Lotnisko Peenemünde

 lotnisko, former air force base (en)

W latach od 1938 do 1945 testowano tu różnego rodzaju broń samosterującą, samoloty z napędem rakietowym i rakiety wspomagające rozruch. Do najbardziej znanych testowanych tu obiektów latających należały urządzenia Fi103 („V1”), He176 oraz Me163.
Dawny 9 Pułk Lotnictwa Myśliwskiego (JG-9)

www.mil-airfields.de/deutschland/flugplatz-peenemuende....
home.snafu.de/veith/JG9.htm

Lotnisko w Peenemünde zostało przekazane do użytku 1 kwietnia 1938 roku. Stanowiło ono część ośrodka doświadczalnego Luftwaffe Peenemünde-Zachód. Ze względu na długość pasów startowych oraz powierzchnię płyty lotniska było jednym z największych i najnowocześniejszych niemieckich lotnisk w czasie drugiej wojny światowej. 8 lutego 1945 roku z lotniska w Peenemünde roku doszło do niezwykle śmiałej ucieczki więźniów obozu koncentracyjnego Karlshagen I. Grupa więźniów z Michaiłem Diewiatajewem na czele uprowadziła bombowiec He 111 i przedostała się na terytoria zajęte przez wojska sowieckie. Więźniowie do ucieczki przygotowywali się od dłuższego czasu. Diewiatajew jako pilot uczył się obsługi niemieckiego bombowca na podstawie części z rozbitych maszyn, które były składowane obok obozu. Pozostaje pytanie jak to możliwe, że tak dokładni w planowaniu Niemcy pozwolili pilotowi-więźniowi pracować na lotnisku?. Jako bardzo młody człowiek czytałem jedną z publikacji serii z „tygrysem” (kto to jeszcze pamięta?), w której szczegółowo opisano ucieczkę z wyspy uznam M. Diewiatajewa. Otóż w trakcie pobytu we wcześniejszym obozie, udało mu się podszyć pod zmarłego radzieckiego żołnierza - zamienił bluzę, na której znajdował się nr więźnia. Jedyną "nagrodą" dla M. Diewiatajewa był - podobnie jak dla wielu byłych jeńców wojennych - wieloletni pobyt w łagrach. Dopiero w 1953 roku zwolniono go z łagru, zaś w 1956 odznaczono go Złotą Gwiazdą Bohatera ZSRR.
Po wojnie zgodnie z postanowieniami Umowy Poczdamskiej wyposażenie lotniska zostało zdemontowane lub zniszczone. Sowieckie siły lotnicze korzystały z lotniska (w niemal polowych warunkach) do 1958 roku.

Od 1961 roku stacjonowała tu 9 Eskadra Pułku Lotnictwa Myśliwskiego Narodowej Armii Ludowej (NVA). 9 Jagdfliegergeschwader była wyposażona w samoloty MiG-15bis, MiG-15UTI, MiG-17F, MiG-17PF, MiG-21F13, MiG-21PFM, MiG-21U, MiG-21SPS, MiG-21SPS/K, MiG-21M, MiG-21US oraz MiG-21bis, MiG-21MF, MiG-21UM, MiG-21UB, MiG-23ML, MiG-23MF, MiG-23UB.

3 października 1990 roku 9 Eskadrę NVA przejęły Niemieckie Siły Powietrzne. Eskadra była następnie stopniowo likwidowana.

W dniu 23 lipca 1993 roku lotnisko w Peenemünde rozpoczęło obsługę cywilnego transportu lotniczego.