Henri Coandă International Airport

Romania / Ilfov / Otopeni /
 international airport  Add category
Until May 2004, its official name was Bucharest Otopeni International Airport.
Wikipedia article: http://en.wikipedia.org/wiki/Henri_Coandă_International_Airport
Nearby cities:
Coordinates:   44°34'8"N   26°6'6"E

Comments

  • imi place aeroportul ala
  • biggest airport in central-eastern europe.
  • In timpul celui de-al doilea razboi mondial, aici a existat o baza a aviatiei militare. In anul 1969, este inaugurat noul aeroport international al Romaniei- Bucuresti-Otopeni, cu o capacitate initiala de 1.200.000- 1.500.000 calatori/an. Cu extinderile ulterioare, principalul aeroport a Romaniei are doua piste, lungi de 3.500 m si late de 45 m fiecare, cu o capacitate de prelucrare de 35-40 aeronave/ora. In 1958, la Arad, era dat in exploadare primul sistem radar de supraveghere si precizie din Romania. In 1979 intra in exploadare primul sistem radar primar, corelat cu un sistem radar secundar, pentru controlul zborurilor („PSR/MSSR”).
  • In anul 1998 incepea procesul de modernizare a principalei porti aeriene a Romaniei, prin construirea noului terminal-plecari (primul din Romania dotat cu 5 „flingere”), in anul 2000 este inaugurat noul terminal-sosiri si in 2001 un modern terminal cargo. Alte modernizari au constat in: imbunatatirea dotarilor pentru pasageri (aer conditionat, scari rulante, gresie, tamplarie termopan, autobuze noi de pista, etc), dar si unele dotari noi pentru dirijarea traficului aerian. Astazi, principala poarta aeriana a tarii are 4 terminale, zboruri spre 38 de destinatii, un volum de trafic de 4.483.661 pasageri si 17.423 tone de marfuri. In 1994 se da in functiune noul centru de dirijare a zborurilor „ACC Arad”, in 1996 se pune in functiune noul centru „ACC-Constanta”, la 9 noiembrie 2001 se finalizeaza cladirea centrului de dirijare a zborurilor „CDZ Bucuresti”, probele tehnologice cu noile echipamente incepand o luna mai tarziu, si in noiembrie 2003 se finalizeaza „faza 1”, „CDZ-Bucuresti” devenind operational, iar „ACC Otopeni” ramane doar cu rol de rezerva.
  • Din noiembrie 2000, toate zborurile interne a TAROM sunt mutate de pe aeroportul Baneasa, pe aeroportul Otopeni.
  • In 1969, cu ocazia vizitei in Romania a presedintelui american Richard Nixon, este dat in folosinta salonul oficial al aeroportului Otopeni. La data de 13 aprilie 1970 terminalul de pasageri este extins pana la o capacitate de 1.200.000 pasageri/an. In 1986 este inaugurata cea de-a doua pista si modernizat sistemul de balizaj. In prezent, aeroportul Otopeni dispune de un sistem de dirijare a aeronavelor tip "ILS cat. 3b". Legatura cu aeroportul se asigura pe calea ferata (tren PM Bucuresti Nord- Otopeni h.- Balotesti, compus dintr-un automotor diesel "Sageata Albastra") si rutier (liniile de autobuze expres RATB 780, 783). De asemenea, aeroportul dispune si de cale ferata industriala, de la gara Balotesti.
  • Show all comments