Электродепо «Братеево» (ТЧ-17) Московского метрополитена (Москва)

Russia / Moskovskaja Oblast / Razvilka / Москва / Бесединское шоссе, 17
 строение 2013 года, электродепо метрополитена, огороженная территория
30 декабря 2013 года в 16:00 по московскому времени в депо зашёл первый состав.
15 января 2014 года было запущено графиковое (регулярное) движение и официально введена в эксплуатацию первая очередь депо. В декабре 2014 года введена в эксплуатацию вторая очередь.

Функционирует в качестве оборотного депо в составе электродепо «Печатники», однако обслуживает поезда Замоскворецкой линии.
Депо рассчитано на 11 составов и включает в себя производственный комплекс, на оборудовании которого может производиться ремонт вагонов любой сложности.

Сооружение нового электродепо Замоскворецкой линии в районе Братеево планировалось ещё в 1980-х гг.
В конце 1990-х годов была огорожена площадка, началась планировка территории тяговой части, но вскоре все работы были свёрнуты и возобновились только в 2010 году. Забивка свай для фундамента здания началась весной 2012 года. Собственного приписного парка электропоездов не имеет, занимается обслуживанием составов ТЧ-2 и ТЧ-7.

Информация о депо:
wiki.nashtransport.ru/wiki/%D0%91%D1%80%D0%B0%D1%82%D0%...

Техпаспорт объекта, pdf: tmets.ru/files/tp_brateevo3.pdf (копия: ge.tt/2Wpn7YL2/v/0?c )
Статья Википедии: http://ru.wikipedia.org/wiki/Братеево_(электродепо)
Ближайшие города:
Координаты:   55°37'30"N   37°46'11"E

Комментарии

  • кто-нить в курсе: строительство вдетеся или как?
  • ПЛАНИРУЕТСЯ ОТКРЫТЬ В 2011 ГОДУ
  • Пока не ведется. Достроят Марьину Рощу, возьмутся, думаю, за этот участок
  • камазы землю туда возят...
  • выравнивают и уплотняют грунт пока
  • Конец красному лугу
  • Луг - это, конечно, здорово, но людям транспорт нужен... Итак на юго-востоке коллапс может возникнуть, причем не только на таганско-краснопресненской ветке... Замоскворечью тоже нужна разгрузка, а без депо - никак. Но я не думаю, что они прямо весь луг уничтожат, большая часть останется...
  • Там же одно болото летом.Правильно делают нам транспорт здесь нужен.
  • Ничего там не строится, ведётся только отсыпка грунта.
  • Эх.. везде метро нужно... только в Жулебине, по видимому, прекрасно мы себя чувствуем и без него.. Вот уже и Братеево нас обогнали.. :(
  • уж больно там чаек много летает.. и запах какой-то знакомый... свалка там нынче.... или полигон ТБО иначе говоря. может земелькой и присыпят для гламура, но место испортили однозначно.
  • не так давно жулебина вообще небыло, и что характерно в метро было меньше народу
  • жулебина, может, и не было, а вот люди, кто туда переехали были, и уже давно - trololo коментарий "твой ни о чем".. Вообще непонятно, что ты хотел сказать - считаешь, что жулебинцы народу в метро прибавили, что-ли - не пойму? Или считаешь правлильно, что людям обещают метро уже 15 лет, но при этом даже дорожку пешеходную до ближайшей станции сделать не удосужились? А здесь метро - да, видимо, жизненно необходимо.. Наверное, маловато Красногвардейской и Марьино - несчастные жители Орехово, Мальино и Зябликово выехать никоуда нормально не могут...айайай
  • Спасибо Викимапии за то что помогла найти место положения будущего Метродепо.Но почему у прудов отстойников не отмечена станция Братеево.
  • Братеево вобще то отмечена, строительство давно началось...
  • Вот наконец-то и депо строить начали, зашевелились.
  • Теперь год строить будут до декабря 2012 года.
  • По-любому не успеют.
  • да ну ст.метро Братеево вообще фигня зачем её строить? на Красногвардейской сесть будет нельзя( ,я против этого строительства!!!
  • Аноним, ЛДЛ зачем к Красногвардейской подвели? Для уменьшения пассажиропотока на этой станции и всем южном радиусе ГЗЛ. И Вы реально думаете, что от этой станции Красногвардейская теперь захлебнется?
  • люблинку делать надо,а не всякие братеево и т.д.здесь и так все в ажуре,более 20 лет все брошенно было,ща с приходом нового отца москвы началась движуха,надеемся к обещеному сроку сделают!
  • это станция прибавет народ с братеево. надо было слегка по другому сделать : присоединить её к зябликово !!!!
  • Не получилось бы чисто теоретически: не получилось бы ЛДЛ завернуть за Зябликово на восток, места бы не хватило, так что вы несете ахинею.
  • Нет, ну чисто теоретически можно было бы конечно 5-6 километровую петлю с выходом за МКАД. Но это бред. И согласен, что несут именно ахинею.
  • На Домодедовской утром и так уже в поезд не влезешь, так что думаю, хуже уже не будет))
  • Решение о продлении зелёной ветки до района Братеево является большой ошибкой. К сильно перегруженной Замоскворецкой линии добавляется целый район лишённый прямой альтернативной ветки метро. В результате ожидаем коллапс пассажиропотока и на самой ветке и на пересадочной станции Красногвардейская.
  • Гость, ты прав! Не нужно вообще строить новых веток метро, а старые нужно закрыть. Оставить только две остановки: одну - самые мало нагруженную и вашу - вот метро заработает! Ни единого коллапса не будет! Красота!
  • А для чего по вашему Люблинско-Дмитровскую линию продлевали к Зябликову, чтобы разгрузить Замоскворецкую линию
  • Вы не правы. Нагрузки на существующую линию это не добавит, поскольку народ из Братеево все равно ездит на метро, вот только до этого самого метро им еще нужно на дурацких маршрутках добираться. От строительство станции - только плюсы. Жители района получают, наконец, удобный и цивилизованный доступ к транспортной инфраструктуре города, снижается нагрузка на автомобильные магистрали. Из минусов - уничтожение луга, в городе и так мало качественных зеленых насаждений. Мое мнение - можно было лучше площадку подобрать. Есть места, где не пойми что - гаражи, помойки- вот это надо ликвидировать. Так дороже, зато правильнее.
  • метро надо строить везде где его не хватает например в матвеевке или в капотне и других местах
  • Мне вот непонятно одно: что за логика у людей, утверждающих, что народу прибавится на зелёной линии?? С чего вы это взяли?! По вашему что, жители Братеево куда деваются без метро? Испаряются что ли?) Они просто добираются до Красногвардейской и точно так же загружают зелёную (ну и немного салатовую)линии. Другое дело, что на Красногвардейскую поезда уже будут прибывать с большим количеством народа. Но ведь так же и в других местах. Помню возмущения жителей Новогиреева при строительстве станции Новокосино. Сейчас возмущаются выхинцы. И так далее. Это всё понятно. Но от этого никуда не денешься. По вашей логике надо просто прекратить строительство метро. p.s. Хотя выходом из данной ситуации было бы строительство параллельных, дублирующих линий метрополитена. Хотя бы по аналогии с Филёвской - Арбатско-Покровской линиями. Хотя строительство такого масштаба это, к сожалению, из области фантастики.
  • На Алма-Атинской сегодня вечером село всего ничего человек. И после Красногвардейской вагон был полупустой. Загрузились только на Домодедовской.
  • Это неудивительно: Домодедовская выходит на Каширку, и для едущих из области эта станция фактически является конечной.
  • На красногвардейской оно (метро) и до появления алмаатинской приходило уже с народом. Человеки уезжали в тупиковый тунель и все ради того чтоб кинут попец на сиенье =)
  • Даёшь продление в Капотню!
  • Вот тут есть немного информации о строящемся депо: http://forum.nashtransport.ru/index.php?s=bb0e98ab3741e0ed60f3fbbd2c0e7f67&showtopic=34711&st=0&p=544784&#entry544784
  • номер депо ТЧ-17! 16 - Митино. Это уже точно.
  • В Капотне метро точно не будет, ибо это промзона. В Бирюлёво может будет лет так через 20-25...
  • Царицынский абориген, Замоскворецкую линию нужно как-нибудь развивать. Куда, если не в Капотню ? Да и не забывайте о том, что жилые кварталы там также есть.
  • Замоскворецкая линия - это, на мой взгляд, законченный радиус, дальнейшее развитие которого может быть связано с дополнительными трудностями и затратами, а это никому не надо. В теории можно, конечно, организовать вилочное движение от Красногвардейской со строительством моста через Москву-реку и станции в Капотне, но не особо целесообразно.
  • TIMURL, ну почему же ? Доставка рабочей силы на пром. зону, увеличение транспортной доступности для жилых кварталов, в которых, говоря кстати, проживает 27 тыс. человек.
  • Просто другие названия были. Братеево переименовали в Борисово, Борисово переименовали в Шипиловскую, а Промзону переименовали в Братеево, затем в Алма-Атинскую.
  • Имелось в видо после марьино линию не в борисово вести, а в братеево. так генплан 1971 года и предусматривал. затем отказались.
  • Показать все комментарии
  •  17 км
  •  72 км
  •  75 км
  •  144 км
  •  149 км
  •  341 км
  •  346 км
  •  424 км
  •  474 км
  •  625 км
Данная статья была последний раз изменена 3 года назад