Linha-tronco E. F. Goiaz (Urutaí)
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camada histórica / objeto desaparecido
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HISTÓRICO DA LINHA, por Ralph Mennucci Giesbrecht: A linha-tronco da E. F. Goiaz foi aberta a partir de Araguari, onde já estavam os trilhos da Mogiana desde o ano de 1896, em seu primeiro trecho em 1911, até a ponte sobre o rio Paranaíba, na divisa entre os Estados de Minas Gerais e Goiás. A partir de então, foi aquela demora de sempre: avançando lentamente, atingiu Goiânia, capital do Estado de Goiás desde o início dos anos 1940, somente em 1950, e alguns anos mais tarde a linha foi prolongada em dois quilômetros até Campinas de Goiás. Aí parou. Com a entrada em operação da linha para Brasilia, a partir da estação de Roncador, o trecho até Goiânia perdeu em importância. Hoje boa parte da linha está em operação para trens cargueiros: trens de passageiros acabaram nos anos 1980.
Cidades vizinhas:
Coordenadas: 17°34'28"S 48°12'29"W
- Linha-tronco da E.F. Goiaz 66 km
- Linha Angra dos Reis a Goiandira 101 km
- Linha Angra dos Reis a Goiandira 140 km
- Linha do Catalão da Mogiana 145 km
- Linha-tronco da E. F. Goiaz (km 419 ao km 430) 152 km
- Ramal de Igarapava (1914-1979) 256 km
- EFEMS - Estrada de Ferro Elétrica Municipal de Sacramento (1913-1938) 267 km
- Ramal de Igarapava (1905-1979) 283 km
- Ramal de Passos 435 km
- Leito antigo do Rio Tocantins 770 km
- Instituto Federal Goiano - Campus Urutaí 9 km
- Morro do Peão (746m) 21 km
- Pêra ferroviária - Roncador 24 km
- Pátio Ferroviário Roncador 25 km
- Serra do Fundão (882m) 31 km
- Aeroporto de Pires do Rio 32 km
- Vila José Guanabara de Lima 35 km
- Vila Dionísio Lopes da Silva 36 km
- Jardim Nova Era 36 km
- Morro do Queiroz (830m) 38 km