Комсомольская ул. (Орёл)
До 1779 года примерно по трассе улицы от современной Комсомольской площади до современной площади Карла Маркса существовали криволинейные параллельные проезды, точное наименование которых не установлено.
По современной спрямлённой трассировке улица образовалась после начала перепланировки Орла по регулярному плану 1779 года.
Точное наименование улицы в период с 1779 по 1800 годы неизвестно.
В 1800 году на плане Орла впервые подписана как Большая Киевская улица (Емельянов, 1991), (с 1708 года Орёл являлся центром Орловской провинции Киевской губернии, таким образом название улицы присвоено по связи с центром ‒ городом Киевом, в 1840 году между Орлом и Киевом через улицу открыто движение дилижансов). Вероятно Большой Киевской улица именовалась с конца XVIII века.
В 1842 году на плане города по прежнему подписана как Большая Киевская улица.
В 1848 году на плане города подписана как Кромская улица (в отдельных источниках как Большая Кромская улица).
В 1852 году покрыта булыжной мостовой (в рамках реконструкции Орловско-Курского шоссе (от центра до Кромской заставы).
В 1877 году на плане города подписана как Кромская (Киевская) улица, в последующие годы просто Кромская улица. В тот период улица проходила от современных площади Карла Маркса до улицы МОПРа.
В 1898 году по Кромской улице от Красного моста до современного студгородка Университета открылось движение электрических трамваев.
В 1906 году на улице возведено самое примечательное здание из сохранившихся памятников архитектуры - Дом Серебрянниковых (современный адрес: Комсомольская ул., 63).
20 мая 1924 года переименована в Комсомольскую улицу.
В июле 1925 года по Комсомольской улице трамвайная линия по одной колее проложена от площади Карла Либкнехта (ныне Комсомольская) до современной Автовокзальной площади (Дом дорожного мастера).
В октябре 1925 года трамвайная линия по Комсомольской улице продлена от Дома дорожного мастера (современная Автовокзальная площадь) до Кирпичного завода № 8 (район современного магазина «Уют»).
На плане Стрелецкой слободы 1915 года продолжение современной Комсомольской ул. от ул. МОПРа до Автовокзальной пл. подписано как Стрелецкая улица
В 1928 году после присоединения к Орлу Стрелецкой слободы центральный проезд этой слободы Стрелецкая улица адресно включен в Комсомольскую улицу как её продолжение до современной Автовокзальной площади (в то время ‒ Дом дорожного мастера).
В 1930-х годах адресно здания на участке от современной улицы Гагарина до Воскресенского переулка вошли в состав площади Карла Маркса.
К середине 1930-х годов улица была застроена примерно до современного района «магазин Уют», с этого же периода и до 1943 года в районе с перекрёстком современной Автовокзальной улицы действовал железнодорожный переезд на промплощадку строившегося до войны завода истребителей.
В октябре 1936 года на Комсомольской улице уложена вторая трамвайная колея от площади Карла Либкнехта (ныне Комсомольская) до современной Автовокзальной площади (Дом дорожного мастера).
В 1937 году сдана школа № 12 (дом № 182). Восстановлена в 1949 году.
В конце 1930-х годов за современной Авиационной улицей велось строительство Военного городка строящегося завода истребителей.
В 1944 году на улице открыта первая в области станция юннатов.
25 июля 1949 году на Комсомольской улице открыто движение по ширококолейной линии трамвая от улицы МОПРа, до Кирпичного завода № 8, трамвайные пути от Воскресенского переулка до Комсомольской площади демонтируются.
С начала 1950-х годов на Комсомольской улице началось массовое строительство жилых домов индустриального типа (в 212 квартале, переулка Дарвина, 205 и 204 кварталах).
В 1961 году на Комсомольской улице открыт Центральный автовокзал.
15 ноября 1962 года трамвайная лини продлена от Кирпичного завода № 8 (район современного «магазина Уют») до завода автогрейдеров, в этом же году на улице открыт кинотеатр «Октябрь» (Комсомольская улица, д. 13).
В 1963 году на улице сдан первый в Орле пятиэтажный панельный жилой дом серии 1-464 (Комсомольская улица, д. 120).
29 октября 1968 года по Комсомольской улице от Красного моста до Комсомольской площади проложена троллейбусная линия, сдано здание школы № 6 (дом № 374).
В 1969 году на улице сдан первый в Орле девятиэтажный кирпичный жилой дом серии 1Р-447С-25М (Комсомольская улица, д. 248). В этом доме запущен первый в Орле пассажирский лифт, в литературе за 1969 год упоминается о планах переименования Комсомольской улицы в первый в Орле проспект (не реализовано).
13 ноября 1971 года троллейбусная линия проложена от Комсомольской площади до Автовокзальной площади.
К 1972 году на всём своём протяжении улица застраивается домами индустриальных серий и заканчивается под путепроводом железной дороги Орёл-Брянск, продолжаясь на выезд из города Кромским шоссе.
20 мая 1974 года торжественно отмечался юбилей улицы - первое подобное мероприятие в городе Орле.
В 1975 году на улице сдан первый в Орле широкоформатный кинотеатр «Современник».
В 1980 году на улице открыт Дворец культуры завода автогрейдеров (Комсомольская улица, д. 261а), под улицей сдан первый в Орле подземный пешеходный переход.
В 1989 году на улице сдан Дом моды Заводского района (Комсомольская улица, д. 231).
В настоящее время Комсомольская улица остаётся одной из главных улиц города Орла, на ней существует самый большой адресный номер города ‒ д. № 406.
По современной спрямлённой трассировке улица образовалась после начала перепланировки Орла по регулярному плану 1779 года.
Точное наименование улицы в период с 1779 по 1800 годы неизвестно.
В 1800 году на плане Орла впервые подписана как Большая Киевская улица (Емельянов, 1991), (с 1708 года Орёл являлся центром Орловской провинции Киевской губернии, таким образом название улицы присвоено по связи с центром ‒ городом Киевом, в 1840 году между Орлом и Киевом через улицу открыто движение дилижансов). Вероятно Большой Киевской улица именовалась с конца XVIII века.
В 1842 году на плане города по прежнему подписана как Большая Киевская улица.
В 1848 году на плане города подписана как Кромская улица (в отдельных источниках как Большая Кромская улица).
В 1852 году покрыта булыжной мостовой (в рамках реконструкции Орловско-Курского шоссе (от центра до Кромской заставы).
В 1877 году на плане города подписана как Кромская (Киевская) улица, в последующие годы просто Кромская улица. В тот период улица проходила от современных площади Карла Маркса до улицы МОПРа.
В 1898 году по Кромской улице от Красного моста до современного студгородка Университета открылось движение электрических трамваев.
В 1906 году на улице возведено самое примечательное здание из сохранившихся памятников архитектуры - Дом Серебрянниковых (современный адрес: Комсомольская ул., 63).
20 мая 1924 года переименована в Комсомольскую улицу.
В июле 1925 года по Комсомольской улице трамвайная линия по одной колее проложена от площади Карла Либкнехта (ныне Комсомольская) до современной Автовокзальной площади (Дом дорожного мастера).
В октябре 1925 года трамвайная линия по Комсомольской улице продлена от Дома дорожного мастера (современная Автовокзальная площадь) до Кирпичного завода № 8 (район современного магазина «Уют»).
На плане Стрелецкой слободы 1915 года продолжение современной Комсомольской ул. от ул. МОПРа до Автовокзальной пл. подписано как Стрелецкая улица
В 1928 году после присоединения к Орлу Стрелецкой слободы центральный проезд этой слободы Стрелецкая улица адресно включен в Комсомольскую улицу как её продолжение до современной Автовокзальной площади (в то время ‒ Дом дорожного мастера).
В 1930-х годах адресно здания на участке от современной улицы Гагарина до Воскресенского переулка вошли в состав площади Карла Маркса.
К середине 1930-х годов улица была застроена примерно до современного района «магазин Уют», с этого же периода и до 1943 года в районе с перекрёстком современной Автовокзальной улицы действовал железнодорожный переезд на промплощадку строившегося до войны завода истребителей.
В октябре 1936 года на Комсомольской улице уложена вторая трамвайная колея от площади Карла Либкнехта (ныне Комсомольская) до современной Автовокзальной площади (Дом дорожного мастера).
В 1937 году сдана школа № 12 (дом № 182). Восстановлена в 1949 году.
В конце 1930-х годов за современной Авиационной улицей велось строительство Военного городка строящегося завода истребителей.
В 1944 году на улице открыта первая в области станция юннатов.
25 июля 1949 году на Комсомольской улице открыто движение по ширококолейной линии трамвая от улицы МОПРа, до Кирпичного завода № 8, трамвайные пути от Воскресенского переулка до Комсомольской площади демонтируются.
С начала 1950-х годов на Комсомольской улице началось массовое строительство жилых домов индустриального типа (в 212 квартале, переулка Дарвина, 205 и 204 кварталах).
В 1961 году на Комсомольской улице открыт Центральный автовокзал.
15 ноября 1962 года трамвайная лини продлена от Кирпичного завода № 8 (район современного «магазина Уют») до завода автогрейдеров, в этом же году на улице открыт кинотеатр «Октябрь» (Комсомольская улица, д. 13).
В 1963 году на улице сдан первый в Орле пятиэтажный панельный жилой дом серии 1-464 (Комсомольская улица, д. 120).
29 октября 1968 года по Комсомольской улице от Красного моста до Комсомольской площади проложена троллейбусная линия, сдано здание школы № 6 (дом № 374).
В 1969 году на улице сдан первый в Орле девятиэтажный кирпичный жилой дом серии 1Р-447С-25М (Комсомольская улица, д. 248). В этом доме запущен первый в Орле пассажирский лифт, в литературе за 1969 год упоминается о планах переименования Комсомольской улицы в первый в Орле проспект (не реализовано).
13 ноября 1971 года троллейбусная линия проложена от Комсомольской площади до Автовокзальной площади.
К 1972 году на всём своём протяжении улица застраивается домами индустриальных серий и заканчивается под путепроводом железной дороги Орёл-Брянск, продолжаясь на выезд из города Кромским шоссе.
20 мая 1974 года торжественно отмечался юбилей улицы - первое подобное мероприятие в городе Орле.
В 1975 году на улице сдан первый в Орле широкоформатный кинотеатр «Современник».
В 1980 году на улице открыт Дворец культуры завода автогрейдеров (Комсомольская улица, д. 261а), под улицей сдан первый в Орле подземный пешеходный переход.
В 1989 году на улице сдан Дом моды Заводского района (Комсомольская улица, д. 231).
В настоящее время Комсомольская улица остаётся одной из главных улиц города Орла, на ней существует самый большой адресный номер города ‒ д. № 406.
Комсомольская ул., related objects
Nearby cities:
Coordinates: 52°57'23"N 36°3'51"E
- 79-й квартал 0.1 km
- 72-й квартал 0.2 km
- 60-й квартал 0.2 km
- 80-й квартал 0.3 km
- 58-й квартал 0.3 km
- 73-й квартал 0.5 km
- 51-й квартал 0.6 km
- 33-й квартал 0.9 km
- Заводской район 2.7 km
- Советский район 3 km
- Комсомольский пер. 1.1 km
- Ягодный пер. 3.4 km
- Наугорское шоссе 4.2 km
- ул. Гайдара 4.8 km
- Артельный пер. 5 km
- ул. Дмитрия Блынского 6.5 km
- Машиностроительная ул. 6.6 km
- М-2 «Крым» 47 km
- Р-92 88 km
- Р-119 145 km