 0.2 км
- Спортивная школа олимпийского резерва «Москвич» 0.4 км
- Микрорайон I Текстильщиков 0.9 км
- Реконструируемая промзона № 26 «Южный порт» 1.7 км
- Рязанский район 2.6 км
- Район Печатники 3.5 км
- Юго-Восточный административный округ 5.3 км
- Южный административный округ 7.4 км
- Восточный административный округ 10 км
- Москва 26 км
Комментарии