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Estação Central do Brasil (Dom Pedro II) (Rio de Janeiro)

Brazil / Rio de Janeiro / Rio de Janeiro
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A Estação Central do Brasil é uma das mais importantes estações ferroviárias do país, localizada no Centro da cidade do Rio de Janeiro. É o ponto de início da rede de trens urbanos da Supervia para os subúrbios cariocas, integrando as linhas Santa Cruz, Japeri, Belford Roxo e Saracuruna, e também um hub dos principais modais de transporte público da cidade, tendo integração tarifada com metrô (linhas 1 e 2 na Estação Central), VLT (linhas 2 e 3 nas paradas Central e Cristiano Ottoni/Pequena África), ônibus (terminais Américo Fontenelle e Procópio Ferreira) e o Teleférico da Providência (Estação Senador Pompeu). No passado, também possuía trens com viagens para São Paulo e Belo Horizonte.

A estação foi inaugurada em 29 de março de 1858, como Estação do Campo, depois renomeada Estação da Corte, juntamente com a Estrada de Ferro Dom Pedro II. O edifício original em estilo neoclássico, tinha a fachada (que foi se modificando ao longo dos anos) voltada em diagonal para o Campo de Santana, com as plataformas de embarque/desembarque em curva. Em 2 de dezembro de 1925, centenário de nascimento do imperador D. Pedro II, foi renomeada para Estação Dom Pedro II, revivendo o nome antigo da ferrovia, que havia sido rebatizada Central do Brasil desde a proclamação da república em 1889. Em 1937, começou a ser construída a estrutura atual, projetada pelo arquiteto Geza Heller, que consiste num edifício de estilo art déco com 6 andares, e uma torre central de 122 metros de altura e 20 andares, tendo em seu topo um relógio público de quatro faces, e plataformas retificadas na direção do Palácio Duque de Caxias. O novo edifício foi finalmente inaugurado em 14 de junho de 1941, enquanto o antigo foi demolido, sendo hoje as praças Cristiano Ottoni e Procópio Ferreira. A estação continuou sendo denominada oficialmente Dom Pedro II até 1998, quando ganhou o nome atual devido ao sucesso do filme Central do Brasil, que tinha a estação como cenário principal, e ao nome popular derivado da ferrovia, extinta oficialmente em 1975 pela RFFSA. Ambos são utilizados desde então.

No local, além dos escritórios da administração da estação no edifício principal, funcionam em prédios anexos a 4ª Delegacia de Polícia do Rio de Janeiro, e a sede da Comissão dos Representantes de Polícia Ferroviária Federal, onde antigamente eram escritórios administrativos da RFFSA no Rio de Janeiro. Nos últimos anos, a Supervia, em parceria com o governo estadual, anunciou planos de transformar a Central num complexo com shopping e hotel, acompanhado da restauração do edifício principal. A obra orçada em R$ 300 milhões não tem previsão para ser iniciada.

Mais informações em:
www.estacoesferroviarias.com.br/efcb_rj_linha_centro/dp...


www.youtube.com/watch?v=zVksuYLwFUI
Cidades vizinhas:
Coordenadas:   22°54'13"S   43°11'36"W

Comentários

  • Ruan (visitante)
    مدرسة الخليج العربي للتعليم الثانوية هي من اقدم مدارس الشارقة وكان المبنى القديم بمنطقة الخالدية وفي العام الدراسي 2004/2005 انتقلت المدرسة الى المبنى الجديد بمنطقة اللية ويتكون من طابقين وغرف للمختبرات وصالات رياضية وملاعب ومكتبة وغرف لمصادر المعلومات وميرها الحالي الأستاذ / خلفان محمد خلفان الرويمة وأمين السر هو الأستاذ / فتحي توفيق عبدالرؤوف ومساعدي المدير الاستاذ / عبدالله محمد والأستاذ / اخحمد حاجوني
  • manhaes
    Este é um dos cartões postais da cidade. No alto do prédio, há um grande relógio com 4 faces voltadas cada uma numa direção, de modo que de qualquer ponto próximo ao centro da cidade, pode-se avistar o relógio. Era daqui que partiam os trens com destino a São Paulo, hoje a estação recebe apenas os trens suburbanos.
  • ian (visitante)
    eu quero trem
Este artigo foi modificado pela última vez 5 anos atrás