Оборотные тупики Сокольнической линии метро (Москва)
Russia /
Moskovskaja Oblast /
Kommunarka /
Москва
World
/ Russia
/ Moskovskaja Oblast
/ Kommunarka
, 1 км от центра (Коммунарка)
отмечать только контур объекта, подземное сооружение, железнодорожный тупик, строение 2019 года
Шестистрелочные оборотные тупики. Введены в эксплуатацию 17 июня 2019 г. в связи с запуском движения поездов без пассажиров до станции метро «Коммунарка». Полноценно введены в эксплуатацию 20 июня 2019 г. в составе участка «Саларьево» – «Коммунарка» (ныне «Новомосковская»).
Выведены из регулярной эксплуатации 29 августа 2024 года в связи с организацией движения поездов по перегону «Новомосковская» — «Потапово» без пассажиров.
По первоначальным планам 2016-2017 годов данные оборотные тупики должны были соединяться с двумя служебно-соединительными ветвями на Троицкую линию (с обоих путей Сокольнической линии на путь в центр Троицкой линии). Данные ССВ должны были использоваться поездами Троицкой линии метро для рейсов в электродепо «Саларьево», которые бы обслуживались там до появления на Троицкой линии собственного депо. Однако, электродепо «Саларьево» так и не было построено ни на одной из выбранных площадок и в конечном итоге было перенесено за станцию «Коммунарка» (ныне «Новомосковская») Сокольнической линии. После отмены электродепо «Саларьево», а также в связи с тем, что строительству данных ССВ физически помешал подземный переход в южный вестибюль станции «Коммунарка» (ныне «Новомосковская»), было решено отказаться от их строительства. Вместо них было решено построить отдельную служебно-соединительную ветвь с Троицкой линии в электродепо «Столбово», проходящую параллельно обоим тупикам Сокольнической и Троицкой линий. Со стороны Сокольнической линии о нереализованном проекте двух ССВ напоминают небольшие тупиковые камеры съездов, построенные вместе с её оборотными тупиками в 2019 году. Что касается Троицкой линии, то её оборотные тупики также были построены в 2019-2020 годах без учёта нового проекта, что привело к частичному демонтажу старых конструкций и возведению новых со значительным увеличением длины тупиков (более чем в 2 раза).
Служебно-соединительные ветви с Сокольнической линии в электродепо «Столбово» были построены уже за границами оборотных тупиков.
Фото: vk.com/razvitie_metro_msk
Выведены из регулярной эксплуатации 29 августа 2024 года в связи с организацией движения поездов по перегону «Новомосковская» — «Потапово» без пассажиров.
По первоначальным планам 2016-2017 годов данные оборотные тупики должны были соединяться с двумя служебно-соединительными ветвями на Троицкую линию (с обоих путей Сокольнической линии на путь в центр Троицкой линии). Данные ССВ должны были использоваться поездами Троицкой линии метро для рейсов в электродепо «Саларьево», которые бы обслуживались там до появления на Троицкой линии собственного депо. Однако, электродепо «Саларьево» так и не было построено ни на одной из выбранных площадок и в конечном итоге было перенесено за станцию «Коммунарка» (ныне «Новомосковская») Сокольнической линии. После отмены электродепо «Саларьево», а также в связи с тем, что строительству данных ССВ физически помешал подземный переход в южный вестибюль станции «Коммунарка» (ныне «Новомосковская»), было решено отказаться от их строительства. Вместо них было решено построить отдельную служебно-соединительную ветвь с Троицкой линии в электродепо «Столбово», проходящую параллельно обоим тупикам Сокольнической и Троицкой линий. Со стороны Сокольнической линии о нереализованном проекте двух ССВ напоминают небольшие тупиковые камеры съездов, построенные вместе с её оборотными тупиками в 2019 году. Что касается Троицкой линии, то её оборотные тупики также были построены в 2019-2020 годах без учёта нового проекта, что привело к частичному демонтажу старых конструкций и возведению новых со значительным увеличением длины тупиков (более чем в 2 раза).
Служебно-соединительные ветви с Сокольнической линии в электродепо «Столбово» были построены уже за границами оборотных тупиков.
Фото: vk.com/razvitie_metro_msk
Ближайшие города:
Координаты: 55°33'28"N 37°28'17"E
- Оборотные тупики Троицкой линии метро и ПТО «Новомосковская» 1 км
- Железнодорожные тупики 5.6 км
- Пункт технического осмотра и отстоя подвижного состава (ПТО) «Саларьево» 7.5 км
- Совмещённые оборотные тупики Троицкой и Большой кольцевой линий метро 14 км
- Оборотные тупики и пункт технического обслуживания (ПТО) Большой кольцевой линии 19 км
- Оборотные тупики и ПТО «ЗИЛ» Троицкой линии метро 19 км
- Платформа для приёма бронепоезда № 1 25 км
- Оборотный тупик поездов МЦК 26 км
- Грузовой терминал «Транс-НТ» 31 км
- Оборотные тупики станции Фрязево для отстоя электропоездов 66 км
- Недействующая конечная автобусная станция «Столбово» 0.1 км
- Строительная площадка служебной соединительной ветви Троицкой линии метро в электродепо «Столбово» 0.1 км
- Эстакада к транспортно-пересадочному узлу «Столбово» 0.2 км
- Склад стройматериалов Московского метрополитена 0.2 км
- Зона отдыха 0.2 км
- Разделительный газон 0.3 км
- Станция метро «Новомосковская» Сокольнической линии 0.3 км
- Лесной массив 0.3 км
- Участок трубопровода напорной канализации 0.5 км
- Жилой комплекс «Москвичка» 0.5 км
Недействующая конечная автобусная станция «Столбово»
Строительная площадка служебной соединительной ветви Троицкой линии метро в электродепо «Столбово»
Эстакада к транспортно-пересадочному узлу «Столбово»
Склад стройматериалов Московского метрополитена
Зона отдыха
Разделительный газон
Станция метро «Новомосковская» Сокольнической линии
Лесной массив
Участок трубопровода напорной канализации
Жилой комплекс «Москвичка»
Комментарии