Станция метро «Технологический институт» (Санкт-Петербург)
Russia /
Sankt Petersburg /
Saint Petersburg /
Санкт-Петербург
World
/ Russia
/ Sankt Petersburg
/ Saint Petersburg
, 1 км от центра (Санкт-Петербург)
Мир / Россия / Ленинградская область
террористический акт, невидимый объект, отмечать только контур объекта, станция метрополитена, строение 1961 года, строение 1955 года, объект гражданской обороны, подземное сооружение
Станция состоит из двух залов, первый из которых был открыт 15 ноября 1955 г., второй — 29 апреля 1961 г.
Архитекторы первого зала А.М. Соколов и А.К. Андреев, второго — А.И. Прибульский, А.Я. Мачерет и В.В. Ганкевич.
Инженер-конструктор первого зала С.М. Эпштейн, второго — А.С. Черняк.
Название связано с тем, что наземный вестибюль находится в непосредственной близости от СПбГТИ.
Первый зал представляет из себя колонную станцию глубокого (41 м) заложения. Второй — пилонную станцию, заложенную на такой же глубине.
Основная тема оформления первого зала — достижения русской и советской науки. Основной материал отделки подземного зала — уральский мрамор. На колоннах — 24 барельефа с портретами видных отечественных учёных. В центре пространства между колоннами, в «круглом зале» стены были украшены медальонами К. Маркса, Ф. Энгельса, В.И. Ленина и И.В. Сталина. При постройке перехода которого были убраны барельефы Фридриха Энгельса и Иосифа Сталина. В центре свода круглого зала — небольшой разноцветный витраж, имитирующий окно на поверхность. На колоннах подземного зала были помещены 24 барельефа выдающихся русских и советских ученых. На путевых стенах установлены декоративные решётки. Светильники вмонтированы в стеклянные узорчатые сосуды, вставленные в специальные желобы на своде. Имеются также подобные светильники в виде факелов, установленные на колоннах перронных залов.
Второй зал, в отличие от первого, оформлен в строгом функциональном стиле. Мраморные пилоны украшены хронологическими надписями об успехах, достигнутых советской наукой и техникой. Хроника ведётся с 1920 по 1979 гг. Стены пилонов перронов станции облицованы мрамором, а путевые стены — чёрной и белой кафельной плиткой с полоской серого гранита поверху.
Между станциями проложен один неширокий переход. Лестничный переход, «нависший» над путями колонного зала, выходит из торца среднего зала пилонной станции. Торцевая лестница расположена практически в центре пилонного зала, и для пересадки с платформы на платформу они были связаны двумя небольшими тоннелями под переходом, облицованными кафельной плиткой.
Имеется наземный вестибюль (wikimapia.org/16419396) с выходом в город к Московскому и Загородному проспектам.
Народное название - «Техноложка».
Информация о станции:
Первая (колонная) станция:
www.metrowalks.com/ru/petersburg/kirovsko-vyborgskaya/t...
metro.vpeterburge.ru/stations/1/techno/
pitermetro.ru/Tehnologicheskij_institut.html
www.mirmetro.net/spb/01/17_technologichesky_institut
wiki.nashtransport.ru/wiki/%D0%A2%D0%B5%D1%85%D0%BD%D0%...
vadim-bv.livejournal.com/96399.html
Вторая (пилонная) станция:
www.metrowalks.com/ru/petersburg/moskovsko-petrogradska...
metro.vpeterburge.ru/stations/2/techno/
pitermetro.ru/Tehnologicheskij_institut.html
wiki.nashtransport.ru/wiki/%D0%A2%D0%B5%D1%85%D0%BD%D0%...
vadim-bv.livejournal.com/96634.html
Видеообзор станции:
www.youtube.com/watch?v=xZn9cmy0HJ0
www.youtube.com/watch?v=f-22VfU__q0
Фото ©ometro.net
Теракт в Петербургском метрополитене (2017)
Хронология
3 апреля 2017 года в Санкт-Петербурге камеры наблюдения, установленные в метро, зафиксировали Акбаржона Джалилова (которого следователи назвали исполнителем теракта) в переходе на станцию «Площадь Александра Невского-2». Это произошло за полчаса до взрыва, около 14:01 (МСК)[10]. Он был одет в красно-оранжевый пуховик с меховым капюшоном, на голове была синяя шапка, а за спиной рюкзак. В руках у Джалилова отсутствовали другие вещи. Ещё раз он попал в объективы камер около 14:03 на пути от эскалаторов к станции «Площадь Александра Невского-1».
В 14:21 в крупнейшей городской группе в «ВКонтакте», посвящённой ДТП и ЧП, появилось[11] сообщение об обнаружении на станции «Площадь Восстания» бесхозного предмета. Около 14:28 эту станцию и переход на «Маяковскую» закрыли на вход и выход. Как описали очевидцы, к сумке подошли сотрудники правоохранительных органов с аппаратом для поиска взрывчатых веществ. Автор опубликованного снимка подтвердил прессе, что сделал его около 14:01.
Около 14 часов 33 минут местного времени[12] произошёл взрыв в вагоне поезда на перегоне между станциями метрополитена «Сенная площадь» и «Технологический институт».
По словам очевидцев[13], взрыв произошёл, когда поезд только отъехал от «Сенной площади». Состав дошёл до следующей станции, и там началась эвакуация пассажиров. По информации очевидца:
В это время в вагоне было достаточно много людей: все сидели, многие стояли. Взрыв прогремел между станциями «Сенная» и «Технологический институт». Был оглушительный хлопок, потом резкий запах, дым. Мы сразу же перешли в конец вагона, образовалась давка. Двум женщинам тут же стало плохо и они упали в обморок. Всё произошло на ходу, поезд не останавливался. На «Технологическом институте» все вышли. Мы увидели, что соседний вагон раскурочен, окна разбиты, нет света, кровь. Оттуда вытаскивали людей, кого-то выносили, кого-то придерживали. Пострадавших было много, человек 10—15 точно[14].
По данным агентства «Интерфакс», мощность взрывного устройства составила около 200—300 граммов в тротиловом эквиваленте[15].
Самодельное взрывное устройство, обнаруженное на «Площади Восстания», было снаряжено поражающими элементами. Его обезвредили взрывотехники[16]. Это устройство имело дистанционное управление, и при обезвреживании была временно заглушена мобильная связь[6]. Мощность указанного взрывного устройства составила 1 килограмм в тротиловом эквиваленте, само устройство было замаскировано под огнетушитель[14].
Было принято решение закрыть станции метро «Невский проспект», «Маяковская» и «Площадь Восстания»[17]. Далее были закрыты станции «Парк Победы», «Электросила», «Московские ворота», «Фрунзенская», «Технологический институт», «Сенная площадь», «Гостиный двор»; в 15:40 были закрыты все остальные станции[18][19]. «Пассажиравтотранс» организовал движение по маршрутам, дублирующим линии метрополитена. Правительство города дало указание всему общественному транспорту осуществлять перевозку людей бесплатно. Аналогичное решение принял ряд операторов такси[20]. Проезд по Западному скоростному диаметру вечером 3 апреля сделали бесплатным[
23 сентября в 13:45 на станции впервые за всю историю Санкт-Петербургского метрополитена родился ребёнок.
Мальчика назвали Олегом.
Архитекторы первого зала А.М. Соколов и А.К. Андреев, второго — А.И. Прибульский, А.Я. Мачерет и В.В. Ганкевич.
Инженер-конструктор первого зала С.М. Эпштейн, второго — А.С. Черняк.
Название связано с тем, что наземный вестибюль находится в непосредственной близости от СПбГТИ.
Первый зал представляет из себя колонную станцию глубокого (41 м) заложения. Второй — пилонную станцию, заложенную на такой же глубине.
Основная тема оформления первого зала — достижения русской и советской науки. Основной материал отделки подземного зала — уральский мрамор. На колоннах — 24 барельефа с портретами видных отечественных учёных. В центре пространства между колоннами, в «круглом зале» стены были украшены медальонами К. Маркса, Ф. Энгельса, В.И. Ленина и И.В. Сталина. При постройке перехода которого были убраны барельефы Фридриха Энгельса и Иосифа Сталина. В центре свода круглого зала — небольшой разноцветный витраж, имитирующий окно на поверхность. На колоннах подземного зала были помещены 24 барельефа выдающихся русских и советских ученых. На путевых стенах установлены декоративные решётки. Светильники вмонтированы в стеклянные узорчатые сосуды, вставленные в специальные желобы на своде. Имеются также подобные светильники в виде факелов, установленные на колоннах перронных залов.
Второй зал, в отличие от первого, оформлен в строгом функциональном стиле. Мраморные пилоны украшены хронологическими надписями об успехах, достигнутых советской наукой и техникой. Хроника ведётся с 1920 по 1979 гг. Стены пилонов перронов станции облицованы мрамором, а путевые стены — чёрной и белой кафельной плиткой с полоской серого гранита поверху.
Между станциями проложен один неширокий переход. Лестничный переход, «нависший» над путями колонного зала, выходит из торца среднего зала пилонной станции. Торцевая лестница расположена практически в центре пилонного зала, и для пересадки с платформы на платформу они были связаны двумя небольшими тоннелями под переходом, облицованными кафельной плиткой.
Имеется наземный вестибюль (wikimapia.org/16419396) с выходом в город к Московскому и Загородному проспектам.
Народное название - «Техноложка».
Информация о станции:
Первая (колонная) станция:
www.metrowalks.com/ru/petersburg/kirovsko-vyborgskaya/t...
metro.vpeterburge.ru/stations/1/techno/
pitermetro.ru/Tehnologicheskij_institut.html
www.mirmetro.net/spb/01/17_technologichesky_institut
wiki.nashtransport.ru/wiki/%D0%A2%D0%B5%D1%85%D0%BD%D0%...
vadim-bv.livejournal.com/96399.html
Вторая (пилонная) станция:
www.metrowalks.com/ru/petersburg/moskovsko-petrogradska...
metro.vpeterburge.ru/stations/2/techno/
pitermetro.ru/Tehnologicheskij_institut.html
wiki.nashtransport.ru/wiki/%D0%A2%D0%B5%D1%85%D0%BD%D0%...
vadim-bv.livejournal.com/96634.html
Видеообзор станции:
www.youtube.com/watch?v=xZn9cmy0HJ0
www.youtube.com/watch?v=f-22VfU__q0
Фото ©ometro.net
Теракт в Петербургском метрополитене (2017)
Хронология
3 апреля 2017 года в Санкт-Петербурге камеры наблюдения, установленные в метро, зафиксировали Акбаржона Джалилова (которого следователи назвали исполнителем теракта) в переходе на станцию «Площадь Александра Невского-2». Это произошло за полчаса до взрыва, около 14:01 (МСК)[10]. Он был одет в красно-оранжевый пуховик с меховым капюшоном, на голове была синяя шапка, а за спиной рюкзак. В руках у Джалилова отсутствовали другие вещи. Ещё раз он попал в объективы камер около 14:03 на пути от эскалаторов к станции «Площадь Александра Невского-1».
В 14:21 в крупнейшей городской группе в «ВКонтакте», посвящённой ДТП и ЧП, появилось[11] сообщение об обнаружении на станции «Площадь Восстания» бесхозного предмета. Около 14:28 эту станцию и переход на «Маяковскую» закрыли на вход и выход. Как описали очевидцы, к сумке подошли сотрудники правоохранительных органов с аппаратом для поиска взрывчатых веществ. Автор опубликованного снимка подтвердил прессе, что сделал его около 14:01.
Около 14 часов 33 минут местного времени[12] произошёл взрыв в вагоне поезда на перегоне между станциями метрополитена «Сенная площадь» и «Технологический институт».
По словам очевидцев[13], взрыв произошёл, когда поезд только отъехал от «Сенной площади». Состав дошёл до следующей станции, и там началась эвакуация пассажиров. По информации очевидца:
В это время в вагоне было достаточно много людей: все сидели, многие стояли. Взрыв прогремел между станциями «Сенная» и «Технологический институт». Был оглушительный хлопок, потом резкий запах, дым. Мы сразу же перешли в конец вагона, образовалась давка. Двум женщинам тут же стало плохо и они упали в обморок. Всё произошло на ходу, поезд не останавливался. На «Технологическом институте» все вышли. Мы увидели, что соседний вагон раскурочен, окна разбиты, нет света, кровь. Оттуда вытаскивали людей, кого-то выносили, кого-то придерживали. Пострадавших было много, человек 10—15 точно[14].
По данным агентства «Интерфакс», мощность взрывного устройства составила около 200—300 граммов в тротиловом эквиваленте[15].
Самодельное взрывное устройство, обнаруженное на «Площади Восстания», было снаряжено поражающими элементами. Его обезвредили взрывотехники[16]. Это устройство имело дистанционное управление, и при обезвреживании была временно заглушена мобильная связь[6]. Мощность указанного взрывного устройства составила 1 килограмм в тротиловом эквиваленте, само устройство было замаскировано под огнетушитель[14].
Было принято решение закрыть станции метро «Невский проспект», «Маяковская» и «Площадь Восстания»[17]. Далее были закрыты станции «Парк Победы», «Электросила», «Московские ворота», «Фрунзенская», «Технологический институт», «Сенная площадь», «Гостиный двор»; в 15:40 были закрыты все остальные станции[18][19]. «Пассажиравтотранс» организовал движение по маршрутам, дублирующим линии метрополитена. Правительство города дало указание всему общественному транспорту осуществлять перевозку людей бесплатно. Аналогичное решение принял ряд операторов такси[20]. Проезд по Западному скоростному диаметру вечером 3 апреля сделали бесплатным[
23 сентября в 13:45 на станции впервые за всю историю Санкт-Петербургского метрополитена родился ребёнок.
Мальчика назвали Олегом.
Статья Википедии: http://ru.wikipedia.org/wiki/Технологический_институт_(станция_метро)
Ближайшие города:
Координаты: 59°54'55"N 30°19'7"E
- Станция метро «Спасская» 1.3 км
- Станция метро «Гостиный двор» 2.3 км
- Станция метро «Площадь Восстания» 2.8 км
- Станция метро «Спортивная» 4.6 км
- Станция метро «Новочеркасская» 5.4 км
- Станция метро «Московская» 6.9 км
- Станция метро «Крестовский остров» 7.1 км
- Станция метро «Проспект Славы» 7.6 км
- Станция метро «Комендантский проспект» 11 км
- бункер, подземное защитное сооружение Академии связи 11 км
- Семенцы 0.7 км
- МО Семёновский 0.7 км
- МО Измайловское 1 км
- Адмиралтейский район 1.2 км
- Безымянный остров 2 км
- Дельта Невы 2.2 км
- Исторический центр Санкт-Петербурга 2.9 км
- Центральный район 3 км
- МО Московская застава 3.3 км
- Московский район 10 км
Комментарии