Нагатинский совмещённый мост через реку Москву (Москва)

Построен над спрямительным каналом реки Москвы (Нагатинское спрямление) по проекту архитектора К. Н. Яковлева и инженера А. Б. Дуганова в 1966 г., то есть на два года раньше самого канала. Этот уникальный мост возводили через старицу реки Москвы (Новинковский рукав), и лишь потом на месте старицы провели канал.

Длина перехода 807 м. Длина моста 233 м. В том числе средний пролёт 114 м, крайние пролёты — по 59,5 м. Ширина моста 40 м. В том числе метропроезд 10 м, автодорожная часть 30 м. Пролётное строение выполнено в виде неразрезной железобетонной сборной балки, состоящей из блоков, соединение которых выполнено эпоксидным клеем. Подходы к мосту оформлены в железобетонных эстакадах, в которых устроены гаражи. Авторам проекта и строителям за сооружение Нагатинского моста и комплекса инженерных сооружений присуждена Государственная премия СССР (1976 г.).

Это совмещённый мост: в одном ярусе проходят автомобильное полотно и Замоскворецкая линия метрополитена.

Капитальный ремонт проведён в 2015–2017 гг.

www.nashtransport.ru/russia/moscow/metro/lines/line_2/n...
vk.com/razvitie_metro_msk?w=wall-150643822_82947

Видеообзор:

www.youtube.com/watch?v=OVUZYoVkOJw
 автомобильный мостстроение 1966 годаметромост
Статья Википедии: http://ru.wikipedia.org/wiki/Нагатинский_метромост
Ближайшие города:
Координаты:  55°41'6"N 37°39'53"E

Комментарии

  • При всем уважении к автору сомневаюсь, что этот метромост самый длинный, - достаточно сравнить его с Лужнецким, общая длина которого 1192 метра и который также "содержит" станцию московского метрополитена. Возможно, что автор имел в виду, что на момент постройки в 1969 году этот метромост был самым длинным, однако Лужнечкий был построен на 10 лет раньше (1959).
  • RoGeR, у моста длинные эстакады, которые тоже считаются при определении длины МОСТА. А где есть доказательства того, что мост построили раньше самого спрямления? Всюду информация, что спрямление открыли в 1968 г., а мост в 1969-м
  • Мост был построен не в 1969, а в 1966 году. http://www.upr-juzhnoportovaja.ru/his4_3.html "А Нагатинский мост над спрямительным каналом построен по проекту архитектора К. Н. Яковлева и инженера А. Б. Дуганова в 1966 году, то есть раньше самого канала. Дело в том, что этот уникальный мост возводили на твердом грунте, и лишь потом под ним провели канал. "
  • В сентябре 2011г начинают капитальный ремонт моста. Первый с момента постройки. Движение вроде как будет ограничено с 6 до 4 полос. Что будет с линией метро узнаем позже. Окончание ремонта ожидается в апреле 2013г. Нас ждет 1,5 года еще больших пробок на этом участке(( А ведь только недавно асфальт новый уложили((
  • как ожидается начнется в ближайшие ~5 лет: полное закрытие коломенского метромоста на реконструкцию! То есть и автомобильная и метрополитеновская части будут закрыты полностью. Для этого на Красногрвардейской в том числе пересадку сделали.
  • Пока только поменяли асфальт на обеих сторонах проезжей части. Если едешь с максимально разрешенной скоростью, метами хорошенько подкидывает на стыках. Мосту 45 лет, а весь ремонт - только замена асфальта? Интересно, несущие конструкции кто-нибудь вообще проверял?.. И холмики понаделали, чтобы теперь он сильнее раскачивался под весом машин, чудесно.
  • Gregg, асфальт еще не до конца доложили. Тонким слоем пока положили, чтобы ездить можно было. А то его ободрали аж до бетонного основания, так что ездить было нельзя. Поэтому и "холмики" остались. закатают нормальным слоем, "холмиков" не будет, все вернется на свои места как было
  • нескоро там теперь все вернется
  • В книге "Мосты Москвы", Носарев, Скрябина, 2004, на стр 50 утверждается, что блоки подавались под кран на плашкоутах, т.е. по воде. Значит спрямление было выкопано раньше моста.
  • Реконструкция вступила в активную стадию, на протяжении всего моста активно вяжут арматуру и льют бетон, раскрыли часть стыков, устанавливают новые ограждения. Движение сужено до 2 полос в каждом направлении.
  • 7 декабря открыли после реконструкции восточную треть моста, центральную треть закрыли.
  • Эта активная стадия уже была два года назад. Тоже вязали арматуру и т.д. Развязалась, видать, надо по новой...
  • Такое ощущение, что работают круглые сутки ... но человек 5-10 не больше и не спешат ... Когда ж вы закончите уже? ...
  • На месте канала, и это хорошо видно на плане Москвы 1951 года (http://retromap.ru/m.php#r=051952&z=14&y=55.690678&x=37.675286) была старица реки Москвы. Вот по ней-то (по воде!) и подавали к кранам блоки на плашкоутах. А сам канал был действительно прорыт позднее уже готового моста.
  • И прекрасно видно здесь: http://retromap.ru/m.php#r=051968&z=16&y=55.687993&x=37.670136
  • На стороне нагатинской набережной вынесли все стекла и теперь замуровывают кирпичом под гараж скорее всего...
  • Показать все комментарии
  •  23 км
  •  66 км
  •  81 км
  •  153 км
  •  155 км
  •  341 км
  •  354 км
  •  431 км
  •  481 км
  •  630 км
Данная статья была последний раз изменена 2 месяца назад