Электродепо «Замоскворецкое» (ТЧ-7) Московского метрополитена (Москва)
Russia /
Moscow /
Москва /
Варшавское шоссе, 93
World
/ Russia
/ Moscow
/ Moscow
, 9 км от центра (Москва)
Мир / Россия / Москва /
строение 1969 года, депо метрополитена, строение 2021 года, строение 2022 года
Обслуживает Большую кольцевую линию Московского метрополитена.
Электродепо «Замоскворецкое» с отстойно-ремонтным корпусом на 24 канавы было открыто в 1969 году вместе с участком Замоскворецкой линии «Автозаводская» – «Каховская».
Изначально было укомплектовано вагонами серии Е. В 1979 году начался переход на вагоны 81-717/714, завершившийся в 1987 году со списанием и передачей вагонов серии Е в другие депо. С 2008 года по 2019 депо также эксплуатировало вагоны серии 81-720/721, переданные из ТЧ-15 «Печатники». Таким образом, до своего закрытия на реконструкцию депо продолжало обслуживать только составы 81-717/714.
Первоначально обслуживало только шестивагонные составы Замоскворецкой линии. 20 ноября 1995 года ответвление Замоскворецкой линии от станции «Каширская» до станции «Каховская» со съездами в электродепо «Замоскворецкое» было выделено в отдельную Каховскую линию. Очевидно, что в плане обслуживания фактически ничего не изменилось, на Каховскую линию продолжали выдаваться шестивагонные составы из ТЧ-7. Основная Замоскворецкая линия при этом осталась немного в стороне от своего депо, в связи с чем на протяжении более двух десятилетий следовавшим в депо составам назначались специальные парковые маршруты с Замоскворецкой линии до станции «Варшавская» Каховской линии. Фактически это были единственные в Московском метрополитене пассажирские маршруты с одной линии на другую (за исключением недолго действовавших парковых маршрутов с Солнцевской линии на Арбатско-Покровскую).
За последующие годы была проведена реконструкция старых станций Замоскворецкой линии с увеличением их длины, что в дальнейшем позволило перевести всю линию на обслуживание 8-ванонными составами, Каховская линия при этом до самого закрытия продолжала обслуживаться 6-вагоными составами.
В феврале 2019 года началось строительство новых служебно-соединительных веток в электродепо «Замоскворецкое» со стороны станции «Каховская». Таким образом, началась подготовка к реконструкции и передаче электродепо в состав новой Большой кольцевой линии метро, частью которой должна была стать Каховская линия, которую в свою очередь было предложено закрыть и также капитально реконструировать. 30 марта 2019 г. на реконструкцию была закрыта станция «Каховская», а 25 октября 2019 года — станция «Варшавская» и вся Каховская линия.
На протяжении следующих 1,5 лет электродепо «Замоскворецкое» продолжало обслуживать Замоскворецкую линию метро, составы попадали в депо и выдавались из него прямо по реконструируемому участку линии, специально для этого в рабочем состоянии был сохранён один путь на перегоне «Каширская» – «Варшавская». За это время на замену уходящему на БКЛ депо был построен новый отстойно-ремонтный корпус на 22 канавы в электродепо «Сокол» на севере Замоскворецкой линии.
9 апреля 2021 г. стал последним днём работы депо в составе Замоскворецкой линии, к этому времени практически все составы были перегнаны в новый корпус, введённый в эксплуатацию в тот же день. Окончание реконструкции электродепо «Замоскворецкое» и его открытие в составе Большой кольцевой линии состоялось 7 декабря 2021 г. За прошедшие несколько месяцев на территории депо была обновлена путевая инфраструктура и коммуникации, однако полностью достроить новые ССВ в сторону «Каховской» к моменту её открытия в составе нового участка БКЛ не удалось, в связи с чем движение составов в депо и выдача поездов на линию ещё на протяжении 6 месяцев осуществлялось по одной из старых ССВ с тройной сменой кабины перед станцией «Варшавская».
31 мая 2022 года завершилось строительство двух новых служебно-соединительных ветвей в сторону «Каховской», в связи с чем депо перешло на классическую и более быструю схему выдачи поездов на Большую кольцевую линию. Одновременно были закрыты на реконструкцию старые ССВ в сторону станции «Варшавская».
В настоящее время электродепо «Замоскворецкое» укомплектовано составами 81-775/776/777 «Москва-2020», которые поступили сюда за несколько недель до повторного открытия депо после реконструкции.
Информация о депо:
vagon.metro.ru/depo/msk07_hist.html
wiki.nashtransport.ru/wiki/%D0%97%D0%B0%D0%BC%D0%BE%D1%...
Электродепо «Замоскворецкое» с отстойно-ремонтным корпусом на 24 канавы было открыто в 1969 году вместе с участком Замоскворецкой линии «Автозаводская» – «Каховская».
Изначально было укомплектовано вагонами серии Е. В 1979 году начался переход на вагоны 81-717/714, завершившийся в 1987 году со списанием и передачей вагонов серии Е в другие депо. С 2008 года по 2019 депо также эксплуатировало вагоны серии 81-720/721, переданные из ТЧ-15 «Печатники». Таким образом, до своего закрытия на реконструкцию депо продолжало обслуживать только составы 81-717/714.
Первоначально обслуживало только шестивагонные составы Замоскворецкой линии. 20 ноября 1995 года ответвление Замоскворецкой линии от станции «Каширская» до станции «Каховская» со съездами в электродепо «Замоскворецкое» было выделено в отдельную Каховскую линию. Очевидно, что в плане обслуживания фактически ничего не изменилось, на Каховскую линию продолжали выдаваться шестивагонные составы из ТЧ-7. Основная Замоскворецкая линия при этом осталась немного в стороне от своего депо, в связи с чем на протяжении более двух десятилетий следовавшим в депо составам назначались специальные парковые маршруты с Замоскворецкой линии до станции «Варшавская» Каховской линии. Фактически это были единственные в Московском метрополитене пассажирские маршруты с одной линии на другую (за исключением недолго действовавших парковых маршрутов с Солнцевской линии на Арбатско-Покровскую).
За последующие годы была проведена реконструкция старых станций Замоскворецкой линии с увеличением их длины, что в дальнейшем позволило перевести всю линию на обслуживание 8-ванонными составами, Каховская линия при этом до самого закрытия продолжала обслуживаться 6-вагоными составами.
В феврале 2019 года началось строительство новых служебно-соединительных веток в электродепо «Замоскворецкое» со стороны станции «Каховская». Таким образом, началась подготовка к реконструкции и передаче электродепо в состав новой Большой кольцевой линии метро, частью которой должна была стать Каховская линия, которую в свою очередь было предложено закрыть и также капитально реконструировать. 30 марта 2019 г. на реконструкцию была закрыта станция «Каховская», а 25 октября 2019 года — станция «Варшавская» и вся Каховская линия.
На протяжении следующих 1,5 лет электродепо «Замоскворецкое» продолжало обслуживать Замоскворецкую линию метро, составы попадали в депо и выдавались из него прямо по реконструируемому участку линии, специально для этого в рабочем состоянии был сохранён один путь на перегоне «Каширская» – «Варшавская». За это время на замену уходящему на БКЛ депо был построен новый отстойно-ремонтный корпус на 22 канавы в электродепо «Сокол» на севере Замоскворецкой линии.
9 апреля 2021 г. стал последним днём работы депо в составе Замоскворецкой линии, к этому времени практически все составы были перегнаны в новый корпус, введённый в эксплуатацию в тот же день. Окончание реконструкции электродепо «Замоскворецкое» и его открытие в составе Большой кольцевой линии состоялось 7 декабря 2021 г. За прошедшие несколько месяцев на территории депо была обновлена путевая инфраструктура и коммуникации, однако полностью достроить новые ССВ в сторону «Каховской» к моменту её открытия в составе нового участка БКЛ не удалось, в связи с чем движение составов в депо и выдача поездов на линию ещё на протяжении 6 месяцев осуществлялось по одной из старых ССВ с тройной сменой кабины перед станцией «Варшавская».
31 мая 2022 года завершилось строительство двух новых служебно-соединительных ветвей в сторону «Каховской», в связи с чем депо перешло на классическую и более быструю схему выдачи поездов на Большую кольцевую линию. Одновременно были закрыты на реконструкцию старые ССВ в сторону станции «Варшавская».
В настоящее время электродепо «Замоскворецкое» укомплектовано составами 81-775/776/777 «Москва-2020», которые поступили сюда за несколько недель до повторного открытия депо после реконструкции.
Информация о депо:
vagon.metro.ru/depo/msk07_hist.html
wiki.nashtransport.ru/wiki/%D0%97%D0%B0%D0%BC%D0%BE%D1%...
Статья Википедии: http://ru.wikipedia.org/wiki/Замоскворецкое_(электродепо)
Ближайшие города:
Координаты: 55°38'45"N 37°37'17"E
- Отстойно-ремонтный корпус 0.1 км
- 1-й Котляковский пер., 4а 0.9 км
- Станция метро «Варшавская» 0.9 км
- ГСК № 37 «МИФИ», ГСК № 2 (в процессе сноса) 1.7 км
- Станция метро «Каширская» Замоскворецкой и Большой кольцевой линий 2 км
- Склады «Комус» 2.1 км
- ул. Академика Миллионщикова, 13 корпус 2 3.3 км
- 1-й Курьяновский пр., 15 строение 157 4 км
- просп. Андропова, 38 4.1 км
- ул. Нижние Поля, 134, строение 1 6.3 км
- Строящийся жилой комплекс LIFE-Варшавская 0.8 км
- Промзона № 30 «Коломенское» 0.9 км
- Исторический район Волхонка-ЗИЛ 1.3 км
- Район Чертаново Северное 1.9 км
- Промзона № 32 «Котляково» 2.1 км
- Нагорный район 2.2 км
- Район Нагатино-Садовники 3 км
- Район Царицыно 3.1 км
- Район Москворечье-Сабурово 3.4 км
- Южный административный округ 3.9 км
Комментарии