Конечная станция общественного транспорта «Лужники (южная)» (Москва)

 конечная остановка (станция) общественного транспорта  Добавить категорию

Конечная троллейбусная станция «Лужники (южная)» (в 1956-1992 гг. — «Стадион имени Ленина») и троллейбусная линия по ул. Лужники, Новолужнецкому проезду, Лужнецкой, Фрунзенской набережной, Новокрымскому и Крымскому проездам были введены в эксплуатацию в 1956 г. для подвоза посетителей открытого 31 июля 1956 г. Центрального стадиона им. Ленина.

С 1956 г. станция обслуживала троллейбусный маршрут № 17 — Стадион «Лужники» – Пушкинская площадь. В 1990 г. маршрут был сокращён до Киевского вокзала, одновременно был введён укороченный троллейбусный маршрут № 79 — Стадион «Лужники» — Савёловский вокзал, который просуществовал до 7 июля 2016 г., когда был отменён в связи с закрытием троллейбусной линии по Садовому кольцу и переведён на обслуживание автобусами под № Т79. С 18 мая 2007 г. по 5 декабря 2015 г. станция обслуживала укороченные рейсы 79-го маршрута под № 79к — Стадион «Лужники» — Ул. Новый Арбат. 5 декабря 2015 г. данный маршрут вместе с маршрутом № 95 — Станция метро «Кранопресненская» — Савёловский вокзал был отменён с передачей подвижного состава на основной 79-й маршрут.

С 1959 г. станция обслуживала троллейбусный маршрут № 31 — Стадион «Лужники» – Рахмановский пер., сокращённый позднее до Трубной пл. 2 мая 2016 г. в связи с закрытием троллейбусных линий на Бульварном кольце маршрут был отменён и переведён на обслуживание автобусами под № Т31, а 8 октября 2016 г. в рамках реализации новой маршрутной сети «Магистраль» получил новый номер «А» (в честь ходившего по Бульварному кольцу трамвайного маршрута А). С 8 сентября 2007 г. по 3 ноября 2011 г. станция обслуживала укороченные рейсы 31-го маршрута под № 31к — Стадион «Лужники» — Трубная площадь (на этот период основной маршрут № 31 продлевался до Суворовской пл.).

С 1963 г. станция «Лужники» начала обслуживание обеденных рейсов троллейбусного маршрута Б, который удалось закольцевать лишь спустя 27 лет после своего создания (из-за слишком крутого подъёма на Земляном Валу). При этом ещё со времён создания данного маршрута официальной конечной станцией и пунктом межрейсового отстоя значилась остановка у Курского вокзала. В первые годы своего существования маршрут Б был единым и курсировал как по внутренней, так и по внешней стороне Садового кольца, разделение маршрута на Бк и Бч было организовано в 1982 г., официальным конечным пунктом нового маршрута Бк, следовавшего только по внутренней стороне Садового кольца, стала остановка на Смоленской пл. 7 июля 2016 г. троллейбусные маршруты № Бч и Бк также были отменены и переведены на обслуживание автобусами в связи с закрытием линии по Садовому кольцу.

В 1999-2000 гг., на время перестройки автомобильной части Лужнецкого метромоста, станция обслуживала укороченную версию троллейбусного маршрута № 28 (в то время как в южной части трассы работали троллейбусы по временному маршруту № 87 — ул. Лебедева – Ленинский проспект). После завершения всех строительных работ маршрут № 28 был восстановлен по прежней трассе, однако обеденные рейсы были окончательно перенесены с к/ст «Крымская» в Лужники. После отмены в 2016 г. троллейбусных маршрутов № Б, Бк, 31 и 79 данный маршрут стал единственным заходящим на конечную станцию «Лужники».

С 7 сентября 2007 г., когда была закрыта соседняя конечная троллейбусная станция «Лужники (северная)», до 18 июля 2009 г. на станции осуществлялся ночной отстой троллейбусов бывшего 5-го троллейбусного парка, корпуса которого располагались на Малой Пироговской ул. 7 ноября 2003 г. парк был закрыт, новой территории предприятию на тот момент не выделили, при этом часть троллейбусов и маршрутов не удалось «пристроить» в другие парки, в связи с чем троллейбусы на протяжении следующих 4 лет отстаивались прямо на территории конечной станции бывшего парка. Для проведения технического осмотра троллейбусы следовали в Филёвский автобусно-троллейбусный парк (ФАТП) и в 7-й троллейбусный парк. Станция «Лужники (северная)» также была закрыта в связи с предполагавшейся застройкой её территории (которая по факту началась лишь в 2019 г.), поэтому маршруты № 5 и 15к были окончательно отменены, маршрут № 15 сокращён до пл. 10-летия Октября, а отстой троллейбусов был переведён на другую конечную станцию, где осуществлялся вплоть до окончательного переезда 5-го троллейбусного парка на Ходынку.

В сентябре-декабре 2015 г. была построена новая троллейбусная линия по ул. Хамовнический Вал (до этого там существовала лишь заброшенная однопутная служебная линия по направлению от Лужнецкого пр. до Комсомольского проспекта). По этой трассе к к/ст «Лужники (южная)» от пл. 10-летия Октября планировали продлить маршрут № 15, однако на тот момент эти планы так и не были реализованы из-за начавшейся капитальной реконструкции станции, став полностью неактуальными в мае 2016 г. в связи с отменой 15-го маршрута. Однако на короткий период времени всё же удалось ввести новую линию в эксплуатацию: с 16 января по 7 июля 2016 г. новая линия использовалась в качестве служебной рейсами маршрута Бч, следовавшими с обеда в Лужниках на маршрут по Хамовническому Валу и Большой Пироговской ул. (столовая и диспетчерская маршрута Бч на Курском вокзале были уже к этому моменту снесены).

Конечная троллейбусная станция «Лужники (южная)» была выведена из эксплуатации 25 августа 2020 г. в связи с закрытием троллейбусного маршрута № 28. Одновременно были закрыты троллейбусные линии по Комсомольскому проспекту, Лужнецкому мосту, проспекту Вернадского и ул. Марии Ульяновой. Маршрут № 28 стал одним из шести последних маршрутов в системе Московского троллейбуса (вместе с маршрутами № м4, 59, 60, 64 и 72).

Троллейбусная контактная сеть на примыкающем к станции Комсомольском проспекте, а также на ул. Хамовнический Вал, была демонтирована в октябре 2020 г. На территории самой станции, а также на Лужнецком метромосту и проспекте Вернадского до ул. Марии Ульяновой контактная сеть просуществовала чуть дольше, до ноября 2020 г.

В день своего закрытия троллейбусный маршрут № 28 был заменён автобусным маршрутом № Т28 без изменения трассы. В течение последующих нескольких лет маршрут № Т28 был перенумерован сначала в № 128, а затем получил новый номер 138. Несмотря на эти изменения особенности трассы данного маршрута (отсутствие конечных станций на обоих концах) никуда не исчезли, а поэтому теперь уже на автобусном маршруте были организованы короткие обеденные рейсы до конечной станции «Лужники (южная)». Просуществовали эти обеденные рейсы до 7 июля 2024 г., когда были отменены в связи с переводом маршрута № 138 на обслуживание электробусами с организацией пункта обедов и зарядки на конечной станции «Улица Кравченко (северная)».

С 18 ноября 2024 г. конечная станция «Лужники (южная)» обслуживает электробусные маршруты № 220 и 379. В этот же день были введены в эксплуатацию зарядные станции, установленные ранее на территории конечной станции.

1 октября 2025 г. были отменены существовавшие ещё со времён троллейбусов пассажирские обеденные рейсы с кольцевых автобусных маршрутов Бк и Бч (Пречистенка – Стадион «Лужники» по Комсомольскому проспекту и Стадион «Лужники» – Пречистенка по Лужнецкой и Фрунзенской набережным). Таким образом, в этот день прекратил своё существование последний автобусный маршрут в районе «Лужников», обеденные рейсы с автобусных маршрутов Бк и Бч с тех пор осуществляются без пассажиров.

Автобусы:
№ Бч — Станция метро «Смоленская» – Павелецкий вокзал (по внешней стороне Садового кольца, работает круглосуточно, межрейсовый отстой);
№ Бк — Дом Шаляпина – Пречистенка (по внутренней стороне Садового кольца, раб. круглосуточно, межрейсовый отстой).

Электробусы:
№ м5 — Стадион «Лужники» – Станция метро «Достоевская»;
№ м6 — Стадион «Лужники» – Дангауэровка;
№ с216 — Стадион «Лужники» – Станция метро «Краснопресненская»;
№ с755 — Стадион «Лужники» – Станция МЦК Новохохловская;
№ 220 — Стадион «Лужники» – Новый Арбат;
№ 263 — Стадион «Лужники» – Станция метро «Аминьевская»;
№ 379 — Стадион «Лужники» – Савёловский вокзал.