ФГУП «Воскресенский машиностроительный завод „Салют“»
Russia /
Moskovskaja Oblast /
Beloozyorskiy /
Пос. Белоозёрский
World
/ Russia
/ Moskovskaja Oblast
/ Beloozyorskiy
, 6 км от центра (Белоозёрский)
Мир / Россия / Московская область
производство авиационных двигателей
Добавить категорию
Филиал ФГУП «Научно-производственный центр газотурбостроения „Салют“».
Тел.: +7 (496) 447-53-15
Тел.: +7 (496) 445-14-70
Тел.: +7 (496) 445-14-71
Тел.: +7 (495) 556-07-54 — Диспетчер,
Тел.: +7 (495) 556-07-03 — Отдел снабжения,
Тел.: +7 (495) 556-07-78 — Секретарь,
Тел.: +7 (495) 556-07-92 — Отдел кадров.
Тел.: +7 (495) 556-07-95
www.salut.ru/ViewTopic.php?Id=108
Основан в середине 70-х. Специализируется на выпуске корпусов и деталей для авиационных двигателей (в основном для СУшек). Ранее проводились стендовые испытания двигателей.
Подземных цехов конечно нет, т.к. завод стоит на болоте на подсыпанной песчаной подушке.
Воскресенскому машиностроительному заводу «Салют» (ВМЗ) 39 лет: он был создан в 1974 году на базе загородной станции стендовых испытаний двигателей летательных аппаратов ММПП «Салют». За это время предприятие испытало и взлеты, когда загрузка производства была просто сумасшедшей, и падения, когда приходилось, в буквальном смысле, выживать.
Поначалу строили испытательный центр – с целью вывести за пределы Москвы испытания газотурбинных двигателей. Это предусматривало строительство испытательных боксов, переборных цехов, соответствующей инфраструктуры. Чтобы подчеркнуть свои возможности, а также давать определенную отдачу головному предприятию, в состав которого завод всегда входил, было решено развивать и механическое направление, цель которого изготовление деталей для авиадвигателей. Развивая производственное направление механообработки, были освоены сварочные и термовакуумные производственные процессы.
К 90-м годам идея вывода испытаний авиационных двигателей была близка к осуществлению. Но время распорядилось по-другому, и испытания были свернуты. И именно, альтернативное направление развития завода позволило ему не растерять своих людей и не закрыться.
Механическая обработка сплавов, пусть даже титановых и жаропрочных, на сегодняшний день не является уникальной, но создание корпуса газотурбинного двигателя предъявляет особые требования к производству. Это аргонодуговая сварка в защитных газах, это термовакуумная обработка корпусов после сварки.
На заводе созданы уникальнейшие участки: «Атмосфера-24», где производится аргонодуговая сварка титановых изделий в контролируемой атмосфере инертных газов, и участок термовакуумных печей, где осуществляют вакуумный отжиг корпусов двигателей. На предприятии сварку корпусных изделий из титановых сплавов для высоконадежной защиты выполняют в специальной обитаемой камере с общей защитой, куда через шлюз входят специально обученные сварщики в скафандрах.
Термоучасток состоит из шести термовакуумных печей (максимальный диаметр садки печи достигает 1,5 м). Поскольку отжиг корпусов – процесс достаточно длительный, эти печи работают круглосуточно. В России единицы имеют такие производства. Проводится цикл изготовления корпусов, начиная с механической обработки заготовок, затем сборки и сварки корпусов, термической обработки, слесарной обработки на ВМЗ «Салют», а рентгеноконтроль сварных швов необходимо было проводить в лаборатории ММПП «Салют». Для создания полного независимого комплекса производства в 2003 году на ВМЗ была введена в строй собственная рентгенолаборатория, которая оснащена по последнему слову техники: это и микрофокусные источники рентгеноизлучения направленного и панорамного типа и автоматизированная проявка рентгенопленки. Так, год за годом, на ВМЗ образовался полный цикл производства корпусов для авиационных двигателей.
Завод расположен в Воскресенском районе в лесопромышленной зоне. Добираться людям на работу приходится на автобусах. Завод построил в 2006 году новый 9-этажный дом в пос. Белоозерский. На заводе работает стоматологический кабинет, диагностический кабинет с установкой УЗИ, регулярно принимает врач-терапевт. Построен медицинский восстановительный центр, где работники завода могут укреплять здоровье, предупреждать заболевания, проходить комплекс медицинских процедур.
На заводе организован музей, построен небольшой стадион, работает недорогая столовая, где можно отметить юбилейную дату, даже сыграть свадьбу: для этого есть банкетный зал.
В 2007 году завод провел газификацию и открыл новые технологические возможности для дальнейшего роста производства. ВМЗ «Салют» крепко встал на ноги.
Федеральное Государственное Унитарное Предприятие "ММПП «САЛЮТ»" в настоящее время — это крупнейшее специализированное предприятие по изготовлению и сервисному обслуживанию авиадвигателей АЛ-31Ф/ФН для самолетов семейства СУ, ремонт АЛ-21Ф для СУ-22 и Р-15Б-300 для МИГ-25, производство узлов и деталей авиадвигателя Д-436Т1 для ТУ-334 и БЕ-200, авиадвигателя Д-27 для БЕ-42, АН-180, АН-70 производство энергетических и газоперекачивающих установок, миниагротехники.
Почтовый индекс — 140250.
Тел.: +7 (496) 447-53-15
Тел.: +7 (496) 445-14-70
Тел.: +7 (496) 445-14-71
Тел.: +7 (495) 556-07-54 — Диспетчер,
Тел.: +7 (495) 556-07-03 — Отдел снабжения,
Тел.: +7 (495) 556-07-78 — Секретарь,
Тел.: +7 (495) 556-07-92 — Отдел кадров.
Тел.: +7 (495) 556-07-95
www.salut.ru/ViewTopic.php?Id=108
Основан в середине 70-х. Специализируется на выпуске корпусов и деталей для авиационных двигателей (в основном для СУшек). Ранее проводились стендовые испытания двигателей.
Подземных цехов конечно нет, т.к. завод стоит на болоте на подсыпанной песчаной подушке.
Воскресенскому машиностроительному заводу «Салют» (ВМЗ) 39 лет: он был создан в 1974 году на базе загородной станции стендовых испытаний двигателей летательных аппаратов ММПП «Салют». За это время предприятие испытало и взлеты, когда загрузка производства была просто сумасшедшей, и падения, когда приходилось, в буквальном смысле, выживать.
Поначалу строили испытательный центр – с целью вывести за пределы Москвы испытания газотурбинных двигателей. Это предусматривало строительство испытательных боксов, переборных цехов, соответствующей инфраструктуры. Чтобы подчеркнуть свои возможности, а также давать определенную отдачу головному предприятию, в состав которого завод всегда входил, было решено развивать и механическое направление, цель которого изготовление деталей для авиадвигателей. Развивая производственное направление механообработки, были освоены сварочные и термовакуумные производственные процессы.
К 90-м годам идея вывода испытаний авиационных двигателей была близка к осуществлению. Но время распорядилось по-другому, и испытания были свернуты. И именно, альтернативное направление развития завода позволило ему не растерять своих людей и не закрыться.
Механическая обработка сплавов, пусть даже титановых и жаропрочных, на сегодняшний день не является уникальной, но создание корпуса газотурбинного двигателя предъявляет особые требования к производству. Это аргонодуговая сварка в защитных газах, это термовакуумная обработка корпусов после сварки.
На заводе созданы уникальнейшие участки: «Атмосфера-24», где производится аргонодуговая сварка титановых изделий в контролируемой атмосфере инертных газов, и участок термовакуумных печей, где осуществляют вакуумный отжиг корпусов двигателей. На предприятии сварку корпусных изделий из титановых сплавов для высоконадежной защиты выполняют в специальной обитаемой камере с общей защитой, куда через шлюз входят специально обученные сварщики в скафандрах.
Термоучасток состоит из шести термовакуумных печей (максимальный диаметр садки печи достигает 1,5 м). Поскольку отжиг корпусов – процесс достаточно длительный, эти печи работают круглосуточно. В России единицы имеют такие производства. Проводится цикл изготовления корпусов, начиная с механической обработки заготовок, затем сборки и сварки корпусов, термической обработки, слесарной обработки на ВМЗ «Салют», а рентгеноконтроль сварных швов необходимо было проводить в лаборатории ММПП «Салют». Для создания полного независимого комплекса производства в 2003 году на ВМЗ была введена в строй собственная рентгенолаборатория, которая оснащена по последнему слову техники: это и микрофокусные источники рентгеноизлучения направленного и панорамного типа и автоматизированная проявка рентгенопленки. Так, год за годом, на ВМЗ образовался полный цикл производства корпусов для авиационных двигателей.
Завод расположен в Воскресенском районе в лесопромышленной зоне. Добираться людям на работу приходится на автобусах. Завод построил в 2006 году новый 9-этажный дом в пос. Белоозерский. На заводе работает стоматологический кабинет, диагностический кабинет с установкой УЗИ, регулярно принимает врач-терапевт. Построен медицинский восстановительный центр, где работники завода могут укреплять здоровье, предупреждать заболевания, проходить комплекс медицинских процедур.
На заводе организован музей, построен небольшой стадион, работает недорогая столовая, где можно отметить юбилейную дату, даже сыграть свадьбу: для этого есть банкетный зал.
В 2007 году завод провел газификацию и открыл новые технологические возможности для дальнейшего роста производства. ВМЗ «Салют» крепко встал на ноги.
Федеральное Государственное Унитарное Предприятие "ММПП «САЛЮТ»" в настоящее время — это крупнейшее специализированное предприятие по изготовлению и сервисному обслуживанию авиадвигателей АЛ-31Ф/ФН для самолетов семейства СУ, ремонт АЛ-21Ф для СУ-22 и Р-15Б-300 для МИГ-25, производство узлов и деталей авиадвигателя Д-436Т1 для ТУ-334 и БЕ-200, авиадвигателя Д-27 для БЕ-42, АН-180, АН-70 производство энергетических и газоперекачивающих установок, миниагротехники.
Почтовый индекс — 140250.
Ближайшие города:
Координаты: 55°32'18"N 38°29'17"E
- Научно-производственный центр газотурбостроения «Салют» 55 км
- ОАО «Дубненский машиностроительный завод им. Н. П. Фёдорова» 161 км
- Казанское моторостроительное производственное объединение (КМПО) 665 км
- Завод «Металлист» (ОАО «Металлист-Самара») 803 км
- ПАО «Кузнецов» 806 км
- Завод «Мотор Сич» 887 км
- ПАО «ОДК-Уфимское моторостроительное производственное объединение» (вторая производственная площадка) 1117 км
- ПАО «ОДК-Уфимское моторостроительное производственное объединение» (первая производственная площадка) 1121 км
- Омское моторостроительное объединение им. П. И. Баранова 2193 км
- ГАО ТАПОиЧ "Ферганский механический завод" (ФМЗ) 2955 км
- СНТ «Прибор» 1.3 км
- ДНП «Полесье» / Дачный посёлок Меткомелино 1.9 км
- СНТ «Лесное» 2 км
- СНТ «Наука», «Медик», «Полёт» 2.4 км
- Пласкининское участковое лесничество Виноградовского лесничества ГКУ МО «Мособллес» 3.7 км
- Государственный казённый научно-испытательный полигон авиационных систем 4.6 км
- Виноградовское лесничество 4.8 км
- Сельское поселение Кузнецовское 10 км
- Раменский городской округ 15 км
- Городской округ Воскресенск 19 км
СНТ «Прибор»
ДНП «Полесье» / Дачный посёлок Меткомелино
СНТ «Лесное»
СНТ «Наука», «Медик», «Полёт»
Пласкининское участковое лесничество Виноградовского лесничества ГКУ МО «Мособллес»
Государственный казённый научно-испытательный полигон авиационных систем
Виноградовское лесничество
Сельское поселение Кузнецовское
Раменский городской округ
Городской округ Воскресенск
Комментарии