Оборотные тупики Сокольнической линии метро (Москва)
Russia /
Moskovskaja Oblast /
Moskovskiy /
Москва
World
/ Russia
/ Moskovskaja Oblast
/ Moskovskiy
, 7 км от центра (Московский)
отмечать только контур объекта, подземное сооружение, железнодорожный тупик, строение 2015 года
Восьмистрелочные четырёхпутные оборотные тупики. Введены в эксплуатацию 18 января 2016 года, когда через ещё не достроенную станцию метро «Саларьево» начал осуществляться оборот поездов Сокольнической линии. Полноценно введены в эксплуатацию 15 февраля 2016 года с открытием станции метро «Саларьево».
20 июня 2019 года открылось регулярное движение поездов по участку Сокольнической линии «Саларьево» — «Коммунарка» (ныне «Новомосковская»), однако из регулярной эксплуатации данные тупики выведены не были. По техническим причинам до станции «Коммунарка» следовал лишь каждый четвёртый поезд Сокольнической линии, для всех остальных станция «Саларьево» продолжала оставаться конечной с оборотом через эти же тупики. С вводом в эксплуатацию станции «Потапово» 29 августа 2024 года ситуация несколько улучшилась, до новой конечной теперь следовал каждый второй поезд, но тупики за станцией «Саларьево» продолжали регулярно использоваться в работе.
Конструктивно данные оборотные тупики предполагалось использовать также в качестве рампы соединительной ветви в нереализованное электродепо «Саларьево». Этим и объясняются их увеличенные длина и размеры (восемь стрелок вместо шести), а также то, что пути здесь располагаются практически на уровне земли, но скрыты насыпью. Сразу после тупиков они должны были выходить на поверхность на территории электродепо.
Электродепо «Саларьево» с отстойно-ремонтным корпусом на 15 канав планировалось построить на месте северной части жилого комплекса «Саларьево парк» (характерный участок в форме трапеции к северу от Саларьевской улицы). Данный участок был подобран для нужд метро в августе 2012 года после продажи под застройку прежнего зарезервированного под строительство депо участка на Киевском шоссе у деревни Румянцево (на его месте в итоге был построен административно-торговый центр «КомСити», а затем и жилой комплекс Homecity). В качестве альтернативы нереализованному электродепо у деревни Румянцево весной 2012 года рассматривали электродепо «Солнцево» тогда ещё перспективной Солнцевской линии с продлением Сокольнической линии в одноимённый район. Однако, от этих планов быстро отказались в пользу продления линии в Саларьево и строительства электродепо за ней. Это был первый среди проектов электродепо на юго-западном участке Сокольнической линии, который был полностью спроектирован с подробными визуализациями и схемой расположения корпусов.
В августе 2013 года на территории будущего электродепо были проведены геологоразведочные работы, огорожена стройплощадка. Подготовительные работы на той площадке начались в апреле 2014 года во время строительства станции метро «Саларьево». Возведение первых корпусов началось в апреле 2015 года. Ввод электродепо «Саларьево» был первоначально запланирован на 2014 год, позднее сроки были сдвинуты на декабрь 2015 года, а затем и на 2016-й год. До заморозки строительных работ в сентябре 2015 года успели построить часть фундаментов отстойно-ремонтного корпуса и мотодепо, а также рампы в электродепо с выходами на поверхность. Летом 2015 года, когда строительство депо уже шло полным ходом, земля под стройплощадкой была продана группе компаний «ПИК» под строительство жилого комплекса «Саларьево парк», которое началось в июне 2016 года. Уже построенная часть ССВ за станцией «Саларьево» так и осталась оборотными тупиками Сокольнической линии.
Вместо проданного «ПИКу» участка под строительство электродепо «Саларьево» была подобрана территория на месте центра оптовой торговли «Международный». Однако выяснилось, что территория под будущим депо фактически является продолжением соседнего полигона твёрдых бытовых отходов и из-за больших залежей мусора и выбросов ядовитого газа непригодна ни для строительных работ, ни для дальнейшей эксплуатации объекта. Место для размещения депо снова пришлось менять: в конечном итоге был выбран вариант его строительства в Коммунарке, за станцией метро «Новомосковская». Этот вариант оказался удачным, в итоге депо было построено лишь в 2025 году.
20 июня 2019 года открылось регулярное движение поездов по участку Сокольнической линии «Саларьево» — «Коммунарка» (ныне «Новомосковская»), однако из регулярной эксплуатации данные тупики выведены не были. По техническим причинам до станции «Коммунарка» следовал лишь каждый четвёртый поезд Сокольнической линии, для всех остальных станция «Саларьево» продолжала оставаться конечной с оборотом через эти же тупики. С вводом в эксплуатацию станции «Потапово» 29 августа 2024 года ситуация несколько улучшилась, до новой конечной теперь следовал каждый второй поезд, но тупики за станцией «Саларьево» продолжали регулярно использоваться в работе.
Конструктивно данные оборотные тупики предполагалось использовать также в качестве рампы соединительной ветви в нереализованное электродепо «Саларьево». Этим и объясняются их увеличенные длина и размеры (восемь стрелок вместо шести), а также то, что пути здесь располагаются практически на уровне земли, но скрыты насыпью. Сразу после тупиков они должны были выходить на поверхность на территории электродепо.
Электродепо «Саларьево» с отстойно-ремонтным корпусом на 15 канав планировалось построить на месте северной части жилого комплекса «Саларьево парк» (характерный участок в форме трапеции к северу от Саларьевской улицы). Данный участок был подобран для нужд метро в августе 2012 года после продажи под застройку прежнего зарезервированного под строительство депо участка на Киевском шоссе у деревни Румянцево (на его месте в итоге был построен административно-торговый центр «КомСити», а затем и жилой комплекс Homecity). В качестве альтернативы нереализованному электродепо у деревни Румянцево весной 2012 года рассматривали электродепо «Солнцево» тогда ещё перспективной Солнцевской линии с продлением Сокольнической линии в одноимённый район. Однако, от этих планов быстро отказались в пользу продления линии в Саларьево и строительства электродепо за ней. Это был первый среди проектов электродепо на юго-западном участке Сокольнической линии, который был полностью спроектирован с подробными визуализациями и схемой расположения корпусов.
В августе 2013 года на территории будущего электродепо были проведены геологоразведочные работы, огорожена стройплощадка. Подготовительные работы на той площадке начались в апреле 2014 года во время строительства станции метро «Саларьево». Возведение первых корпусов началось в апреле 2015 года. Ввод электродепо «Саларьево» был первоначально запланирован на 2014 год, позднее сроки были сдвинуты на декабрь 2015 года, а затем и на 2016-й год. До заморозки строительных работ в сентябре 2015 года успели построить часть фундаментов отстойно-ремонтного корпуса и мотодепо, а также рампы в электродепо с выходами на поверхность. Летом 2015 года, когда строительство депо уже шло полным ходом, земля под стройплощадкой была продана группе компаний «ПИК» под строительство жилого комплекса «Саларьево парк», которое началось в июне 2016 года. Уже построенная часть ССВ за станцией «Саларьево» так и осталась оборотными тупиками Сокольнической линии.
Вместо проданного «ПИКу» участка под строительство электродепо «Саларьево» была подобрана территория на месте центра оптовой торговли «Международный». Однако выяснилось, что территория под будущим депо фактически является продолжением соседнего полигона твёрдых бытовых отходов и из-за больших залежей мусора и выбросов ядовитого газа непригодна ни для строительных работ, ни для дальнейшей эксплуатации объекта. Место для размещения депо снова пришлось менять: в конечном итоге был выбран вариант его строительства в Коммунарке, за станцией метро «Новомосковская». Этот вариант оказался удачным, в итоге депо было построено лишь в 2025 году.
Ближайшие города:
Координаты: 55°37'12"N 37°25'15"E
- Пункт технического осмотра и отстоя подвижного состава (ПТО) «Саларьево» 1.1 км
- Оборотные тупики Троицкой линии метро и ПТО «Новомосковская» 7.1 км
- Совмещённые оборотные тупики Троицкой и Большой кольцевой линий метро 8.9 км
- Железнодорожные тупики 13 км
- Оборотные тупики и ПТО «ЗИЛ» Троицкой линии метро 16 км
- Оборотные тупики и пункт технического обслуживания (ПТО) Большой кольцевой линии 18 км
- Платформа для приёма бронепоезда № 1 18 км
- Оборотный тупик поездов МЦК 24 км
- Грузовой терминал «Транс-НТ» 26 км
- Оборотные тупики станции Фрязево для отстоя электропоездов 67 км
- Западная развязка 0.8 км
- Рекультивированный полигон твёрдых бытовых отходов «Саларьево» 1 км
- Строящийся жилой комплекс «Саларьево парк» 1.2 км
- Хованская развязка 1.5 км
- Хованское Центральное кладбище 1.7 км
- Ульяновский лесопарк (восточная часть) 3.3 км
- Район Солнцево 3.7 км
- Район Коммунарка 6.4 км
- Новомосковский административный округ 9 км
- Западный административный округ 10 км
Западная развязка
Рекультивированный полигон твёрдых бытовых отходов «Саларьево»
Строящийся жилой комплекс «Саларьево парк»
Хованская развязка
Хованское Центральное кладбище
Ульяновский лесопарк (восточная часть)
Район Солнцево
Район Коммунарка
Новомосковский административный округ
Западный административный округ
Комментарии