Строящийся жилой комплекс «ЗИЛАРТ» (Москва)
| строящийся объект
Russia /
Moscow /
Москва
World
/ Russia
/ Moscow
/ Moscow
, 5 км от центра (Москва)
невидимый объект, строящийся объект, жилой комплекс
Застройщик «Группа ЛСР» — диверсифицированная строительная компания. Жилой комплекс возводится на месте снесённых корпусов Завода им. Лихачёва (ЗИЛ).
Материал на основании интервью сотрудника МКА С. Глубокина:
«Раньше здесь был завод ЗИЛ. Но его история закончилась. Реконструкцией территории завода ЗИЛ занялись в начале 10-х годов. Был создан конкурс застройщиков. Именно застройщиков, а не архитекторов. Выиграл застройщик «ЛСР», который пришел на конкурс и на площадку вместе с архитектурным бюро Меганом под руководство Юрия Григоряна.
Это первая квартальная застройка в городе за последние десятилетия. Как известно, от квартальной застройки взаимно перпендикулярных улиц отказались в конце 50-х, начале 60-х годов в пользу строчной застройки и в пользу проектирования микрорайонов. В те годы свирепствовал туберкулёз, шла борьба против скученности городского населения, проветриваемость селитебной зоны была необходимым условием, а санитарные нормы были основой для задания на проектирования.
В 21 веке возникли иные задачи. В 2010-е годы было решено перейти вновь на квартальный принцип застройки — более плотный принцип устройства города. Экспериментом на проектирование нового квартала был конкурс „Микрогород в лесу“. В целом, он был признан успешным внутри архитектурного сообщества. Поэтому ЗИЛАРТ решили делать по квартальному принципу. Улицы было решено назвать в честь отечественных всемирно известных деятелей русского авангарда.
Сначала хотели сохранить промышленные корпусы архитекторов-братьев Весниных. Но „они рухнули в процессе реконструкции“. Без комментариев. Добавлю только, что именно из-за сохранения этих корпусов в „лужковское“ время при разработке ТТК, кольцо не прошло насквозь ЗИЛа. Градозащитники тогда отстояли советское промышленное архитектурное наследие. Поэтому возник очень крутой для столь крупной магистрали поворот, который сбивает скорость движения и создает круглосуточный затор. Но корпусов Весниных теперь больше нет. А пробка круглый год есть.
Но вернёмся к жилому кварталу.
Меганом разработал дизайн-код, на основании которого разные архитектурные бюро делают разные дома по индивидуальным проектам, но по чётким правилам. «ЛСР» — производитель кирпича, поэтому фасады должны быть кирпичные. Архитекторы садились за стол переговоров и долго договаривались друг с другом кто какой сорт и тип кирпича забирает. Также дизайн-код предусматривал плотность застройки, мощность квартала, этажность, границы красных линий, „процентовка“ общих площадей, количество машино-мест и прочие технические условия. Но всё равно застройщик увеличил этажность на 3–5 этажей.
В том виде, в каком ЗИЛАРТ сейчас складывается, он обязан главным образом Ю. Григоряну.
Большое внимание уделяется Большому бульвару – бульвар Братьев Весниных и Зиловский бульвар. Там сохранили тополя, оставшиеся от завода. Это должно быть очень общественное место. Там разместится музейный центр Эрмитаж-Москва, который должен был проектировать Хани Рашид. Но он оказался слишком дорогой. Поэтому Эрмитаж на ЗИЛе делает SPEECH.
Ещё очень сильно видно, как плохо стыкуется „инвесторский“ и городской уличный дизайн.
Набережная Марка Шагала: архитекторы в тандеме Меганом+Асадовы
Соединение набережной Шагала с городом и создание Большой набережной, ведущей в центр — ГрадПлан. На 2021 — в процессе проектирования».
zilart.ru
www.skyscrapercity.com/showthread.php?t=1561727&page=11
Материал на основании интервью сотрудника МКА С. Глубокина:
«Раньше здесь был завод ЗИЛ. Но его история закончилась. Реконструкцией территории завода ЗИЛ занялись в начале 10-х годов. Был создан конкурс застройщиков. Именно застройщиков, а не архитекторов. Выиграл застройщик «ЛСР», который пришел на конкурс и на площадку вместе с архитектурным бюро Меганом под руководство Юрия Григоряна.
Это первая квартальная застройка в городе за последние десятилетия. Как известно, от квартальной застройки взаимно перпендикулярных улиц отказались в конце 50-х, начале 60-х годов в пользу строчной застройки и в пользу проектирования микрорайонов. В те годы свирепствовал туберкулёз, шла борьба против скученности городского населения, проветриваемость селитебной зоны была необходимым условием, а санитарные нормы были основой для задания на проектирования.
В 21 веке возникли иные задачи. В 2010-е годы было решено перейти вновь на квартальный принцип застройки — более плотный принцип устройства города. Экспериментом на проектирование нового квартала был конкурс „Микрогород в лесу“. В целом, он был признан успешным внутри архитектурного сообщества. Поэтому ЗИЛАРТ решили делать по квартальному принципу. Улицы было решено назвать в честь отечественных всемирно известных деятелей русского авангарда.
Сначала хотели сохранить промышленные корпусы архитекторов-братьев Весниных. Но „они рухнули в процессе реконструкции“. Без комментариев. Добавлю только, что именно из-за сохранения этих корпусов в „лужковское“ время при разработке ТТК, кольцо не прошло насквозь ЗИЛа. Градозащитники тогда отстояли советское промышленное архитектурное наследие. Поэтому возник очень крутой для столь крупной магистрали поворот, который сбивает скорость движения и создает круглосуточный затор. Но корпусов Весниных теперь больше нет. А пробка круглый год есть.
Но вернёмся к жилому кварталу.
Меганом разработал дизайн-код, на основании которого разные архитектурные бюро делают разные дома по индивидуальным проектам, но по чётким правилам. «ЛСР» — производитель кирпича, поэтому фасады должны быть кирпичные. Архитекторы садились за стол переговоров и долго договаривались друг с другом кто какой сорт и тип кирпича забирает. Также дизайн-код предусматривал плотность застройки, мощность квартала, этажность, границы красных линий, „процентовка“ общих площадей, количество машино-мест и прочие технические условия. Но всё равно застройщик увеличил этажность на 3–5 этажей.
В том виде, в каком ЗИЛАРТ сейчас складывается, он обязан главным образом Ю. Григоряну.
Большое внимание уделяется Большому бульвару – бульвар Братьев Весниных и Зиловский бульвар. Там сохранили тополя, оставшиеся от завода. Это должно быть очень общественное место. Там разместится музейный центр Эрмитаж-Москва, который должен был проектировать Хани Рашид. Но он оказался слишком дорогой. Поэтому Эрмитаж на ЗИЛе делает SPEECH.
Ещё очень сильно видно, как плохо стыкуется „инвесторский“ и городской уличный дизайн.
Набережная Марка Шагала: архитекторы в тандеме Меганом+Асадовы
Соединение набережной Шагала с городом и создание Большой набережной, ведущей в центр — ГрадПлан. На 2021 — в процессе проектирования».
zilart.ru
www.skyscrapercity.com/showthread.php?t=1561727&page=11
Ближайшие города:
Координаты: 55°41'52"N 37°38'9"E
- Многофункциональный квартал «Парк Легенд» 0.7 км
- Строящийся ЖК Now 1.1 км
- Комплекс из трёх многоэтажных жилых домов на основе серии П-3 («Паруса») 2.5 км
- Молодёжный жилой комплекс «Кожухово» 2.9 км
- Строящийся жилой комплекс «СИМвол» 6.8 км
- Строящийся жилой квартал Sreda 7.2 км
- Строящийся жилой комплекс «Кварталы 21/19» 7.3 км
- Строительная площадка жилого квартала Свобода 7.3 км
- Строящиеся жилые комплексы «Пётр I» и «Лефортово Парк» 7.6 км
- Жилой комплекс «Русская Венеция» 9 км
- Реконструируемая территория «ЗИЛ-Север» 0.2 км
- Парк «Тюфелева роща» («ЗИЛ») 0.4 км
- Стройплощадка станций метро «ЗИЛ» Троицкой и Бирюлёвской линий метро 0.5 км
- Территория бывшего завода им. И. А. Лихачёва (ЗИЛ) 0.7 км
- Реконструируемая территория «Полуостров ЗИЛ» 0.8 км
- Промзона № 27 «ЗИЛ» 0.8 км
- Реконструируемая территория «ЗИЛ-Юг» 0.9 км
- Даниловский район 1 км
- Железнодорожная станция Москва-Товарная-Павелецкая 1.3 км
- Донской район 2.1 км
Реконструируемая территория «ЗИЛ-Север»
Парк «Тюфелева роща» («ЗИЛ»)
Стройплощадка станций метро «ЗИЛ» Троицкой и Бирюлёвской линий метро
Территория бывшего завода им. И. А. Лихачёва (ЗИЛ)
Реконструируемая территория «Полуостров ЗИЛ»
Промзона № 27 «ЗИЛ»
Реконструируемая территория «ЗИЛ-Юг»
Даниловский район
Железнодорожная станция Москва-Товарная-Павелецкая
Донской район
Комментарии