Железнодорожный вокзал Тапа (Тапа)

Комментарии

• 
  anatolyyy

  Железную дорогу в Тапа на отрезке Палдиски-Навра построили в 1869 году вместе со станцией, водонапорной башней, открытой платформой и несколькими второстепенными постройками. Во время постройки ж/д ветки Тапа-Тарту, в 1876 году, было достроено депо, ремонтная мастерская (не сохранилась) и вторая платформа. Архитектурный план вокзала несимметричный, с двумя одинаковыми фасадами. В западной части здания находится закусочная, в центральной части и в двухэтажной западной части – залы ожидания, билетные кассы и служебные помещения. Центральный вход подчёркивает центральный ризалит, увенчанный декоративной башенкой, практически, крестообразной, позднее, фронтон значительно упростили, он стал дугообразным. Углы здания и центральный ризалит окантованы плитняком, цоколь с карнизом из плитняка чередуется с кирпичной окантовкой и плитняковой стеной. В здании высокие окна и двери, которые сгруппированы (по 2 или 3). Главный карниз резной с зубчатым рисунком, карниз был увенчан тяжёлой плитняковой балюстрадой (разрушена). Красные кирпичные стены расчленяли серые плитняковые уплотнённые пояса, часть стен между группами окон была украшена рустикой из плятняковых квадров. Позднее, во время различных перестроек, здание сильно обеднело в архитектурном плане. Неподалёку от здания, по направлению в Нарву, находится мощная кирпичная водонапорная башня с двумя парками.

  12 лет назад | ответить | hide comment