Пушкинский (Андреевский) мост (Москва)

Russia / Moscow / Москва
 пешеходный мост, достопримечательность, строение 2000 года, строение 1907 года
Пешеходный мост, построенный через Москву-реку в Москве. Соединяет Пушкинскую наб. Нескучного сада с Фрунзенской наб. Построен с использованием пролётной конструкции старого Андреевского моста, построенного в 1905-07 годах по проекту Л. Д. Проскурякова и А. Н. Померанцева. Открыт для пешеходов осенью 1999 года. Полностью строительство завершено в 2000 году

Главная арка пешеходного моста, массой около 1500 т, была перемещена на нынешнее место тремя баржами в 1999 году. Весь комплекс работ занял 11 месяцев, судоходство по реке было перекрыто на 8,5 суток, а собственно буксировка заняла полтора часа. Так как русло реки на новом месте шире, чем в Лужниках, то со стороны Фрунзенской набережной арка опирается не на шарнир береговой опоры, а на выносную русловую опору; между шарниром арки и берегом - два железобетонных балочных пролёта по 25 м, декорированные фальшсводами. Опоры стоят на ростверках, под ними - буронабивные столбы и сваи глубиной до 17 м.

Первые поезда Малого кольца Московской железной дороги прошли от Канатчикова до Воробьёвых гор по временному деревянному мосту длиной 278 м, с ферменными пролётами по 32 м. Этот мост «системы Лембке», с полноценными русловыми устоями, стоил всего 100 000 рублей. Вскоре, на его месте был выстроен постоянный мост, прослуживший до 1999 года. Первоначально мост назывался Сергиевским, в память о великом князе Сергее Александровиче, в 1917 года переименован в Андреевский — по имени бывш. Андреевского монастыря, расположенного на правом берегу реки.

При постройке Андреевский мост имел один главный пролёт, перекрытый серповидной аркой длиной 135 м и высотой 15,14 м, и два береговых пролёта по 18 м. Пролетные строения были собраны на Камско-Воткинском заводе. Вне арок, на консолях, были устроены пешеходные тротуары. Устои моста опирались на основание из деревянных свай. Перед перестройкой 1999 года они всё ещё оставались в отличном состоянии.

В 1937 году береговые устои были отремонтированы и добавлен ещё один боковой пролёт со стороны Фрунзенской набережной.

При строительстве Третьего транспортного кольца, проходившего параллельно трассе МЖД, требовалось проложить вблизи старого Андреевского моста два — автомобильный (не менее восьми полос) и железнодорожный. Для этого железную дорогу переместили к северу от её исторической трассы, что и потребовало строительства нового моста — в 22 м ниже по течению, чем старый Андреевский мост. Анализ состояния конструкций моста показал, что перенос старой арки на новое место — нецелесообразен. Старый мост переместили баржами на полтора километра вниз по течению, а на его месте были выстроены Андреевский автомобильный мост и новый Андреевский железнодорожный (первым был сдан автомобильный мост). Главный инженер проекта — С. С. Ткаченко («Транспроект», СПб).

Подробнейшая статья из «Науки и жизни» времён переноса моста: www.nkj.ru/archive/articles/9467/

Дополнительные фотографии:
Про мост — www.photofile.ru/users/hustle1/1392435/30045604
Вид издалека — www.photofile.ru/users/hustle1/1392435/30045605
Вид снизу — www.photofile.ru/users/hustle1/1392435/30045606
Вечером — www.photofile.ru/users/hustle1/1381493/40801101
Вы также можете посмотреть все достопримечательности Москвы.
Статья Википедии: http://ru.wikipedia.org/wiki/Пушкинский_мост_(Москва)
Ближайшие города:
Координаты:   55°43'26"N   37°35'36"E

Комментарии

  • Обидно, что выход к поручням в зимнее время закрывают :(
  • отличное место для прогулок - от ст. Фрунзенская через этот мост, а далее черед Нескучный садик до Воробьёвых гор
  • Как он был Андреевский мост, так и есть Андреевский.Только место поменял. Мосты как люди, имя один раз дается.
  • Всё верно, никто его Пушкинским и не называет.
  • Кто додумался сделать на фоне песочного цвета домов и желтого городского освещения с одной стороны и деревьев с таким же освещением с другой, ЯДОВИТУЮ ФИОЛЕТОВУЮ ПОДСВЕТКУ??? НЛО прилетело: абсолютно чужеродный объект.
  • Люблю наблюдать этот чудный мост и в часы рассвета и в часы заката!
  • В сторону Воробьёвых гор - один из лучший видов Москвы)))
  • Да, в солнечную погоду там сознание потерять запросто. В теплицах с помидорами и то прохладнеее.
  • Осталось видео как Лужков в 99-м "управлял" сплавом моста на новое место, стоя на нем с мегафоном.
  • hopman, ссылку в студию)))
  • Стеклянные крыши делают специально для жары. Лучше выйти на открытые "боковушки" - не так вредно для здоровья.
  • С парковой стороны на боковых проходах есть бесплатные подзорные трубы.
  • В принципе мост правильней назвать Андреевским. Виды с моста в темное время https://youtu.be/NC5AUjrMBKk и в светлое время https://youtu.be/1MAReEvB4I4
  • Напарник работал экскаваторщиком. Что-то копали или планировали. Вскрыли вход в подземелье. Было все оцеплено спецслужбами. Вход замуровали, мост перенесли.
  • Luber , почему же ?
  • Второе название - Андреевский мост (так его называют все речники).
  • bargs, так его называют старожилы. Название у моста одно.
  • На Портале открытых данных Правительства Москвы - Мосты назван как Мост пешеходный «Андреевский», в Общемосковском классификаторе улиц Москвы (ОМК 001-2013) Раздел 1 назван как Андреевский мост. Судя по описанию на Портале именно под таким названием мост находится на балансе ГБУ «Гормост».
  • Показать все комментарии
  •  28 км
  •  59 км
  •  87 км
  •  159 км
  •  160 км
  •  341 км
  •  360 км
  •  437 км
  •  485 км
  •  633 км
Данная статья была последний раз изменена 6 месяцев назад