Станция метро «Площадь Восстания» (Санкт-Петербург)

Russia / Sankt Petersburg / Saint Petersburg / Санкт-Петербург

невидимый объект, станция метрополитена, памятник архитектуры (истории), строение 1955 года, объект гражданской обороны, сталинский ампир, подземное сооружение

Открыта 15 ноября 1955 г.
Архитекторы Б.Н. Журавлёв, И.И. Фомин и В.В. Ганкевич
Инженер-конструктор Е.А. Эрганов.
Код станции: ВС.
Название связано с близостью Площади Восстания (бывшей Знаменской площади).
Проектное название «Московская».

Пилонная станция глубокого (58 м) заложения. Платформа направления в сторону станции «Автово» существенно сужена в месте эскалаторного наклона размещённой над перроном пересадки. На противоположной платформе в середине станции потолок поддерживают балки, также разделяя объём платформы на две части.

Тема оформления подземного зала — Октябрьское вооружённое восстание 1917 г. При проектировании подземной части станции архитекторы применяли классические методы формообразования, что соответствовало традиции, которая преобладала в советской архитектуре 1950-х гг. Архитекторы сохранили конфигурацию тоннеля, стараясь как можно ближе подойти к габаритам конструкции, и использовали пространство зала с максимальной полнотой. Цоколь, облицованный красным уральским мрамором, поднимается в высоту всего на 60 сантиметров, и его верхней границей является лепной карниз. Этот цоколь самый низкий среди станций петербургского метрополитена. Свод центрального зала пересечён белыми лепными арками, со встроенными в них световыми дугами. В богатой декоративной отделке использованы элементы архитектуры эпохи классицизма. Со стороны центрального зала пилоны украшены декоративными решётками в круглых вентиляционных отверстиях и рельефами круглой формы. Пол центрального зала выложен красным гранитом, возле пилонов имеются полосы из чёрного лабрадорита, со стороны центрального зала украшенные закономерно расположенными декоративными зубчиками, ограниченными белой полосой.

Между пересадочным эскалатором и выходом на Московский вокзал на пилонах центрального подземного зала размещены 4 барельефа: «Выступление В.И. Ленина в Таврическом дворце» (скульптор А.И. Далиненко), «В.И. Ленин у шалаша в Разливе» (скульптор В.Б. Пинчук),
«Выстрел „Авроры“» (скульптор А.В. Разумовский), «Штурм Зимнего дворца» (скульптор В.И. Татарович).

Путевые стены украшены тем же красным мрамором и декоративным лепным карнизом, как и остальная станция. В нижней части полоса плитки чёрного цвета. На путевых стенах установлены декоративные решётки с надписью «1955». Посадочные платформы освещаются богато декорированными люстрами, в оформлении которых используются серп и молот, а также пятиконечные звёзды. Платформа в сторону «Чернышевской» выложена серым гранитом, платформа в сторону «Владимирской» — красным.

Станция является пересадочным узлом к поездам Невско-Василеостровской линии (на станцию «Маяковская»). Значительный пассажиропоток на пересадке привёл к тому, что на станции используется два направления пересадки. Малые эскалаторы связывают середину станции «площадь Восстания» и восточный торец «Маяковской». Эскалаторный наклон оформлен упрощённо, повторяя первоначальную отделку станции. Стены и потолок оштукатурены, освещение внизу — закарнизное, наверху — по периметру свода утоплены лампы дневного света. Тоннель ведёт от лестницы в южном торце платформы станции «Площадь Восстания», где сходятся пассажиропотоки станции и эскалаторного подъёма на Московский вокзал, к лестничным спускам в центре «Маяковской». Отделка тоннеля простая, применена плитка двух цветов. Оформление тоннеля пропорциями низкого цоколя и красным цветом перекликается с оформлением станции «Площадь Восстания». Освещение выполнено в виде двух ниток ламп дневного света, положенных на металлические подложки. В тоннеле находится медпункт и служба управления движением. Под перегонными тоннелями станции «Маяковская» тоннель разделён стенкой на два.

Имеется два наземных вестибюля. Северный (wikimapia.org/23464)имеет выход в город на улицу Восстания, южный (wikimapia.org/12021259) — к Московскому вокзалу.

За станцией в тоннеле в сторону станции «Чернышевская» есть оборотный тупик, который также является служебной соединительной ветвью, ведущей на Невско-Василеостровской линию.

Информация о станции:
www.metrowalks.com/ru/petersburg/kirovsko-vyborgskaya/p...
www.mirmetro.net/spb/01/20_ploshchad_vosstaniya
metro.vpeterburge.ru/stations/1/vosst/
pitermetro.ru/Plowad_vosstanija.html
wiki.nashtransport.ru/wiki/%D0%9F%D0%BB%D0%BE%D1%89%D0%...
vadim-bv.livejournal.com/101455.html

Видеообзор станции: