Старо-Калинкин мост (Санкт-Петербург)
Russia /
Sankt Petersburg /
Saint Petersburg /
Санкт-Петербург
World
/ Russia
/ Sankt Petersburg
/ Saint Petersburg
, 5 км от центра (Санкт-Петербург)
Мир / Россия / Ленинградская область
достопримечательность, автомобильный мост, объект всемирного наследия ЮНЕСКО, памятник архитектуры (истории), строение 18го века, строение 1780-х годов
Своё название мост получил по наименованию Калинкиной деревни (небольшой финской деревни, расположенной в этих местах с XVII века, ижорское название – Кальюла или Kallina). Название Калинкин мост было официально присвоено переправе 20 августа 1739 года. Затем его называли по-разному: Калинковский (1755 г.), Калинкинский (1758-1875 гг.), снова Калинкин (1763-1867 гг.) и Большой Калинкин мост (1820-1925 гг.). С 1930-х годов переправу окончательно переименовали в Старо-Калинкин мост.
С 1733 года здесь существовал деревянный мост. Длина моста доходила до 250 м. Мост имел подъемный пролёт с надмостными сооружениями для раскрытия его полотен в виде трехпролетных порталов с «журавлями».
В 1780-х годах началось строительство гранитной набережной реки Фонтанки, работами руководил инженер-полковник И.К. Герард. Согласно Генеральному плану переустройства Фонтанки, с 1782 по 1788 год было построено семь мостов: Симеоновский, Аничков, Чернышёв, Обуховский, Измайловский, Семеновский и, наконец, Калинкин.
Мосты возводились по типовому проекту, чьим создателем был французский архитектор Жан-Родольф Перроне. Строительством Калинкина моста руководили инженеры И.К. Герард и П.К. Сухтелен. Работы начались в 1786 году и завершились в 1788 году, о чем свидетельствуют памятные доски на башнях моста. Как и остальные типовые мосты на реке Фонтанке, Калинкин мост представлял собой трехпролетное каменное сооружение с деревянным двукрылым разводным пролетом в центре и каменными арками по бокам. Опоры моста — каменные, облицованы гранитом. На опорах снизу были построены треугольные гранитные ледорезы, а сверху — четыре гранитные башни, в которых находились подъемные механизмы. Мост разводился вручную с помощью цепей. Тротуары от проезжей части отделялись гранитными бордюрами, у въездов на мост были установлены гранитные обелиски с фонарями, а у парапетов на открылках моста — гранитные скамьи.
В 1892-1893 годах по проекту архитектора М.И. Рылло мост был частично реконструирован – его расширили до 15,2 метра, а средняя деревянная подъемная часть была заменена пологим каменным сводом. Были восстановлены гранитные башни над речными опорами.
В 1907-1908 годах в связи с прокладкой трамвайных путей по мосту расширяется его проезжая часть с сохранением гранитных башен и гранитных парапетов на опорах.
В 1965 году по инициативе Ленмосттреста было решено восстановить исторический облик Старо-Калинкина моста, вернуть ему утраченный декор. Архитектор И.Н. Бенуа разработала проект реставрации на основе архивных материалов и изображений моста в живописи. Мосту были возвращены гранитные детали: скамьи на парапетах открылков моста, бордюры вдоль тротуаров и круглые обелиски на въездах.
В 1969 году позолочены металлические декоративные детали. В 1986-1987 годах по проекту архитектора В.М. Иванова воссозданы фонари и памятные доски на башнях.
С октября 2013 года по апрель 2014 года на мосту производился ремонт дорожного покрытия, трамвайных рельсов и коммуникаций.
Длина 65,5 м, ширина 39 м
Подробно про Старо-Калинкин мост:
mostotrest-spb.ru/bridges/staro-kalinkin
www.most-spb.ru/staro-kalinkin/staro-kalinkin_glav.htm
opeterburge.ru/bridges/staro-kalinkin-most.html
Вы также можете посмотреть все достопримечательности Санкт-Петербурга.
С 1733 года здесь существовал деревянный мост. Длина моста доходила до 250 м. Мост имел подъемный пролёт с надмостными сооружениями для раскрытия его полотен в виде трехпролетных порталов с «журавлями».
В 1780-х годах началось строительство гранитной набережной реки Фонтанки, работами руководил инженер-полковник И.К. Герард. Согласно Генеральному плану переустройства Фонтанки, с 1782 по 1788 год было построено семь мостов: Симеоновский, Аничков, Чернышёв, Обуховский, Измайловский, Семеновский и, наконец, Калинкин.
Мосты возводились по типовому проекту, чьим создателем был французский архитектор Жан-Родольф Перроне. Строительством Калинкина моста руководили инженеры И.К. Герард и П.К. Сухтелен. Работы начались в 1786 году и завершились в 1788 году, о чем свидетельствуют памятные доски на башнях моста. Как и остальные типовые мосты на реке Фонтанке, Калинкин мост представлял собой трехпролетное каменное сооружение с деревянным двукрылым разводным пролетом в центре и каменными арками по бокам. Опоры моста — каменные, облицованы гранитом. На опорах снизу были построены треугольные гранитные ледорезы, а сверху — четыре гранитные башни, в которых находились подъемные механизмы. Мост разводился вручную с помощью цепей. Тротуары от проезжей части отделялись гранитными бордюрами, у въездов на мост были установлены гранитные обелиски с фонарями, а у парапетов на открылках моста — гранитные скамьи.
В 1892-1893 годах по проекту архитектора М.И. Рылло мост был частично реконструирован – его расширили до 15,2 метра, а средняя деревянная подъемная часть была заменена пологим каменным сводом. Были восстановлены гранитные башни над речными опорами.
В 1907-1908 годах в связи с прокладкой трамвайных путей по мосту расширяется его проезжая часть с сохранением гранитных башен и гранитных парапетов на опорах.
В 1965 году по инициативе Ленмосттреста было решено восстановить исторический облик Старо-Калинкина моста, вернуть ему утраченный декор. Архитектор И.Н. Бенуа разработала проект реставрации на основе архивных материалов и изображений моста в живописи. Мосту были возвращены гранитные детали: скамьи на парапетах открылков моста, бордюры вдоль тротуаров и круглые обелиски на въездах.
В 1969 году позолочены металлические декоративные детали. В 1986-1987 годах по проекту архитектора В.М. Иванова воссозданы фонари и памятные доски на башнях.
С октября 2013 года по апрель 2014 года на мосту производился ремонт дорожного покрытия, трамвайных рельсов и коммуникаций.
Длина 65,5 м, ширина 39 м
Подробно про Старо-Калинкин мост:
mostotrest-spb.ru/bridges/staro-kalinkin
www.most-spb.ru/staro-kalinkin/staro-kalinkin_glav.htm
opeterburge.ru/bridges/staro-kalinkin-most.html
Статья Википедии: http://ru.wikipedia.org/wiki/Старо-Калинкин_мост
Ближайшие города:
Координаты: 59°54'59"N 30°16'46"E
- Экспедиция заготовления государственных бумаг - Фабрика «Гознак» 0.4 км
- РТК «Варшавский Экспресс» (бывший Варшавский вокзал) 1.8 км
- Гутуевская суконная мануфактура «Т. Л. Аух» 1.8 км
- Комплекс казарм лейб-гвардии Финляндского полка 1.9 км
- Жилая малоэтажная застройка второй половины 1940-х годов 2.2 км
- Мариинский дворец 2.3 км
- Барометр-анероид 2.3 км
- Сенная площадь 2.4 км
- Дом текстилей 2.6 км
- Ограда сада Зимнего Дворца 2.6 км
- Адмиралтейские верфи 0.7 км
- Коломна 0.8 км
- МО Екатерингофский округ 0.9 км
- МО Коломна 0.9 км
- Адмиралтейский район 1 км
- Безымянный остров 3.4 км
- Исторический центр Санкт-Петербурга 3.4 км
- Дельта Невы 3.7 км
- Кировский район 5.9 км
- Московский район 10 км
Комментарии