Ладожский вокзал (Санкт-Петербург)

Russia / Leningrad / Yanino / Санкт-Петербург / Заневский просп., 73 литера А
 строение 2003 года, железнодорожный вокзал
2001-2003 гг.
Архитекторы: Явейн Н. И. (руководитель), Зенкевич В. А., Романцев В. А., Разумова Ж. В. при участии Барыкиной Е. В., Голышевой И. В., Иванова Г. В., Крыловой И. Л., Кутузовой Л. И., Медведева А. В., Сологуба С. А., Фокиной Е. М.; конструкторы: Бондарев Ю. В., Ляшко И. Н.
Заказчик: дирекция по капитальному ремонту и строительству Министерства путей сообщения Российской Федерации.
Ладожский вокзал - шестой по счету и единственный транзитный вокзал Санкт-Петербурга, возведен к 300-летнему юбилею города. Теснота участка не позволяла поставить здание вдоль железнодорожных путей. Его пришлось строить под и над перронами, не прекращая движения поездов.
Впервые в отечественной и мировой практике была реализована идея вокзала-моста и вокзала-тоннеля. Вокзал дальнего следования над путями, а пригородный ниже уровня земли, отданного городскому транспорту.

Все три уровня связаны по вертикали функционально лестницами, пандусами, эскалаторами, и визуально огромными световыми колодцами.
www.citywalls.ru/house11101.html

После домодедовских терактов на вокзале изменена схема движения и установлены металлоискатели.
Чтобы войти на вокзал пользуйтесь западным входом, чтобы выйти — восточным. Двери с автостоянки, хоть их и три, работают не все, плюс из-за тотальной проверки багажа могут возникнуть заторы.
Собственно, заторы стали здесь традицией. Раньше, пока стояли рамки, их не было. Сейчас их дополнили конвейерами, а проверка стала особо тщательной. Поэтому, на поезда лучше прибывать заранее. Пробки возникают даже тогда, когда поезд один, а если их будет два?

Вокзалом удобно пользоваться для перехода из одного района в другой.
Не так давно были установлены пункты проверки багажа и теперь ведётся тотальная проверка даже дамских сумочек. Поэтому, если такие проверки унижают ваше достоинство, а погода и время позволяет, лучше идти через эстакаду, предварительно зажав нос, ибо около шлагбаумов стоят редкие миазмы от естественных надобностей.

В этом здании расположены следующие объекты

  1. Книжный магазин «Старая книга»
  2. Кофе Шоп Компани
  3. Столовая "3 копейки"
  4. Аптека "Фармакор"
  5. Дейли Фуд
Показать удалённые объекты Удалённые объекты
  1. Закусочная "У Швейка"
 Добавить объект (организацию, магазин и т.п.), расположенный в этом здании
Статья Википедии: http://ru.wikipedia.org/wiki/Ладожский_вокзал
Ближайшие города:
Координаты:   59°55'55"N   30°26'26"E

Комментарии

  • Ладожский вокзал - давняя идея, реализована только к 300-летию Санкт-Петербурга в 2003 году. Архитектор Никита Игоревич Явейн (этот же вокзал был когда-то темой его дипломной работы).
  • Какое то мрачноватое внутри...
  • До его появления тут такая была дыра!!!! жесть барахолка итд...
  • А вот дыра со стороны зольной улицы никого не волнует - грязь, люди вынуждены идти прямо по дороге с интенсивным движением. Который год продолжется, уже не сосчитать.
  • Сортиры тут платные и вонючие. И розеток - я всего одну нашел, в общем доступе, чтоб коммуникатор подзарядить.
  • Здесь проходили съемки клипов Шуры и группы "Корни",а также фильма "Сайд-степ".
  • Постоянный ремонт. Не прекращается ни на день. Жуть. Качество изначального строительства про ужасает
  • Самый непродуманный вокзал. Попробуйте попасть с перрона в метро. Сначала пешком вверх, потом вниз. Неужели нельзя было сделать тоннель с перрона в метро! Архитектора лишить диплома
  • У меня появилась забавная теория насчёт всех проблем вокзала - если посмотреть на его очертания на карте, это человечек без рук!
  • Помню вокзал открыли, когда я мелким был, там всё казалось таким крутым, современным, я тогда впервые увидел у нас автоматические двери, до этого только в фильмах видел в американских бизнес центрах. Сейчас жесть полная - двери эти давно сломались и их на зиму тупо забивают железом, половина ламп диодных не горит, двери, которые сбоку (видимо планировалось, что для выхода на трамвайные остановки) разбиты и криво заколочены фанерой саморезами, при том их по ходу именно забивали, а не вкручивали))), ыезде какие-то потёки, вмятики, всё отваливается, а ремонтируется с принципом и так сойдёт. А так0то ведь красивый проект был.
  • есть такое
  • Показать все комментарии
  •  66 км
  •  296 км
  •  333 км
  •  401 км
  •  429 км
  •  447 км
  •  460 км
  •  478 км
  •  740 км
  •  861 км
Данная статья была последний раз изменена 2 года назад