Территория 5-го троллейбусного парка им. И.И. Артамонова (Уваровского трамвайного парка) (Москва)

 исторический слой / исчезнувший объект  Добавить категорию

История парка начинается с 1886 года, когда на Девичьем поле был выстроен Уваровский трамвайный парк конно-железных дорог с ремонтными мастерскими. Осенью 1922 года переименован в Парк им. Артамонова в память о рабочем парка Иване Ильиче Артамонове, погибшем на фронте Гражданской войны.

В 1930 году территорию парка начали расширять. В результате была застроена часть 1-го Архивного переулка и значительная часть Клинической площади. В 1932 году парк был преобразован в трамвайное депо им. Артамонова.

После закрытия в 1957 году трамвайных линий на Крымском мосту и Дружинниковской улице депо оказалось отрезанным от основной трамвайной сети. В связи с этим с 1 февраля 1958 года в депо стали эксплуатироваться троллейбусы, и название сменилось на Трамвайно-троллейбусное депо им. Артамонова, которое 1 января 1963 года было преобразовано в 5-й троллейбусный парк. Регулярный выпуск трамваев прекратился 25 ноября 1962 года.

Несмотря на то, что здание парка имело историческую ценность и было занесено в список памятников архитектуры федерального значения, 15 апреля 2003 года вышло постановление Правительства Москвы № 248-ПП «О перебазировании ДГУП „5-й троллейбусный парк им. Артамонова“ и создании Городского музея ретроавтомобилей», в соответствии с которым дирекцию и подвижной состав предполагалось перенести на территорию бывшего Краснопресненского трамвайного депо и/или на территорию строящегося Марьинского троллейбусного парка, а на его месте построить элитный жилой комплекс с музеем ретроавтомобилей.

7 ноября 2003 года парку было предписано освободить территорию. Позднее все исторические постройки парка были снесены, контактная сеть всех прилегающих линий отстоя троллейбусов была демонтирована, а на данной территории был возведён жилой комплекс «Фьюжн Парк». Непосредственно перед закрытием парк обслуживал следующие маршруты:

№ 5 — Лужники Северные – Савёловский вокзал;
№ 15 — Лужники Северные – Суворовская пл.;
№ 28 — Крымская пл. – Ленинский просп.;
№ 31 — Лужники Южные – Трубная пл.;
№ 33 — Ул. Кравченко – станция метро «Китай-город»;
№ 50 — Ул. Нижние поля – Шарикоподшипниковская ул.;
№ 50к — Ул. Нижние поля – станция метро «Текстильщики»;
№ 74 — Марьино – станция метро «Кузьминки»;
№ 75 — Ул. Академика Скрябина – Шарикоподшипниковская ул.;
№ 79 — Лужники Южные – Новый Арбат.

В связи с тем, что к тому моменту ещё не была освобождена от трамваев территория бывшего Краснопресненского трамвайного депо, а на площадке в 14-м микрорайоне Марьино даже не началось строительство, парк остался без территории, большинство маршрутов было передано другим троллейбусным паркам Москвы. Стоянкой для троллейбусов маршрутов № 5 и 15 стала площадка конечной станции «Стадион „Лужники“ (северная)». 8 сентября 2007 года, из-за закрытия конечной станции «Лужники-Северные», троллейбусы вынуждены были переехать на соседнюю конечную «Стадион „Лужники“ (южная)». И лишь 18 июля 2009 года состоялся переезд 5-го троллейбусного парка на территорию бывшего Краснопресненского трамвайного депо [wikimapia.org/599284/ru].

Фотографии с сайта pastvu.com