Автомобильный путепровод «Рязанская железная дорога» (Москва)

Russia / Moskovskaja Oblast / Reutov / Москва
 путепровод, строение 1960 года
Построен в 1960 г. над путями Казанского и Рязанского направления Московской железной дороги при строительстве МКАД.
Реконструирован в 1975 и 1996 гг.
При реконструкции путепровода был предусмотрен запас по ширине с южной стороны для продления путей метрополитена на перегоне от станции «Выхино» до станции «Лермонтовский проспект», что и было сделано, но без использования земли под путепроводом (участок прошёл под землёй).
Ближайшие города:
Координаты:   55°42'35"N   37°50'9"E

Комментарии

  • Нету запаса для путей метро :(
  • Даже если нет, то продолжат линию под землёй. Какая разница где линия уйдёт под землю до МКАД или после него?
  • Надо расширять - из-за него пробки.
  • Los, я тоже считаю, что дело не в ширине, а близком расстоянии между двумя развязками. Здесь нужно разделить потоки, построив 2 параллельных путепровода с обоих сторон МКАД по 2 полосы, будет достаточно, тоже самое нужно сделать на внешней стороне МКАД над Лермонтовским проспектом, и под Косинской эстакадой, и будет идеально. А вообще нужно перестать заниматься объезжазмом и поворачивать в 3 ряда, будет и без строительства легче.
  • дело не вповороте в 3 ряда , дело в нормализации организации съезда.
  • Но расширять определённо нужно, хотя бы чтобы вывести поток тех, кто выворачивает и сворачивает в отдельные полосы. Пробки в обе стороны ровно до этого моста
  • Не расширять надо, а два путепровода-дублёра построить.
  • Тоже мысль, хотя это и есть расширение по сути)
  • Показать все комментарии
  •  27 км
  •  73 км
  •  76 км
  •  147 км
  •  158 км
  •  350 км
  •  353 км
  •  432 км
  •  484 км
  •  635 км
Данная статья была последний раз изменена 7 лет назад