База запаса ОАО «РЖД» (станция Электроугли-2)

Russia / Moskovskaja Oblast / Imeni Vorovskogo /
 исторический слой / исчезнувший объект  Добавить категорию
Заброшенная в постперестроечные времена и до сих пор не утилизированная товарная станция — десятки, а то и сотни ржавеющих вагонов, платформ, ферм освещения, десятки тонн рельсов.
Ближайшие города:
Координаты:   55°43'24"N   38°14'16"E

Комментарии

  • http://arnyfrazer.livejournal.com/20953.html - фотки с места
  • В последние две-три недели наблюдается активность на этом объекте. Часть вагонов была оттранспортирована на станцию Электроугли, где отстаивалась несколько дней. Сегодня 26 июня в 6.20 утра эти вагоны замечены на товарных путях станции Кусково. Скорее всего их транспортируют к месту утилизации. Отличительным признаком данных вагонов являются побеги молодых березок и отсутствующие крышки на тележках вагонов в местах размещения подшипников. Вчера и сегодня на самой заброшенной станции обитали тепловоз ЧМЭ3, грузовой железнодорожный кран и бригада рабочих, разбирающих один из вагонов. Вагон (в момент моего наблюдения из окна проезжающей мимо электрички ЭР2Р)представлял собой две тележки и половину кузова. Бригада занимается разрезкой оставшихся вагонов на месте, так как у них отсутсвуют подшипники на осях тележек, вследствие чего они не транспортабельны. Подшипники начали пропадать несколько лет назад усилиями местных, а быть может и несовсем местных старателей (охотников за цветметом). Вполне возможно, что в ближайшей перспективе товарную станцию в Электроуглях ждет второе рождение, поскольку "демократические принципы" в эРэФии не позволяют россиянам вкладывать бабки в никуда.
  • Только неясно, что же эта станция будет обслуживать, если ее восстановят. Такого объема грузов тут нет, складских комплексов, крупной промышленности - тоже. Местная - еле шевелится... Скорее всего окончательно разберут на чермет. А землю продадут, скажем, под элитный коттеджный комплекс (шутко).
  • В каждой шутке есть доля шутки. Ведь стоят же дачи на бывших местах дислокации ПВО С-25 в Подмосковье, притом никого видать не смущает, что ракеты там были, топливо ядовитое... Вполне возможно такое, хотя можно просто поле какое-нибудь под дачи отдать, благо их полно, а тут придется еще и пути демонтировать... Как вариант - могут сделать что-то вроде депо под всякого рода железнодорожную технику - краны, дрезины и т.п. Такое депо (ПЧ-2) до некоторого времени было в Жел-доре, пока его не снесли под строительство отдельной платформы для "Цыплёнка" (Шпутник Москва-Железнодорожный, большую часть времени перевозящий в своих вагонах воздух). Надо же где-то технику отстаивать. К тому же там могут разместить и вагоны с работягами, что в Углях сейчас стоят, раньше стояли несколько лет в Храпунове, до этого вообще на другом направлении. Несколько семей железнодорожников в них живут, стоя в очереди на жилье в МПС (то есть РЖД). А может им там коттеджи построят :) Правда это уже утопия. РЖД лучше на клуб футбольный бабла потратит, или заборы в другой цвет перекрасит, травку вдоль колеи посеит, а работягам и так хорошо в вагонах живется...
  • Сегодня на станции Электроугли замечена очередная партия вагонов с НЕразобранными до конца подшипниковыми узлами. Очевидно готовится новый состав к отправке в место утилизации. Хотя ранее выведенные с заброшенной станции вагоны до сих пор отстаиваются в Кусково, ближе к Перово. Параллельно с этим продолжаются работы по разрезке нетранспортабельных вагонов.
  • Можно смело переименовывать название этого объекта. Кладбища больше не существует! По состоянию на сегодняшний день здесь не осталось ни одного вагона. Пусто! Только молодая поросль деревьев и небольшой складик шпал с рельсами вдали.
  • Да эти вагоны в Кусково сразу в глаза бросились- платформы с кустарником и кое-где с граффити. А так место было довольно таки зловещее, оправдывало название "кладбище".
  • В Кусково несколько вагонов из Электроуглей недавно еще можно было наблюдать. Наверное перегоняли последнюю "ходовую" партию. А насчет места - там либо цветметчики среди бела дня тусовались, либо молодежь. Последние действительно росписью занимались, а некоторые - качались на "качелях" - на столбах для контактной подвески одно время была некая импровизация качелей... А вообще, это везде так, зловеще, на заброшенных объектах - радиоцентры, бункеры ПВО, заводы. Кучи мусора, стаи воронья, любители наживы...
  • Теперь тут могильник бывших в употреблении рельсов и шпал. Кладбище вагонов могло быть ликвидировано по указанию прокуратуры или, как вариант, гоп-команда якунина приводит "в цивильный вид" территорию вокруг ж/д полотна в связи с запуском суперконцептуального опарыша до Нижнего Новогорода. Когда запускали Цыплёнка до Жел-дора, чурки массово выравнивали ландшафты и засевали их газонной травкой.
  • Вот тут вот можно почитать альтернативную версию про сход невского экспресса с рельсов http://reytar.livejournal.com/56664.html http://www.kob.su/articles/pochiemu-spotknulsia-nievskii-ekspriess
  • Когда в стране была Армия, это был стратегический пункт. Платформы стояли на случай войны, для отправки груза на фронт. См. склады в округе. После того как страну взяли без боя, надобность в этом отпала.
  • все вагоны вывезли. смотреть уже нечего
  • На днях новая партия отстаивалась. Уже убрали. Сегодня остатки самого дальнего от основного хода пути бульдозером перепахивали.
  • там по-прежнему что-то происходит - путеукладчик наведывается, вчера вагоны стояли, причем в нормальном состоянии
  • По непроверенной информации - эта заброшенная станция - есть ни что иное, как "база запаса" ЖД. По уму сие место должно содержать некий запас вагонов (грузовых или пассажирских) или локомотивов на всякий случай (подмена сгоревших вагонов, вагонов, потерпевших крушение и т.д.) В россиянских (рашинских) реалиях в такие места сгоняют разного рода хлам, который по срокам службы списать еще нельзя, а по экономическим соображениям проведение ему тяжелых видов ремонта не рентабельно. Судя по всему, недавно новая порция хлама прибыла в Угли. Колесные пары у вагонов ржавые, на самих вагонах практически полностью отсутствует информация о сроках деповского (ДР) или капитального (КР) ремонтов. У нескольких вагонов подшипниковые узлы на колесных парах закрыты крышками-самоделками - аналогично тому, что наблюдалось на утилизированных в металлолом в прошлом году вагонов, простоявших здесь много лет... Плюс здесь же на соседних путях отстаивают технику, призванную на экстренную перекладку путей под "сапсан". Говорят, пути эти самые комиссия не приняла. Вот подонок Якунин и поотменял все электрички на горьковском ходу. С быдла три рубля не наберешь, а с сапсана миллионные прибыли будут...
  • Сейчас по-моему уже отогнали вагоны.
  • Выше восхитительные истории. Это некогда электрифицированный отстойник, ныне брошен, стоят там сырые полувагоны - прототипы, с надписью "следует на экспериментальное кольцо", то есть в Щербинку, но их, видать, отбраковали и бросили, как и всю площадку. Частично разобраны пути, и, тащемто, к развалу Союза и прочим стратегическим делам отношения отстойник не имеет, сортировки там также не планировалось.
  • "Дэбильные пиндосы" к концу 20-го века разобрали ДВЕ ТРЕТИ своих ж.д. А в начале 21-го века грузооборот на оставшейся ОДНОЙ ТРЕТИ ж.д. США увеличился в 5 (ПЯТЬ) раз по сравнению с тем, что было до разборки... Рельсы Р-90, Р-110 и Р-130 кто-нибудь видел на РЖД? А специальные спутники для управления движением поездов? А грузовые поезда длиной в 4 км, движущиеся со скоростью 100 км/час и управляемые машинистом в единственном лице? В порядке информации: свыше 80 процентов перевозимых грузов по ж.д. США это уголь, ибо почти вся электроэнергия у них вырабатывается на тепловых элетростанциях (УБОГИЕ!). Железнодорожники США принадлежат к одной из самых высокооплачиваемых профессий в стране.
  • В феврале 2017 началась очередная движуха. Вырубили всю растительность.Работают тракторы. Некоторые пути разбирают и шпалы тоже.
  • Демонтированы все опоры контактной сети.Почти все пути разобраны.(29.03.17)
  • В начале мая 2017 г начали заново прокладывать ,разобранный недавно подъездной путь!
  • От основного подъездного пути отводят и стрелки!Неужели будут полностью восстанавливать станцию?С какой целью?
  • На проходящем в Санкт-Петербурге XXI Петербургском международном экономическом форуме власти Подмосковья, ОАО «Российские железные дороги» и ООО «Облтранстерминал» подписали соглашение, согласно которому на территории городского поселения Электроугли в Ногинском районе Подмосковья будет реализовываться проект терминально-логистического комплекса «Восточный».
  • Ставят новые опоры контактной сети (август 2017)
  • Показать все комментарии
  •  44 км
  •  64 км
  •  96 км
  •  131 км
  •  165 км
  •  348 км
  •  369 км
  •  430 км
  •  486 км
  •  642 км
Данная статья была последний раз изменена 2 года назад