Станция МЦД Печатники (Москва)

 отмечать только контур объекта, железнодорожная платформа, станция МЦК / МЦД, строение 2022 года

Остановочный пункт Курского направления Московской железной дороги в Москве, станция в составе Второго (Курско-Рижского) диаметра МЦД от Нахабино до Подольска.

Открыта 10 июня 2022 года, став шестой станцией на линиях МЦД, открытой уже после запуска этой системы, а также четвёртым остановочным пунктом на Курском направлении, полностью построенным с нуля за последние годы. Своё название станция получила по одноимённым станциям метро Люблинско-Дмитровской и Большой кольцевой линий, с которыми входит в единый транспортно-пересадочный узел. Сам узел в свою очередь получил название в честь московского района Печатники, обе станции метро полностью находятся на его территории, а станция МЦД — лишь частично.

Станция Печатники состоит из двух высоких боковых платформ. Выход в город, а также пересадка на станции метро и наземный транспорт, осуществляется через конкорс в северном конце платформ. Для удобства маломобильных пассажиров установлены эскалаторы и лифты. Один из выходов со станции ведёт на обе стороны Шоссейной ул. района Печатники Юго-Восточного административного округа, таким образом его можно использовать также в качестве надземного перехода через улицу. Именно через данный выход осуществляется пересадка между станциями метро «Печатники» и станцией МЦД. Другой выход со станции располагается в межпутевом пространстве Курского направления железной дороги (район Текстильщики), однако по сооружённому вместе со станцией пешеходному тоннелю под путями соединительных ветвей Курского направления имеется возможность пройти на Люблинскую ул. и далее вглубь районов Текстильщики и Люблино Юго-Восточного административного округа.

Необходимость постройки в этом месте железнодорожной платформы назрела ещё в 1995 году, когда была введена в эксплуатацию станция «Печатники» Люблинской линии. Железная дорога проходит всего в 200 метрах от вестибюля станции, что позволяло организовать удобную пересадку с Курского направления на метро. Однако на протяжении 25 лет эти планы не реализовывались, и лишь в ноябре 2019 года началось строительство нового остановочного пункта в рамках развития проекта Московских центральных диаметров. Из-за прохождения между станциями Люблинско-Дмитровской линии и МЦД трассы Юго-Восточной хорды строительство нового остановочного пункта сильно затянулось. Кроме того, поскольку проектирование станции МЦД началось намного позже станции Большой кольцевой линии, близлежащих автомобильных магистралей (Юго-Восточной хорды и трассы ТТК — Печатники — МКАД) и даже ОЗЭП, поэтому увязать относительно новый объект с другими элементами транспортно-пересадочного узла проектировщикам так и не удалось. Именно поэтому станция МЦД связана с БКЛ только наземной пересадкой, накрытой навесом от осадков. Причём проведена эта пересадка была не напрямую, а с дополнительным изгибом вокруг Объединённого здания эксплуатационного персонала, что сделало данную пересадку ещё более длинной и неудобной. Со станцией ЛДЛ станция МЦД на сегодняшний день вообще напрямую не связана: первоначально для пересадки пассажирам приходилось пользоваться пешеходной дорожкой вдоль Шоссейной улицы и стройплощадки автомобильной эстакады, а затем подниматься на высокий конкорс над Шоссейной улицей и Юго-Восточной хордой. Тем не менее, данный пересадочный узел пользуется значительной популярностью, поскольку ранее пересадка между Люблинско-Дмитровской линией метро и МЦД осуществлялась по ещё более длинному наземному пути к станции Люблино. После завершения строительства эстакады трассы ТТК — Печатники — МКАД, под ней была проложена более комфортная и прямая наземная пересадка, также накрытая навесом.

Видео: vk.com/mossobyanin?z=video265870743_456240986%2Ffbaeae7...
Фото № 3–7: vk.com/razvitie_metro_msk

www.mos.ru/news/item/45338073
vk.com/wall-150643822_96973
zen.yandex.ru/media/rajon_pride/platforma-pechatniki-ot...


www.youtube.com/watch?v=Oh_oPGuUjZw

www.youtube.com/watch?v=vzxEtX6iq_A

www.youtube.com/watch?v=SkAGJvnAkaE&t=2s