Grindul Chituc

 spit/sandspit (en), dunes (en)

peterlengyel.wordpress.com/2011/11/04/grindul-chituc/
În cartea lui P. Gâștescu, Lacuri din România – Limnologie regională, Ed. Academiei R. S. R. București, 1971, la pg. 152 scrie: “Vârsta grindului Chituc este mult discutată în prezent. M. Bleahu (1962) presupune că s-a format în secolele II-III e.n., iar P. Coteț (1970), pe baza unor argumente cartografice (portulanul lui Mariano Saundo -1320) și arheologice, crede că s-a format mai recent (secolele IX-X e.n.).”

În perioada cât a fost premier Adrian Năstase, ministrul turismului de atunci, Dan Matei Agathon, a lansat ideea (împărtăşită şi de premier) a construirii în această zonă a unei staţiuni gigant, cu numele "Europa", care în cele din urmă s-a dovedit o utopie. Mărturie stau articolele apărute în presa vremii...

Cele șase noi stațiuni inexistente

Patrick André de Hillerin joi, 4 februarie 2016
(articol preluat din revista Caţavencii)

Pe 26 și 27 ianuarie a început să circule o informație care i-a speriat pe unii ecologiști, a aprins fantezia iubitorilor de vacanțe pe litoralul românesc și i-a făcut pe speculanții imobiliari să-și frece mâinile de bucurie. Informația, pornită de la un comunicat al Administrației Rezervației Biosferei Delta Dunării, spunea că în curând vor apărea nici mai mult, nici mai puțin decât șase noi stațiuni la litoral, întinse între Sulina, județul Tulcea, și Corbu, județul Constanța.

Povestea unor noi stațiuni la Marea Neagră nu e chiar atât de nouă cum pare. Unul dintre cei care au lansat ideea unei noi stațiuni a fost Dan Matei Agathon, ministru al Turismului care, pe lângă palmierii afectați de frig în Mamaia, mai are pe conștiință și ideea eșuată a Dracula Park. În 2001, Agathon lansa ideea stațiunii Europa, care ar fi trebuit să se ridice pe 500 de hectare undeva prin aceeași zonă, între Sulina și Corbu. La acea vreme, Agathon avea în buzunar și un posibil investitor strategic: Alexandru Bittner, aflat în grațiile premierului de atunci, Adrian Năstase, și pus pe mari investiții în Delta Dunării. Bittner investea deja în Gura Portiței, atât cât îi permitea legea, poate chiar mai mult, dar marea problemă a oricărei investiții în Deltă era și este infrastructura de transport. Degeaba ridici spații de cazare și restaurante, dacă nu ai certitudinea că oamenii vor avea cum să ajungă până la tine. Iar aici interveneau planurile lui Agathon: construirea stațiunii în sine ar fi putut fi făcută și din bani privați, cu unele facilități de la stat, mai ales în partea de achiziție a terenului, dar statul ar fi trebuit să construiască drumuri până la stațiune sau, eventual, să-și ia angajamente pe termen lung că va susține și subvenționa la greu transportul pe apă. Dar proiectul lui Agathon, și acesta, s-a transformat în praf și pulbere.

Nu pentru multă vreme, căci prin 2007 au apărut frații Awdi. Frații Awdi sunt acei oameni care, cu mult sprijin politic, au pus pe butuci difuzarea de presă din România. Întâmplător sau nu, Hassan Awdi a cumpărat de la Guvernul Năstase, în 2003, cel mai mare difuzor de presă din România, RODIPET. Același RODIPET pe care tot Hassan Awdi îl adusese în stare de comă printr-o afacere cu cartele telefonice. Pe lângă falimentarea RODIPET, din care a supt tot ce se mai putea suge înainte de a-i abandona cadavrul pe străzile țării, frații Awdi s-au ocupat și de investiții imobiliare. Una dintre acestea, care era, de fapt, o țeapă la fel de elaborată ca RODIPET-ul, s-a numit stațiunea de la Vadu. Timp de doi-trei ani, începând cu 2007, frații Awdi au încercat să vândă terenuri în zona plajei Vadu, fluturând proiectul imaginar al unei stațiuni de lux. Ba și-au mai și promovat proiectul cu un festival de muzică, desfășurat doi ani la rând pe plaja de la Vadu. Din fericire pentru plaja sălbatică de la Vadu, proiectul fraților Awdi n-a fost decât o țeapă, căci terenul pe care anunțau că-și vor ridica stațiunea se afla și se află în zona Rezervației Delta Dunării, având un regim special în ceea ce privește construcțiile. Adică nu se poate construi nimic.

De aceeași problemă s-a lovit și Elena Udrea la Sulina. Cele 8,7 milioane de lei cheltuite de ministerul său începând cu 2009 pentru amenajarea plajei sălbatice de la Sulina erau cât pe-aci să aducă României o procedură de infringement din partea UE. La infringement s-a renunțat de-abia în octombrie 2015, iar investițiile făcute și îndelung mediatizate de fosta șefă de la Turism și Dezvoltare Regională încep să putrezească printre speciile protejate ale faunei pe care, spre groaza europenilor, au tulburat-o buldozerele civilizatoare.

Ei bine, dacă vi se oferă în curând terenuri ieftine în vreuna dintre cele șase noi stațiuni ce urmează să apară la Sulina, Sfântu Gheorghe, Portița, Vadu, Corbu sau Midia, nu cumpărați. Pentru că nu va exista nici măcar o singură stațiune nouă. Există deja zone din aceste plaje pe care, ilegal, se desfășoară activități turistice. Tot ceea ce va face ARBDD în următoarea perioadă este un studiu de impact și un pachet de reglementări pe care le va propune Guvernului, astfel încât activitățile turistice care nu mai pot fi împiedicate să fie limitate, să se desfășoare în condiții civilizate, iar Rezervația să nu fie în continuare îngropată în gunoaiele celor câteva mii de turiști care vin doar la Vadu într-un singur week-end. Nu, nu se va construi nimic, plajele nu vor fi pline de hoteluri și pensiuni. Ați cumpărat deja teren în ultima săptămână? Ghinion.