Автомастерские (бывшее трамвайное депо) (Орёл)

 автосервис, автотехцентр, автомойка

Бывшее трамвайное депо города Орла.
Введенное в эксплуатацию в ноябре 1898 года.
В период своей работы из депо вагоны выпускались как на Новосильскую (Пушкина) ул., так и на служебное кольцо у кинотеатра «Родина» (а через него на Московскую ул.). Также имелась соединительная служебная однопутная трамвайная линия через переулок, получивший название Трамвайного.
В 1938 - мае 1941 года на территории трамвайного депо реализованы мероприятия по частичной перешивке путей с колеи с 1000 мм на 1520 мм для выезда на Московскую улицу (депо обслуживало и выпускало на линии вагоны как по узкой 1000 мм, так и по широкой колее 1520 мм).
Разрушено в августе 1943 года оккупантами при отступлении (вместе с расположенной смежно Старой городской электростанцией).

Подробнее о старой городской электростанции: [wikimapia.org/39320435/ru/]

16 ноября 1943 года восстановлено и возобновило выпуск на линию только по колее 1520 мм (Вокзал-Центр, в последующем Центр- Монастырка). Сеть колеи 1000 мм восстанавливать уже не стали.
Депо проработало как выпускающее вагоны с 1943 по 1966 годы, постепенно переходя на обслуживание более вместительных вагонов КТМ-1 и КТМ-2 с прицепами.
В начале 1960-х гг. в Заводском районе в квартале 198 начато строительство нового трамвайного депо на 50 вагономест.
В ночь на 2 февраля 1966 года последние вагоны покинули старое депо, а 11 февраля было открыто новое депо по улице Карачевской 144 (квартал 198) и весь выпуск стал осуществляться из него.

Подробнее о Новом трамвайном депо: [wikimapia.org/7018865/ru/]

В период с 1966 по 1982 годы на территории старого депо располагалась служба пути Орловского трамвая (служебные вагоны, обслуживающие путевое хозяйство и автотранспорт).
К 1982 году в трамвайном депо на Карачевской ул. введена в эксплуатацию новая служба пути (для этих целей была дополнительно расширена территория самого депо в сторону Васильевской ул.), после чего старая служба пути была окончательно покинута трамвайщиками, рельсовые въезды в неё с ул. Пушкина разобраны.
После этого территорию занимало ведомственное автохозяйство, приватизированное в 1990-х годах.
Сейчас в цехах бывшего депо располагаются частные автомастерские и автомойка.
По состоянию на 2024 год как историческая достопримечательность сохраняется краснокирпичная стена вагонного сарая старого трамвайного депо (вдоль Трамвайного пер.), построенная в 1898 году.

Подробнее о стене трамвайного вагонного сарая: [wikimapia.org/41396508/ru/]



www.youtube.com/watch?v=SDi9YQPlJV4

vk.com/video-31023865_456246704 (август 2025).