Временные деревянные платформы станции МЦД-1 Тестовская (Москва-Сити) (Москва)

 деревянное, железнодорожная платформа, станция МЦК / МЦД, строение 2023 года

Тестовская (Москва-Сити) — остановочный пункт Белорусского (Смоленского) направления Московской железной дороги, станция в составе Первого (Белорусско-Савёловского) диаметра МЦД. Время движения от Белорусского вокзала составляет 9 минут. Расположен в пределах железнодорожной станции Фили, на территории района Пресненский Центрального административного округа Москвы.

Прежнее название (до 6 апреля 2024 года) — Тестовская.

Железнодорожная платформа Смоленского направления МЖД была открыта в 1927 году под названием Блок-пост 6 км. Не позднее 1949 года остановочный пункт получил название Тестовская, данное по исторической местности Тестово (позднее — Тестовскому посёлку). Местность, в свою очередь, была так названа по фамилии ресторатора И. Я. Тестова, который во второй половине XIX века поселил здесь цыганский хор. В 2007 году 4-й Красногвардейский проезд, проходящий южнее станции, был переименован в Тестовскую улицу, что является уникальным случаем в Москве, когда не транспортный объект был назван в честь улицы, а наоборот, улица была названа прежде всего в честь транспортного объекта. В 2023 году по станции МЦД-1 получила своё прежнее название станция Четвёртого (Калужско-Нижегородского) диаметра.

Станция входит в единый транспортно-пересадочный узел со станцией метро Филёвской линии, станциями Московского центрального кольца и Четвёртого (Калужско-Нижегородского) диаметра МЦД, формируя таким образом один из самых больших транспортно-пересадочных узлов в Москве. До реконструкции связь между станцией МЦД-1 и объектами ТПУ была организована только в виде наземных пересадок. При этом, на момент начала реконструкции все эти транспортные объекты (за исключением станции МЦД-4) уже много лет носили разные названия, что путало пассажиров и противоречило существующему закону № 40-70 от 8 октября 1997 года, согласно которому транспортные объекты в пересадочных узлах должны иметь одинаковые названия. Транспортные узлы в районе «Москвы-Сити» особенно заметно не соответствовали законодательной норме: в рамках одного узла использовалось два названия «Деловой центр» и «Выставочная», в рамках второго — три названия: «Международная» (метро), «Деловой центр» (МЦК) и «Тестовская» (две станции МЦД). Данную ситуацию в итоге решили исправить: 31 марта 2024 года было объявлено об объединении транспортных объектов первого узла под общим названием «Деловой центр», а второго транспортного узла — под общим названием «Москва-Сити». На практике это означало возвращение станции «Выставочная» Филёвской линии своего прежнего названия, а для станций метро «Международная» и МЦК Деловой центр — утверждение старых проектных названий. Станции МЦД-1 и МЦД-4 при этом получили совершенно новое для них название, данное по месторасположению рядом с Московским международным деловым центром «Москва-Сити». При этом, до завершения реконструкции станции МЦД-1 было принято решение дать ей двойное название Тестовская (Москва-Сити), поскольку её временные платформы находятся достаточно далеко от остальных объектов узла. После завершения всех работ обновлённой станции МЦД-1 будет дано единое для всего ТПУ название «Москва-Сити». Официально станции метро, МЦК и МЦД получили свои новые названия 6 апреля 2024 года.

С 8 августа 2010 года по 5 апреля 2011 года проводилось строительство транспортной развязки «Москва-Сити» Третьего транспортного кольца, 2-го Красногвардейского проезда и Шмитовского проезда, сопряжённое с полной разборкой старых платформ. С 15 ноября 2011 года платформа Тестовская была снова открыта для посадки и высадки пассажиров в обоих направлениях на том же самом месте, где и располагалась до реконструкции. С сентября 2019 года на платформах были установлены турникетные павильоны для прохода пассажиров. Как до реконструкции 2011 года, так и после неё остановочный пункт Тестовская состоял из двух боковых платформ с небольшими навесами и пригородными кассами в центральной части. С 1 октября 2019 года с появлением турникетов стало невозможно попасть на станцию в сторону области, минуя турникеты.

21 ноября 2019 года платформа Тестовская официально получила статус станции в составе Первого (Белорусско-Савёловского) диаметра МЦД от Одинцово до Лобни.

До второй капитальной реконструкции выходы в город были оборудованы в северной и южной частях платформ. Выход в северной части представлял из себя лестницы с обеих платформ на нечётную сторону Шмитовского проезда. На примыкающем к платформам с севера железнодорожном путепроводе были оборудованы пешеходные дорожки, которые позволяли также спуститься на противоположную чётную сторону Шмитовского проезда. В ходе строительства нового железнодорожного путепровода Белорусского направления были демонтированы обе лестницы на Шмитовский проезд с платформы в сторону Одинцово, таким образом, возможность выхода здесь сохранилась только с платформы в сторону Белорусского вокзала. Через данный выход осуществлялась наземная пересадка на станцию метро и МЦК Шелепиха.

Выход в южной части платформ первоначально представлял из себя обычные лестницы с каждой из двух платформ, которые вели в промзону бетонного завода и Дорогомиловских каменоломен. Здесь же был оборудован пешеходный мост. В конце 1990-х годов на месте промышленных предприятий началось строительство небоскрёбов делового центра «Москва-Сити», а в непосредственной близости от платформы прошло Третье транспортное кольцо. В 2000 году на месте пешеходного моста и лестниц был построен подземный пешеходный переход, соединивший обе платформы с выходами на 2-й Красногвардейский проезд и новым деловым центром. Именно этот выход в итоге стал основным для остановочного пункта, через него осуществлялась наземная пересадка на станцию МЦК Деловой центр, а также на станцию метро «Международная» (обе на сегодняшний день носят название «Москва-Сити»).

Кроме того, в ходе сооружения ТТК в 2000-м году велось строительство ещё одного подземного пешеходного перехода, который должен был соединить платформу с жилым микрорайоном Камушки. По неизвестным причинам он так и не был полностью достроен, в частности, не были построены лестничные сходы в центральной части платформ, а также часть перехода под железной дорогой. Построенная часть перехода под ТТК, также лестничные сходы на углу Шмитовского и 2-го Красногвардейского проездов до сих пор находятся в законсервированном состоянии.

19 октября 2023 года началась капитальная реконструкция остановочного пункта в рамках развития проекта Московских центральных диаметров. В этот день были введены в эксплуатацию временные деревянные платформы, построенные севернее старых платформ, на другой стороне Шмитовского проезда, а также временный пешеходный мост, соединивший между собой обе платформы (доступ на платформу в сторону Одинцово был возможен только через этот пешеходный мост). Единственный вход на временные платформы был организован через лестницу на чётной стороне Шмитовского проезда.

В ходе работ на месте старых платформ планируется построить две новые боковые платформы, оборудованные навесами по всей длине. Новый подземный вестибюль станции МЦД-1 будет интегрирован с подземным переходом станции МЦД-4, таким образом между двумя линиями Московских центральных диаметров будет организована ещё одна крытая пересадка. Также станет возможной крытая пересадка со станции МЦД-1 на станцию МЦК и станцию метро Филёвской линии (транзитом через станцию МЦД-4).

Информация о станции:
wiki.nashtransport.ru/wiki/%D0%A2%D0%B5%D1%81%D1%82%D0%...
bluesmaker.livejournal.com/432440.html

Видеообзор станции:

www.youtube.com/watch?v=ysOVENM1Yyk