Частично сохранившаяся насыпь бывшей узкоколейной дороги Нижнекисляйского сахарного завода

 заброшенный, неиспользуемый объект, насыпь, невидимый объект

В владении Нижнекисляйского сахарного завода находилась узкоколейная железная дорога протяжённостью свыше 40 километров. Узкоколейная железная дорога связывала сахарный завод со станцией Бутурлиновка Юго-Восточной железной дороги.
Нижнекисляйский сахарный завод был основан в XIX веке. Дата строительства узкоколейной железной дороги не установлена (предположительно 1930-е годы). Узкоколейная железная дорога использовалась для перевозки различных грузов между заводом и станцией Бутурлиновка, а также для подвоза свёклы со свеклопунктов, находившихся вблизи нескольких станций узкоколейной железной дороги. До момента открытия автодороги (предположительно 1970-е годы) на узкоколейной железной дороге существовало пассажирское сообщение.
По информации от С. Костыгова, в 1985 году в адрес Нижнекисляйского сахарного завода Камбарским машиностроительным заводом был поставлен тепловоз-дрезина ТУ6Д-0261.
В 1989 году находившийся на узкоколейной железной дороге тепловоз ТУ7-1833 был передан на строящуюся детскую железную дорогу в городе Георгиу-Деж (ныне Лиски). Со слов некоторых работников Лискинской детской железной дороги, из Нижнего Кисляя поступил также тепловоз ТУ7-2920, однако достоверность этого утверждения вызывает сомнения — возможно, данный локомотив поступил в Георгиу-Деж непосредственно с Камбарского машиностроительного завода.
В первой половине 1990-х годов движение по узкоколейной железной дороге было прекращено. Все перевозки было решено осуществлять автотранспортом. По легенде, рельсы на всей линии узкоколейной железной дороги вскоре после прекращения движения были разворованы за одну ночь.