Железнодорожная станция Прохоровка (Прохоровка)

 железнодорожная станция  Добавить категорию

Код ЕСР: 435003
Промежуточная, 4-го класса.

Станция Прохоровка расположена в одноимённом посёлке городского типа Прохоровского района Белгородской области на 639 км двухпутной электрифицированной линии Сараевка – Белгород.
До 1992 года к нечётной горловине станции примыкал также неэлектрифицированный путь линии Прохоровка – Короча.

Станция полупродольного типа, имеет 6 путей (все электрифицированы): 5, 3, I, II (IIA), 4 и 6. Между путями I и IIА – низкая пассажирская платформа длиной около 190 метров с покрытием из тротуарной плитки. Сбоку от пути IIА расположена ещё одна низкая платформа такой же длины с покрытием из тротуарной плитки, там же находятся одноэтажные пассажирское здание, построенное в 1950-х годах, и здание поста ЭЦ.
Над железнодорожными путями сооружён пешеходный мост.

Вдоль 5-го пути расположены пакгауз и грузовая платформа, к нему примыкают подъездные пути ООО «Прохоровский комбикормовый завод», ООО «Прохоровский элеватор», ООО «ЮТТЕК» и ООО «Прохоровский райтопсбыт» (договор на эксплуатацию в настоящее время расторгнут). К 6-му пути примыкают подъездные пути ООО «Агроцентр Белгород» и ООО «Втормет» (договор на эксплуатацию в настоящее время расторгнут), пути базы запаса Ржавской дистанции пути не используются, два тупика Белгородской дистанции электроснабжения (ЭЧ-12): тяговой подстанции и стоянки аварийно-восстановительных дрезин (автомотрис).
Один из тупиков ЭЧ-2 оборудован контактной сетью, не связанной с приёмо-отправочными путями. Возможно это устроено для подготовки аварийно-восстановительных бригад.

Станция оборудована электрической централизацией.
Маневровая работа, при необходимости, может производиться локомотивом и составителем поездов станций Ржава или Беломестная.

Станция Прохоровка была открыта в 1869 году при завершении строительства участка Курск – Белгород Курско-Харьково-Азовской железной дороги, она была расположена на 97-й версте от Курска, относилась к 4-му классу.

Из материалов освидетельствования Курско-Харьково-Азовской железной дороги в 1869 году: "станция Прохоровка – четвёртого класса. Возведены следующие постройки: а) деревянный пассажирский дом с деревянной платформой длиной 60 и шириной 2,5 саж. Здание построено согласно чертежам, утверждённым г. Министром 31 июня 1868 года. Пассажирская платформа устроена деревянная на дубовых стульях, согласно образцам Московско-Курской железной дороги. Выезды для экипажей ещё не сделаны;
б) Здание для резервуара;
в) Здание для подъёмной машины с помещением для машинистки;
г) Деревянные жилые дома построены и окончательно отделываются. При жилых домах построены кладовые;
д) Установлен гидравлический кран;
е) Приступили к устройству мостовых и заборов. Кроме того, строится товарная платформа длиной 20 саж. с земляными присыпками. Водоснабжение Прохоровки за 880 погонных саж. от станции из оврага, пополняемого дождевыми и весенними водами; вместимость искусственного водохранилища до 6 тыс. куб. Плотина устроена, водоспуск ещё не сделан. Вода накачивается паровой машиной. В настоящее время по причине прорыва плотины имеется запас воды только до 500 куб. саж. Вообще водоснабжение ещё окончательно не исследовано. В семи вёрстах от станции Прохоровка (на 89-й версте) устроено на собранной ключевой воде в овраге временное водоснабжение с баком, вместимостью до 1 куб. саж. Комиссия, ввиду недостаточного водопитания на станции Прохоровка полагает сохранить это временное водохранилище с устройством над ним тёплого помещения".
На станции имелось зернохранилище вместимостью 60 тысяч пудов.

04.10.1946 г. - станция Прохоровка вошла в состав Белгородского отделения Южной железной дороги.
1952 г. - было построено современное пассажирское здание.
1985 г. - начало строительства Корочанского сахарного завода, также было начато сооружение однопутной железнодорожной линии Прохоровка – Короча. К середине 1991 года рельсовое полотно было уложено почти до самой Корочи, но развал Советского Союза помешал намеченным планам: строительство завода было заморожено, а затем и прекращено. Практически законченную железнодорожную ветку вскоре разобрали к лету 1992 года.
03.1992 г. - в связи с распадом Союза ССР Белгородское отделение передано из состава Южной железной дороги (Украина) в состав Юго-Восточной железной дороги (Россия).
01.07.2010 г. - Белгородское отделение Юго-Восточной железной дороги преобразовано в Белгородский регион ЮВЖД.

Приказом начальника Юго-Восточной железной дороги № 944/Н от 07.10.2009 по II пути станции Прохоровка установлена допускаемая скорость для пассажирских поездов – 100 км/час, для грузовых – 80 км/час; по I пути для всех поездов – 80 км/час; по боковым приёмо-отправочным путям – 40 км/час.

Приказом начальника Юго-Восточной железной дороги № ЮВОСТ-205 от 12.07.2016 по II пути станции Прохоровка установлена допускаемая скорость для пассажирских поездов – 100 км/час, для грузовых – 80 км/час; по I пути для пассажирских поездов – 90 км/час, для грузовых – 80 км/час; по боковым приёмо-отправочным путям – 40 км/час.

Видеобзор станции:
www.youtube.com/watch?v=ZUBbeuvBSdE