Транспортная развязка «Москва-Сити» (Москва)

Russia / Moscow / Москва
 путепровод, эстакада, транспортная развязка
Выходы:
— Третье транспортное кольцо (север);
— ул. Красная Пресня, Шмитовский пр.;
— Москва-Сити, 1-й Красногвардейский пр., 2-й Красногвардейский пр.;
— Третье транспортное кольцо (запад);
— Минская ул., Кутузовский просп., Шмитовский пр.;
— Рига, МКАД, центр, Звенигородское шоссе, 3-я Магистральная ул.;
— ул. Ермакова Роща.

Фото № 7: www.facebook.com/stroimos/photos/pcb.4490346974358722/4...
Ближайшие города:
Координаты:   55°45'17"N   37°31'51"E

Комментарии

  • как там дела с мостом через ттк обстоят?
  • Развязка вовсю строится Схему движения на ТТК в этом месте перекорежили, поток на внутренней стороне местами был сужен до 2х полос
  • Над платформой Тестовская уже готова эстакада ИЗ Сити. Строят быстро. Под эстакаду В Сити заканчивают строить опоры только.
  • Я бы не сказал что эстакада уже готова. Сейчас там из сити построен кусок в ~100 метров длиной, обрывающийся сразу за Тестовской. Дальше - только опоры, и никакой дороги (а только одной эстакады там должно быть еще метров 200). В противоположную сторону - как стояли опоры, так и стоят: следов работы не замечено
  • Пока что там строится связка Сити с внешней стороной ТТК. А вот остальное будет позже.
  • всё еще строят! "быстро", да!
  • Проектантов надо выпороть публично и отстранить от дел. 1. Заезда на Звенигородку нормального нет. 2. Съезда на ТТК внешку с этой дороги нет. (был бы дублер съезда).
  • 24 сентября развязка открыта! Друзья, кто-нибудь видел схему этой ветки от звенигородки до сити со всеми съездами? Не могу найти.
  • Да такая же схема как на 2 картинке. Ездить можно, даже с внутр. стороны ТТК на Звенигородку в область и обратно. Правда приходится покрутиться, но пока трасса пустая - выходит быстрее. А вот что будет, когда 3 полосы битком воткнуться в разъезды по магистральным улицам - интересно...
  • Los, там дублер съезда на внешнее ТТК вполне сознательно делать не стали. Там тупо встала бы пробка и дорога для основной своей задачи - обеспечить въезд в Сити - работать бы перестала
  • oserg Часть потока ехала бы по старому, часть по новому - не было бы толкотни.
  • Там банально стояли бы оба съезда. Нет никакого смысла строить параллельную дорогу упирающуюся в то же бутылочное горлышко - среднее время проезда через горлышко от этого не изменится. А поскольку пробка при этом станет "шире" и как следствие при том же объеме машин стоящих в ней "короче", то после строительства подобного дублера еще и скорость движения в этой пробке снизится (пробка короче, время движения то же самое), что неизбежно спровоцирует увеличение числа козлов, поворачивающих в три и более ряда и блокирующих основной поток.
  • вечная пробка по 3 кольцу внутренняя сторона
  • Показать все комментарии
  •  32 км
  •  54 км
  •  92 км
  •  162 км
  •  165 км
  •  341 км
  •  364 км
  •  441 км
  •  489 км
  •  636 км
Данная статья была последний раз изменена 3 года назад