Автостанция ТПУ «Ховрино» (Москва)

Russia / Moskovskaja Oblast / Khimki / Москва
 автостанция, конечная остановка (станция) общественного транспорта
Введена в эксплуатацию 22 декабря 2018 года одновременно с вводом укороченного автобусного маршрута № 400э.
Официальное торжественное открытие состоялось 28 декабря 2018 года.

Автобусы:
№ е41 — Зеленоград (Северная) – Станция метро «Ховрино» (экспресс);
№ 344 — Химки (станция Левобережье) – Москва (Станция метро «Ховрино»);
№ 344с — Химки (станция Левобережье, с заездом на Совхозную улицу) – Москва (Станция метро «Ховрино»);
№ 368 — Долгопрудный (станция Долгопрудная) – Москва (Станция метро «Ховрино»);
№ 368к — Долгопрудный (Кинотеатр «Полёт») – Москва (Станция метро «Ховрино»);
№ 483 — Комсомольская улица – Станция метро «Ховрино»;
№ 559 — Улица Корнейчука – Станция метро «Ховрино»;
№ 594 — Станция метро «Водный стадион» – Станция метро «Ховрино»;
№ 1195 — Аэропорт Шереметьево (Терминал В) – Станция метро «Ховрино»;
№ 1195D — Аэропорт Шереметьево (Терминал D) – Станция метро «Ховрино».

15 мая 2019 года в связи с введением в пассажирскую эксплуатацию автовокзала ТПУ начал обслуживать междугородные и международные автобусные маршруты.

Информация о ТПУ «Ховрино»:
Проект планировки — khovrino.mos.ru/100/%D0%A2%D0%9F%D0%A3%20%D0%A5%D0%BE%D...

Описание ТПУ:
stroi.mos.ru/press_releases/tpu-khovrino-sviazhiet-dva-...

Еще одно описание ТПУ в ЖЖ с интересными визуализациями:
starina-chuk.livejournal.com/600425.html
Ближайшие города:
Координаты:   55°52'43"N   37°28'48"E

Комментарии

  • Строительство началось уже с полмесяца назад: буровая установка активно забуривает сваи.
  • Слава Богу, переименовали вместо "Улицы Дыбенко"! Наконец хоть здравое решение! С "Улицами" в Московском метро и так перебор.
  • Плохо, всё же, что одноимённая жд платформа далековато.
  • Очень странное расположение станции. Однозначно нужно было делать станцию под железной дорогой с перспективной пересадкой и выходом с одной стороны на Зеленоградскую, с другой стороны - в Бусиново. А бедным бусиновцам как раньше на автобусах ездить, так и теперь придется. Ну полегче, конечно, будет, но так-то пешком можно было бы дойти. В месте расположения станции вообще не очень большой микрорайон. При этом все автобусы из Бусиново, Химок и Долгопрудного намертво блокируют подъезд к станции, т.к. места для площадки там нет. ИМХО, самое неудачное место для станции, которое можно было бы придумать.
  • Константин, все не так просто. Во-первых, ваш вариант на порядок сложней (дольше и дороже), ибо за пределами выделенной техзоны. Во-вторых, узловой всегда предполагалось сделать Беломорскую, а не Дыбенко. В перспективе именно там будет пересадка на хордовую линию из Куркино в Косино. В-третьих, большой-небольшой микрорайон - так не бывает. Как гласят щиты на метростройках, "стройка на время, метро - навсегда". Еще 10 лет назад Ховрино был пятиэтажным районом. Сегодня вместо пятиэтажек - 16-этажки. Завтра вместо 9-этажек будут 24-этажки, и так далее. В-четвертых, дорожное движение с открытием метро и пускового участка Северо-Восточной хорды в районе сильно изменится, так что экстраполировать нынешнюю ситуацию на 2-3 года вперед было бы некорректно.
  • П.С. Я сам бусиновец, но уже давно смирился с тем, что наш район никому и никак... И ничего не поделаешь - так уж он расположен, что самые жирные транспортные потоки проходят мимо. Но 10 минут прогулочным шагом против 40 минут в пробочном автобусе - поверьте, бусиновцы все равно будут счастливы :)
  • Мне просто кажется, что нужно использовать любую возможность для организации пересадок между электричками и метро для усложнения транспортной системы. Что же касается пересадок на Беломорской, то там все занято и все застроено. Было место между Смольной и Левобережной - так его застроили целиком. На Левобережной гигантский район строится. Негде там ТПУ-то строить... Ну ладно, сам я с Фестивальной, так что мне точно легче станет :-) А пешеходный мостик через ж/д в Бусиново планируют?
  • В том-то и дело, что любую не нужно. Смысл строительства этих станций - снять часть пассажиропотока, втч перспективного, с Речного вокзала. Ул. Дыбенко примет на себя "удар" половины Ховрина, Зап. Дегунина, Дмитровского р-нов и всех Левобережных Химок и Долгопы. Если построить там еще ж/д платформу и организовать пересадку, станция рискует надорваться, как в свое время Выхино со всеми вытекающими, кстати, для следующих станций. Соответственно, Беломорская будет работать для всего, что северней одноименной улицы и части Правобережных Химок. Так что вам на Фестивальной действительно станет дышать легче - можете начинать забывать все эти 300-е/400-е маршруты. Насчет мостика - пока нет. Пока там строится развязка и хорда, даже просить смысла нет. Как достроят - будем бомбить управу соответствующим спамом :)
  • На сайте МЕТРОСТРОЙ есть фотки 2 станций-Беломорская и Ховрино. Красивые станции будут.
  • Вместо двух станций "Беломорская" и "Ховрино", надо было строить одну на перекрестке дыбенко-Беломорская-Петрозаводская. потому что: 1 огромные жилмассивы оказываются от станции на равном удалении. 2 рядом огромный пустырь, на котором удобно разместить пересадочный узел 3 Лесопарковая зона оказывается удаленной от метро(сейчас станция Ховрино практически строится в лесу)и тем самым избегает участи стать пристанищем для криминально-маргинального элемента, которым она неизбежно станет в случае нынешнего расположения станции. 4 Сохраняется примерно одинаковое расстояние между станциями зеленой ветки 1.5-2 км, сейчас расстояние между Речным вокзалом и Беломорской 1км, то есть район между ул Беломорской и Фестивальной получает две станции, а районы между фестивальной, петрозаводской и клинской остаются обделенными. Итак причин немало, но самая главная - лес. Можно, учитывая современные реалии, представить во что он превратится, когда там окажется станция метро с пересадочным узлом.
  • 6 марта отсюда стартовал тоннелепроходческий щит по левому тоннелю в сторону Беломорской.
  • Построен первый тоннель от ст.м.Ховрино. до Речного Вокзала.
  • Проходка левого перегонного тоннеля остановлена. пройдено 700 м из 2200. Марат Хуснуллин назвал новый срок открытия станции "Ховрино" - 31 декабря 2016 года. http://stroi.mos.ru/news/stanciu-metro-hovrino-otkrout-2016-godu-husnullin
  • Нужен ещё один перегон и станция метро в Левобережье теперь с пересадкой на электричку! Вопрос всего 1 км, а будет много пользы.
  • Оба тоннеля пройдены. Г-н Хуснуллин как всегда бежит вперед паровоза, утверждая, что на станции ведутся отделочные работы. (http://stroi.mos.ru/news/otkrytie-stancii-hovrino-na-zelenoi-vetke-metro-namecheno-na-dekabr-2016-goda) На самом деле, в данный момент только возводятся основные конструкции станции. Думаю, станцию в этом году ждать не стоит.
  • Перенос завершения строительства станции - теперь обещают коней 2107 года.
  • Если сделают нормальный переход под железкой, то Бусиново сможет пешком ходить к станции.
  • Читал в новостях про платформу Ховрино-2, есть информация где она будет?
  • https://ru.wikipedia.org/wiki/Ховрино_II
  • буду строить 4 коробки жилых комплексов: http://www.skyscrapercity.com/showthread.php?t=2054616
  • 15 мая 2019 года сюда переведут международные и междугородние рейсы, поскольку автостанции "Тушинская" и "ВДНХ" закрываются.
  • Да-да! постоять в пробке или ждать автобус по полчаса..Особенно вечером. Выбрано правильное место!! Заодно снесут криминальные автосервисы и другие "малины". Конечно из Долгопрудного и Левобережного да и Бусиново надо будет ехать на автобусе-но это не тоже самое что до Речного.
  • Показать все комментарии
  •  381 км
  •  678 км
  •  698 км
  •  910 км
  •  1002 км
  •  1007 км
  •  1037 км
  •  1055 км
  •  1066 км
  •  1080 км
Данная статья была последний раз изменена 3 месяца назад